Cyber Navi車載導(dǎo)航儀科幻感十足 適用視力不佳人群
車載導(dǎo)航儀系統(tǒng)Carrozzeria系列的”Cyber Navi” 去年7月在日本上市,這款產(chǎn)品對(duì)于視力不佳而難以看清車載導(dǎo)航儀畫面信息的用戶來說非常方便,而且能實(shí)際體驗(yàn)科幻電影般感覺。
Cyber Navi的原理比想象中要簡(jiǎn)單:只要卸下駕駛席的遮陽板,在安裝孔上設(shè)置平視顯示器(HUD)。然后用激光將導(dǎo)航信息照射到外形酷似風(fēng)鏡的塑料合路器上,合路器就會(huì)像放大鏡一樣,將導(dǎo)航信息隔著前窗玻璃顯示,如同疊加在前方的風(fēng)景上。
外觀采用了銀色。如果用灰色的話,容易與車頂棚融為一體,從而淡化作為”世界首款”的存在感和魅力。而黑色又有一種壓迫感(價(jià)格為開放式,高端機(jī)型的實(shí)售價(jià)格約為34萬日元)
導(dǎo)航信息在駕駛員視線前方3米處顯示。這個(gè)距離與人眼的焦點(diǎn)相合,駕駛員無需反應(yīng)時(shí)間一下子就能看到。顯示尺寸相當(dāng)于90×30厘米。能緩解之前的車載導(dǎo)航儀那樣需要將視線移到儀表板導(dǎo)航畫面的壓力。
最重要的是,導(dǎo)航信息宛若顯示在眼前道路上,能夠讓駕駛員直觀掌握路線,對(duì)于老年人等因視力下降而難以看清車載導(dǎo)航儀畫面信息的用戶來說非常方便。
導(dǎo)航信息重疊在顯示風(fēng)景上的情形??娠@示十字路口的名稱、指示拐彎的箭頭和路標(biāo)等。下圖是夜間顯示的情形。實(shí)際上,為了不漏看信號(hào)等,特地減少了周邊部顯示的信息量。
要制造名符其實(shí)的”先鋒”產(chǎn)品
據(jù)在先鋒負(fù)責(zé)策劃和開發(fā)的汽車電子事業(yè)統(tǒng)括部、汽車事業(yè)戰(zhàn)略部、智能視覺事業(yè)開發(fā)室副參事橋田雅也說,開始具體構(gòu)思產(chǎn)品大約是在4年前,”自進(jìn)入公司以來,我一直負(fù)責(zé)開發(fā)車載導(dǎo)航儀,我經(jīng)常想,什么時(shí)候不用看地圖就能抵達(dá)目的地,很想盡快實(shí)現(xiàn)像電影里那樣的系統(tǒng)”。
另一方面,該公司擅長(zhǎng)的車載音響和車載導(dǎo)航儀已經(jīng)逐漸成為了大眾產(chǎn)品,市場(chǎng)趨于縮小。該公司整體的業(yè)績(jī)持續(xù)低迷。要想擺脫這種狀態(tài),就不能局限于現(xiàn)有業(yè)務(wù)框架,必須積極開拓新產(chǎn)品。因此,橋田副參事在該公司的新業(yè)務(wù)計(jì)劃下,開始了這款近未來的車載導(dǎo)航儀開發(fā)。
起初有”不現(xiàn)實(shí)”、”不可能實(shí)現(xiàn)”等等反對(duì)意見。原本就曾預(yù)見到,在汽車上、而且是視野內(nèi)配備物體本身,會(huì)因?yàn)楦鞣N限制而很困難。但”先鋒”這個(gè)名稱有”開拓者”的含義。橋田副參事的車載導(dǎo)航儀策劃正因?yàn)閺臎]有人挑戰(zhàn)過,才蘊(yùn)含著成為與公司名稱相符的”全球首款”商品的可能性。
通過上述意義的有力闡述和動(dòng)員,該項(xiàng)目終于得到了員工們的贊成。橋田副參事的車載導(dǎo)航儀成了備受矚目的策劃。
關(guān)于以高亮度和高對(duì)比度顯示導(dǎo)航信息的激光技術(shù),先鋒有在激光視盤領(lǐng)域積累的基礎(chǔ)。位置信息方面,其也有傲視業(yè)界的頂級(jí)精度。而且,HUD在第二次世界大戰(zhàn)期間,日本的零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)就配備過原型,因此對(duì)其也不是一無所知。但如何使激光高效反射等設(shè)計(jì)上的問題,以及設(shè)備要設(shè)置在何處等還困擾在腦際。
設(shè)置位置有五處候選
例如,設(shè)置HUD的位置有五處供選擇。最初想設(shè)置在頭枕部分。但試制后發(fā)現(xiàn),隔著玻璃投射導(dǎo)航信息的距離太遠(yuǎn)。要顯示大影像,鏡頭得像火箭筒那么大。而頭枕部分放不下那么大的物體,否則會(huì)妨礙后方視野。開發(fā)人員一看到試制品就立刻放棄了頭枕位置,決定重做。
第二個(gè)候選是懸掛在車頂棚上。但所有汽車的頂棚都用柔軟的材料覆蓋著。在上面打孔對(duì)于市售產(chǎn)品來說難度比較高。第三種方法是在前窗玻璃上張貼類似薄膜的物體。但根據(jù)規(guī)定,前窗玻璃上只允許貼天線、車檢標(biāo)貼以及行車記錄儀等。
左為橋田副參事最初描繪的概念圖。右為實(shí)際完成品的畫面。在空中顯示表示前進(jìn)路線的箭頭,從下面看有一種立體感。
第四處是儀表板。但儀表板比較難”對(duì)付”。其形狀由于設(shè)計(jì)的差異等,不同車型多少有些不同。開發(fā)人員在開車上班員工的協(xié)助下,調(diào)查拍攝了不同車型的儀表板,發(fā)現(xiàn)全都不一致性。利用支架的話倒是能安裝,但這樣會(huì)出現(xiàn)在駕駛員的眼前,妨礙視野。最后剩下的,就是安裝在現(xiàn)在的遮陽板位置了。
以設(shè)計(jì)之力使之美觀
安裝在遮陽板上的試制品制成后,該公司設(shè)計(jì)部第2設(shè)計(jì)部主任、設(shè)計(jì)師友野瑞基加入了該項(xiàng)目。友野主任稱,”能參加未來的道具制作,我懷著興奮的心情去看了試制品”。但一看到試制品,友野愣住了:眼前出現(xiàn)的是一個(gè)讓人感覺”痛楚的產(chǎn)品”,上面布滿了螺絲和金屬,好像碰到就會(huì)受傷的物件。友野想,”不管性能多么出色,這種外觀是賣不出去的”。
友野聽完產(chǎn)品內(nèi)容介紹后得知,與其說是顯示器,倒不如說是眼鏡更合適。因?yàn)轳{駛員在開車時(shí)通過這個(gè)產(chǎn)品可以看到風(fēng)景。友野主任從眼鏡的角度出發(fā)去考慮設(shè)計(jì),產(chǎn)品一下子就接近SF世界里的道具了。該公司在2011年的IT暨電子綜合展CEATEC上發(fā)布了接近成品的試制品。與會(huì)者自不必說,產(chǎn)品發(fā)布后,表示想?yún)⑴c共同開發(fā)的汽車廠商垂詢潮水一般涌來。產(chǎn)品于2012年7月開始銷售,2013年5月還配備了可實(shí)時(shí)共享交通信息圖像的系統(tǒng),今后還可期待進(jìn)一步發(fā)展。