隨著空氣污染的加劇以及消費者環(huán)保意識的提高，越來越多的地方政府和汽車企業(yè)開始把推廣新能源汽車提上了日程，2014年因此也被稱為新能源汽車爆發(fā)的“元年”。
近日，在2014上汽集團(600104)對話未來科技之新能源汽車訪談沙龍上，上汽集團新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理干頻與現(xiàn)場嘉賓分享了上汽集團在新能源領(lǐng)域的一些成果和進展。他表示：“未來，上汽每年將投入三個億用于節(jié)能及新能源動力系統(tǒng)、整車集成與輕量化、汽車電子及車聯(lián)網(wǎng)等三大領(lǐng)域的前瞻性研究。”同時，為突破新能源車推廣瓶頸，上汽集團或?qū)⒉捎梅謺r租賃的模式推廣集團旗下的新能源車。
目前，雖然政府、企業(yè)和社會對于通過新能源汽車來節(jié)能減排已經(jīng)形成一定的共識，但依然有一些重要因素制約中國新能源車發(fā)展。干頻認為，新能源汽車的開發(fā)及購買成本高和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善是其中兩個最主要的原因。
為了迅速降低使用成本，推廣新能源汽車，車企需要搞一些模式創(chuàng)新來突破瓶頸。用干頻的話來講，“銷量不是我們目前關(guān)注的，模式的創(chuàng)新一旦取得效果，市場很快就會打開”。他認為現(xiàn)階段新能源發(fā)展采取分時租賃的模式是比較合適的。
對于如何推廣分時租賃，干頻也給出了自己的思路。第一步就是擴大消費者接觸上汽新能源產(chǎn)品的網(wǎng)點。除此之外，還考慮尋找基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公司，合作建立一個充電網(wǎng)絡(luò)等等。通過這些措施來為電動車服務(wù)，營造一個環(huán)境和氛圍。
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