110萬(wàn)輛車40萬(wàn)個(gè)車位 杭城停車?yán)Ь譂u入死胡同
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臨近年底,又該辦理明年上半年的公共道路停車包月證了。12月11日,杭州的李先生到包月路段所在的長(zhǎng)慶街道停車工作站遞交申請(qǐng)包月的三證材料,準(zhǔn)備辦理下一年的停車包月,卻意外地從工作人員那里聽到了一個(gè)”壞消息”:明年的包月停車費(fèi)可能會(huì)漲價(jià),價(jià)格會(huì)從原來(lái)的80元漲到120元。
這讓李先生很郁悶。一方面停車費(fèi)用要調(diào)整,一方面公共泊位在不斷取消,一方面交警在嚴(yán)查違停,我們到底該把車子停到哪里去?有疑問的不止李先生一人。目前杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過了110萬(wàn)輛,而停車位卻只有40多萬(wàn)個(gè)。為了還路于民,保障通行,今年杭州主城區(qū)還將取消4000多個(gè)路面停車位。杭城停車?yán)Ь趾谓?
包月價(jià)格是否調(diào)整仍未確定
各城區(qū)停車中心多在”觀望”
公共道路停車包月費(fèi)用要調(diào)整不是空穴來(lái)風(fēng)。
11月21日,杭州市政協(xié)舉行的十屆二次會(huì)議重點(diǎn)提案及辦理情況新聞發(fā)布會(huì)上,就傳出消息,市物價(jià)局已經(jīng)制定《關(guān)于進(jìn)一步完善杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理的實(shí)施辦法》,將上報(bào)并經(jīng)市政府同意后,適時(shí)出臺(tái)停車收費(fèi)改革措施。
那么,公共道路停車包月費(fèi)用是不是真的要調(diào)整了?
記者先打電話到李先生申請(qǐng)包月證的長(zhǎng)慶街道停車工作站,詢問包月費(fèi)用。接電話的工作人員說,”現(xiàn)在的包月費(fèi)用還是80元,可能會(huì)漲,具體怎么樣,年底前會(huì)通知各位包月車主?!?/p>
記者又接著問:”費(fèi)用大概會(huì)漲多少?”工作人員回答:”可能會(huì)漲到120?!?/p>
這個(gè)消息是否屬實(shí)?隨后,記者又打電話給杭州市物價(jià)局。一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他們確實(shí)已經(jīng)將停車收費(fèi)改革方案提交到了市政府。但是,會(huì)不會(huì)漲價(jià),什么時(shí)候漲價(jià),目前他們也沒得到官方消息。
杭州市道路停車收費(fèi)監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他們現(xiàn)在還未接到任何通知說要調(diào)整包月價(jià)格。因此,他們要求各城區(qū)在價(jià)格變動(dòng)前,明年上半年的停車包月暫時(shí)仍舊按照現(xiàn)行的80元來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。
盡管如此,目前幾個(gè)城區(qū)停車收費(fèi)中心仍處于”觀望狀態(tài)”。像上城區(qū)到現(xiàn)在還未正式開始辦理明年包月工作,江干區(qū)本周六開始受理包月,拱墅區(qū)昨天才剛剛開始,這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)似乎都比往年要晚一些。
一位城區(qū)停車收費(fèi)工作人員直言不諱:他們確實(shí)也在等價(jià)格調(diào)整的最后消息?!币前丛瓉?lái)標(biāo)準(zhǔn)收了費(fèi),過段時(shí)間新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了,再要求補(bǔ)交費(fèi)用,豈不是又要讓車主再跑一趟?而且一些車主也未必愿意補(bǔ)交。”
110萬(wàn)輛車VS40萬(wàn)個(gè)車位
停車收費(fèi)調(diào)整為倡導(dǎo)公共交通
市物價(jià)部門告訴記者,早在今年5月份,他們就聯(lián)合杭州市治堵辦發(fā)布了一份《關(guān)于公開征求杭州市區(qū)停車收費(fèi)改革民意的公告》。其中有一項(xiàng)就是問大家住宅小區(qū)周邊道路包月停車費(fèi)多少比較合適,選項(xiàng)包括120元、150元、180元和200元。
停車收費(fèi)要改革,主要是想通過價(jià)格杠桿來(lái)緩解”停車難”。
杭州現(xiàn)行的道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是2008年實(shí)施停車新政時(shí)確定的(2012年4月1日起有微調(diào))。這5年間,杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量每月以過萬(wàn)輛速度遞增。目前,杭州主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過了110萬(wàn)輛,而停車位卻只有40多萬(wàn)個(gè),車位的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車子的增速,因此通過價(jià)格杠桿來(lái)引導(dǎo)大家減少機(jī)動(dòng)車的使用,引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行。
而最近一段時(shí)間,杭州交警部門正在開展史上最嚴(yán)的違停大整治。馬先生的車前兩天就很不幸中招了,昨天他給本報(bào)打來(lái)電話訴苦。當(dāng)天馬先生帶小孩到兒保去看病。 ”我也知道那一帶停車比較緊張的,就開到延安路上找車位,結(jié)果繞了半個(gè)小時(shí),也沒找到一個(gè)車位,原來(lái)車位都被取消了。”
據(jù)交警部門介紹,今年杭州主城區(qū)將取消4000多個(gè)路面停車位。取消路面停車位(含人行道),主要就是還路于民,保障路面通行,倡導(dǎo)公共交通,這也是交通治堵的需要。
車輛增量遠(yuǎn)超車位增量
到底該把車停哪里去
車多車位少,矛盾顯而易見。怪不得有司機(jī)要問,既然車位都這么少了,干嘛還要取消,還怎么停車,豈不是逼我們天天違停嗎?
交警人士對(duì)此的看法是,不能因?yàn)槿∠瞬糠钟绊懲ㄐ械能囄唬驼J(rèn)為加劇了停車緊張。取消4000多個(gè),從車位比例來(lái)講還是非常低的。”取消掉的車位主要還是集中在主干道上的,對(duì)通行有影響的。我們這次違停大整治,主要也是盯牢34條重點(diǎn)主干道?!边@位人士表示,所以不能簡(jiǎn)單的看取消車位是否會(huì)加劇停車矛盾,而應(yīng)從利大于弊還是弊大于利來(lái)看。
在交警部門看來(lái),取消哪些車位,是經(jīng)過慎重的考慮的,是經(jīng)多部門商量后敲定的?!比∠鞲傻赖耐\囄槐U系缆吠ㄐ?,我們認(rèn)為,這肯定是利大于弊的。況且,杭州現(xiàn)在正在積極抓緊停車場(chǎng)建設(shè)。”
不過,殘酷的現(xiàn)實(shí)是,至少?gòu)哪壳皝?lái)看,停車位的增加和車輛的增加,仍相去甚遠(yuǎn)————按照今年計(jì)劃,杭州主城區(qū)范圍將新增專用停車位48000個(gè),已完成總數(shù)暫時(shí)還沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但據(jù)建設(shè)部門透露,推進(jìn)阻力挺大。而機(jī)動(dòng)車的增加肯定超過10萬(wàn)輛。
這其實(shí)也是車主們心里最糾結(jié)之處:停車是每天的”剛需”,所謂的出路卻都在”建設(shè)中”,眼前都是一味”做減法”,車子又只會(huì)越來(lái)越多,我們到底該把車子停到哪里去?