凱迪拉克為何敢對(duì)CarPlay說(shuō)不？

近日，關(guān)于凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay，而繼續(xù)沿用自己車載系統(tǒng)CUE的消息不脛而走，并一時(shí)間成為熱門消息。從一天的評(píng)論來(lái)看，業(yè)界大多為CarPlay不斷的點(diǎn)贊，而將凱迪拉克歸為頑固的保守黨。對(duì)于這種論調(diào)，筆者不敢茍同。為什么？

首先，從大方向上來(lái)說(shuō)。在筆者眼中，CarPlay的最終目的只是通過(guò)某種意義上的映射，讓用戶在車內(nèi)更好的使用手機(jī)，而非徹底的顛覆車機(jī)。這可以理解為一種變革方式，但也完全有理由被認(rèn)為是一種捷徑。這段時(shí)間關(guān)于CarPlay的報(bào)道已經(jīng)鋪天蓋地，因此其在功能上是如何實(shí)現(xiàn)的這里就不做贅述了。

CUE則不同，從根源上與CarPlay的設(shè)計(jì)初衷不同，雖然目前存在硬件跟不上節(jié)奏、軟件更新滯后等種種問(wèn)題，但凱迪拉克的初衷卻是實(shí)實(shí)在在的改變車機(jī)。

二者雖說(shuō)殊途同歸，現(xiàn)階段卻貌合神離，將兩個(gè)走在不同發(fā)展路徑上卻未到終點(diǎn)的事物中的任意一方貶低都有失公平。

其次，我們也必須承認(rèn)，不管白貓黑白，抓住老鼠就是好貓。凱迪拉克CUE系統(tǒng)雖說(shuō)初衷是想顛覆車機(jī)，也耗時(shí)四年耗費(fèi)巨資打造，但用戶體驗(yàn)不好還是不管用，也難怪業(yè)界在CarPlay問(wèn)世后一擁而上。

不過(guò)，最重要的一點(diǎn)被忽略了，CUE其實(shí)正在進(jìn)步，而這正式凱迪拉克底氣的來(lái)源。我們來(lái)看一看新一代CUE的改進(jìn)究竟在哪里？

第一：增加了兩種輸入方法，一種是手寫輸入，一種是搜狗拼音。在此之前，第一代CUE的UI雖然很炫，各種畫中畫”、“畫外畫”“畫飛畫”，還有各種視覺(jué)模式的切換選擇。但是，核心輸入法卻并不好用，導(dǎo)航中輸入地址時(shí)來(lái)回刪除、輸入、再刪除的情況非常普遍，因?yàn)檩斎肜щy的原因而放棄使用導(dǎo)航等功能的用戶不在少數(shù)。

但是，第二代CUE系統(tǒng)系統(tǒng)在這一點(diǎn)上明顯有升級(jí)，搜狗輸入法是為中國(guó)用戶量身打造的，實(shí)際體驗(yàn)基本和電腦體驗(yàn)一樣，詞匯的聯(lián)想非常準(zhǔn)確。

第二：增加了Siri Eyes Free功能。眾所周知的是，第一代CUE的語(yǔ)音識(shí)別體系相對(duì)混亂，只能支持“基于命令的語(yǔ)音識(shí)別”，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)語(yǔ)音標(biāo)簽識(shí)別用戶想要什么功能，語(yǔ)音標(biāo)簽和功能之間有一個(gè)鏈接的關(guān)系。也就是說(shuō)，復(fù)雜的語(yǔ)句和沒(méi)有指定標(biāo)簽的“隨意句”是不能被識(shí)別的。

第二代CUE用另一種方式改變了這種現(xiàn)狀，即采用Siri Eyes Free。通過(guò)iPhone連接激活CUE的該項(xiàng)新增功能夠，車載系統(tǒng)就可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)義識(shí)別，不僅提高了識(shí)別率，也增加了CUE的智商。一定有人會(huì)說(shuō)，Siri Eyes Free不也是和蘋果相關(guān)了？的確沒(méi)錯(cuò)，但這個(gè)CarPlay有本質(zhì)區(qū)別。CarPlay是需要?jiǎng)P迪拉克交出中控臺(tái)的，而Siri Eyes Free的存在只是為CUE優(yōu)化了一個(gè)功能。

第三：CUE Store將很快問(wèn)世。其實(shí)，關(guān)于通用希望自建一個(gè)APP Store的說(shuō)法去年就已經(jīng)流傳開(kāi)來(lái)，但當(dāng)事人卻始終沒(méi)有站出來(lái)說(shuō)明。不過(guò)，近日筆者在和凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理林仕翰的交流中明確獲悉：凱迪拉克將很快推出自己的CUE Store。雖然目前關(guān)于這個(gè)Store里究竟會(huì)出現(xiàn)哪些APP還不得而知，但結(jié)合安吉星安防以及CUE Store娛樂(lè)及生活服務(wù)的車載環(huán)境無(wú)疑是值得期待的。

最后咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)際的利益，Gartner的汽車分析師蒂洛?科斯洛夫斯基曾經(jīng)計(jì)算過(guò)，未來(lái)十年，與智能汽車相關(guān)的硬件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到至300億美元，而與此相關(guān)的服務(wù)性營(yíng)收可能將達(dá)到額外的200億美元規(guī)模。這份蛋糕，應(yīng)該是誰(shuí)都不會(huì)保守到想要錯(cuò)過(guò)的吧？