氫燃料電池車進(jìn)入戰(zhàn)國時代 8款重磅車型匯總

正在進(jìn)行的北京車展上，上汽發(fā)布了榮威950插電式氫燃料電池轎車，豐田帶來了FCV氫燃料電池概念車。以氫作為主要的轉(zhuǎn)換媒介，產(chǎn)出的唯一物質(zhì)只有水，被視為是未來汽車產(chǎn)業(yè)的最終救贖，放眼全球車壇，除了日系兩強(qiáng)豐田與本田在這一領(lǐng)域互相角逐外，現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、奧迪等汽車巨頭也在探討將燃料電池車實現(xiàn)量產(chǎn)的可能，第一電動網(wǎng)由北京車展出發(fā)，引領(lǐng)讀者縱覽全球主要?dú)淙剂想姵剀囆汀?

1.上汽榮威950氫燃料電池車

上汽榮威950燃料電池汽車在本屆北京車展上正式亮相，標(biāo)志著以上汽為首的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，首次與全球汽車巨頭站在了“氫動能”市場化競爭的同一起跑線。

新車基于榮威950進(jìn)行打造，車展展示車輛發(fā)動機(jī)艙蓋采用了透明材質(zhì)，為的是展示其內(nèi)在動力系統(tǒng)。

這款插電式氫燃料電池轎車最大的亮點在于其搭載有動力蓄電池和氫燃料電池雙動力源系統(tǒng)。新車行駛以氫燃料電池為主，動力蓄電池為輔，基于車載的On-board蓄電池充電器，新車可通過市網(wǎng)電力系統(tǒng)為動力蓄電池充電。

氫燃料電池方面，新車搭載有兩個氫氣瓶，壓力共達(dá)700bar，其氫氣儲量可達(dá)4.34公斤，最大續(xù)航里程為400公里。此外，據(jù)上汽表示，通過優(yōu)化車輛啟動系統(tǒng)，即便是在零下20℃的環(huán)境中，新車依舊可以正常啟動與行駛。

2.豐田FCV燃料電池概念車

在本屆北京車展上，豐田首次將FCV概念車帶到中國，該車搭載氫燃料電池，續(xù)航里程可以達(dá)到近500公里，豐田官方表示，F(xiàn)CV概念車目前只是豐田燃料電池車型的一個演示車，2015年年初將于北美、歐洲和日本同步上市，年銷量目標(biāo)制定在5000至1萬輛。有消息稱該車售價可能在10萬美元左右，約合人民幣61萬元。

外觀方面，F(xiàn)CV概念車采用了流線型設(shè)計，前保險杠采用了夸張的裝飾，使車頭充滿運(yùn)動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm，車內(nèi)可以容納四個人。

動力方面，作為豐田公司寄予厚望的一款全新車型，該車型采用了豐田公司最新研發(fā)的燃料電池技術(shù)，百公里加速時間約為10秒，最大續(xù)航里程超過482英里（約700公里）。該燃料電池的燃料罐可在3-5分鐘內(nèi)迅速充滿，且燃料的儲存更加安全。

豐田預(yù)計，通過使用氫動力電池組替代原有電池，并與現(xiàn)有的混合動力共用發(fā)動機(jī)，在不久的將來，氫燃料電池車將與現(xiàn)有的零排放汽車進(jìn)行價格比拼。到2020年，燃料電池車將成為”環(huán)保車型”的代名詞。盡管氫動力系統(tǒng)的生產(chǎn)成本巨大，但豐田希望通過技術(shù)進(jìn)步以及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模削減成本，使成本低至5萬美元，實現(xiàn)銷售目標(biāo)。目前為止，豐田尚未公布其官方零售價，但有傳聞其售價可能在10萬美元左右。 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請務(wù)必注明來源。 1 2 3 4 在本頁閱讀全文