特斯拉中國(guó)換將 或開啟在華發(fā)展第二步
特斯拉中國(guó)區(qū)的人事震動(dòng)引發(fā)了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。3月30日,有消息稱,一手將特斯拉品牌引入中國(guó)的特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景日前離職,繼任者尚未可知。
3月31日,記者從特斯拉中國(guó)相關(guān)人士處證實(shí),鄭順景已于上周正式離職,其離職是“個(gè)人原因”,與特斯拉在中國(guó)的布局并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。
鄭順景
從進(jìn)入一個(gè)陌生市場(chǎng),到逐步展開布局,特斯拉的步伐比想象中要快得多?!暗撬俣缺澈?,也意味著根基并不牢固?!逼囆袠I(yè)評(píng)論員田永秋表示,特斯拉在中國(guó)面臨的問題,連他們自己“現(xiàn)在都還沒有完全搞清楚”。
有分析認(rèn)為,過去一年,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)展緩慢,與政府關(guān)系沒協(xié)調(diào)好,不能享受國(guó)內(nèi)的新能源補(bǔ)貼政策,或是鄭順景離職的導(dǎo)火索。與此同時(shí),特斯拉在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)并沒有繼續(xù)“鋼鐵俠”的神勇,公司股價(jià)從3月4日的254.84美元回落到現(xiàn)在的212.37美元。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示,特斯拉股價(jià)將在低位徘徊,能否走強(qiáng)取決于行業(yè)基本面。
特斯拉在華“第二季”
“從特斯拉的角度解讀,鄭總的離職并沒有輿論傳播的那么悲觀,反而可看作是特斯拉一個(gè)新階段的開始?!碧厮估袊?guó)一位人士這樣解讀鄭順景的離職。
據(jù)了解,在即將到來(lái)的4月底北京車展期間,特斯拉首批車輛將進(jìn)行交車,首批轎車數(shù)量在幾十輛。鄭順景的繼任者有望在交車之前,即一個(gè)月之內(nèi)到位。
對(duì)于鄭順景的離職,汽車分析師鐘師認(rèn)為可以視為“個(gè)體事件”,與特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的布局應(yīng)不相關(guān)。后續(xù)特斯拉向中國(guó)市場(chǎng)傾斜的戰(zhàn)略布局也不會(huì)改變。
然而,特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國(guó)以后,遇到的困難遠(yuǎn)超想象亦是不爭(zhēng)事實(shí)。“無(wú)論是特斯拉全球總部,還是鄭順景團(tuán)隊(duì),對(duì)挑戰(zhàn)預(yù)判不足,是顯而易見的?!碧镉狼飳?duì)記者表示。
與在美國(guó)市場(chǎng)不同的是,特斯拉與中國(guó)地方政府的溝通有一些問題,在配套設(shè)施布局與優(yōu)惠政策的導(dǎo)入上,目前都沒有取得顯著成果?!澳壳霸谂涮自O(shè)施這一部分,只能說是按部就班進(jìn)行中,并沒有階段性突破?!鄙鲜鎏厮估嚓P(guān)人士告訴記者。
而在政策方面,汽車分析師張欣表示,短期內(nèi),特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)獲得政策優(yōu)惠的可能性并不大。在特斯拉重點(diǎn)布局的一線城市,基本都是實(shí)施汽車限購(gòu)的市場(chǎng),雖為電動(dòng)車,但與政府扶植本土電動(dòng)車的政策初衷不符,特斯拉一直希望拿到一張“免限牌”,可能性不大。
“從實(shí)實(shí)在在的知名度,到實(shí)實(shí)在在的銷量,特斯拉需要的是一個(gè)接地氣的過程?!碧镉狼锉硎?,從藝術(shù)品到商品,這個(gè)過渡特斯拉完成得并不好,或者說還沒有開始完成。
這就是上述特斯拉內(nèi)部人士所說的第二步——將特斯拉帶入中國(guó)市場(chǎng)是鄭順景團(tuán)隊(duì)需要完成的第一步;當(dāng)下,強(qiáng)化品牌形象,完成從品牌到市場(chǎng)的對(duì)接,成為負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的特斯拉全球副總裁吳碧瑄以及鄭順景繼任者的考核工作。
2017年或是分水嶺
實(shí)際上,特斯拉最引人關(guān)注的地方在資本市場(chǎng)。這家貼著硅谷標(biāo)簽的公司于2010年在納斯達(dá)克上市,過去一年中特斯拉股價(jià)最低為34.94美元,最高達(dá)到265美元。2003年成立的特斯拉剛剛走過第十個(gè)年頭,它的市值在今年初曾一度超過300億美元。
“股價(jià)超過250美元之后,短期基本就是下行趨勢(shì)了?!辈茭Q表示,特斯拉股價(jià)的下行是必然的,而最為重要的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)發(fā)生在2017年,那是特斯拉在資本市場(chǎng)的“分水嶺”。2017年,特斯拉 “超級(jí)工廠”將投入生產(chǎn),屆時(shí)電池產(chǎn)能將大幅提升。
對(duì)于特斯拉而言,2017年之前的利好有以下幾個(gè)方面。
首先,4月份,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)將向首批車主交車,“車輛在路上跑起來(lái)會(huì)帶來(lái)更多的示范效應(yīng)?!辩妿熛蛴浾弑硎尽?
其次,今年底,特斯拉宣傳的ModelX有望上市。作為一款純電動(dòng)SUV,這一細(xì)分市場(chǎng)將吸引更多消費(fèi)者。如果ModelS和ModelX獲得市場(chǎng)認(rèn)可,那么接下來(lái),特斯拉在低價(jià)電動(dòng)車方面的規(guī)劃將為其帶來(lái)更多消費(fèi)人群。
但上述利好并不能為特斯拉帶來(lái)市場(chǎng)信心。曹鶴認(rèn)為,在中國(guó)市場(chǎng),特斯拉的銷售瓶頸將很快顯現(xiàn),這是其產(chǎn)品特性決定的,在中國(guó)市場(chǎng)推行的電動(dòng)車,不太可能依靠沒有政府補(bǔ)貼的“奢侈品模式”。
在股價(jià)大漲的映襯下,特斯拉的盈利情況再次成為其發(fā)展并不穩(wěn)健的佐證。田永秋告訴記者,雖然特斯拉股票大漲,但盈利狀況并未同樣光鮮。2013年第一季度,特斯拉實(shí)現(xiàn)了歷史上首次盈利,而微利并不意味著挑戰(zhàn)的減少,“從美國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車發(fā)展來(lái)看,企業(yè)都將遵循一定市場(chǎng)規(guī)律,”田永秋表示,特斯拉的崛起僅僅是回避了一部分矛盾。
分析認(rèn)為,鄭順景的離職并不會(huì)影響特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的布局?!疤厮估谥袊?guó)的發(fā)展路徑是由總部掌控的,中國(guó)區(qū)的話語(yǔ)權(quán)和空間都不大?!币晃唤咏厮估娜耸勘硎荆云囦N售起家的鄭順景顯然敏感地嗅到了風(fēng)險(xiǎn),離職原因也就不言自明了。 [!--empirenews.page--]
一位不知名業(yè)內(nèi)人士分析,鄭順景善于奢侈品銷售,但當(dāng)前特斯拉在中國(guó)的當(dāng)務(wù)之急是尋求中國(guó)企業(yè)的合作,同時(shí)建設(shè)足夠多的配套充電設(shè)施配合售出汽車的使用,此兩方向并非鄭順景的長(zhǎng)項(xiàng),所以重用他人并不令人意外。
“中國(guó)戰(zhàn)友”鄭順景簡(jiǎn)歷
1992年,畢業(yè)于香港中文大學(xué)工商管理系;曾在英之杰、太古、捷成等汽車集團(tuán)任管理職位;
2003年加入香港大昌行集團(tuán),就任賓利中國(guó)業(yè)務(wù)部經(jīng)理;
2008年,晉升為賓利中國(guó)業(yè)務(wù)總監(jiān)。2009~2010年,中國(guó)超越德國(guó),連續(xù)兩年成為賓利全球第三大市場(chǎng);
2011年初,晉升為賓利中國(guó)副總經(jīng)理,2012年,中國(guó)成為賓利全球第一市場(chǎng);
2013年3月,加入特斯拉中國(guó),任職中國(guó)區(qū)總經(jīng)理,是特斯拉在內(nèi)地的唯一員工。曾被稱為特斯拉CEO埃隆·馬斯克的“中國(guó)戰(zhàn)友”;
2014年3月,馬斯克即將來(lái)華,首批ModelS即將在華交付,鄭順景正式離職,去向不明。