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[導(dǎo)讀][摘要] 特斯拉在挪威第二季度累積銷(xiāo)量相較于第一季度下滑47.4%。挪威市場(chǎng)的下滑與特斯拉公司市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移有關(guān)。 今年3月,特斯拉在挪威銷(xiāo)售了1493輛Model S,創(chuàng)下了挪威自1986年以來(lái)的汽車(chē)月銷(xiāo)量最高記

[摘要] 特斯拉在挪威第二季度累積銷(xiāo)量相較于第一季度下滑47.4%。挪威市場(chǎng)的下滑與特斯拉公司市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移有關(guān)。

今年3月,特斯拉在挪威銷(xiāo)售了1493輛Model S,創(chuàng)下了挪威自1986年以來(lái)的汽車(chē)月銷(xiāo)量最高記錄。但是三個(gè)月過(guò)后,這個(gè)數(shù)字沒(méi)能保持繼續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭——據(jù)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在挪威第二季度累積銷(xiāo)量?jī)H有1080輛,相較于第一季度的2056輛,銷(xiāo)量減少了976輛,下滑47.4%。

自去年八月份馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉正式進(jìn)軍歐洲以來(lái),特斯拉在其歐洲重鎮(zhèn)挪威首次遭遇了一次發(fā)展瓶頸期。如此高的下滑率也影響了投資者的信心,上周三,特斯拉股價(jià)大跌4.3%。

是什么原因讓特斯拉在挪威受挫呢?

之前,SHIFT就曾討論過(guò)為什么特斯拉會(huì)將挪威選為歐洲第一站:挪威國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)旺盛的需求,電動(dòng)汽車(chē)稅收減免政策,電動(dòng)汽車(chē)所有費(fèi)用免費(fèi)的“特權(quán)”待遇,電動(dòng)汽車(chē)受到環(huán)保國(guó)策的鼓勵(lì),以及特斯拉本身續(xù)航里程長(zhǎng)。時(shí)至今日,這些因素依然存在,由于充電樁普及速度加快,挪威居民對(duì)特斯拉更加青睞——特斯拉在挪威的訂單數(shù)并沒(méi)有減少,因此特斯拉在挪威訂單的減少更多的是來(lái)自外部因素,即在全球范圍內(nèi)特斯拉如何分配自己的產(chǎn)能。

特斯拉Model S

眾所周知,特斯拉的交車(chē)速度與產(chǎn)能問(wèn)題一直與市場(chǎng)的高熱情的訴求有著差距。2014財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示,特斯拉公司預(yù)計(jì)第二季度Model S產(chǎn)量在8500至9000輛左右,相比第一季度的7535輛,增長(zhǎng)只有15%左右,這與特斯拉公司積極擴(kuò)張新市場(chǎng),穩(wěn)步增長(zhǎng)的訂單數(shù)相比并不匹配。產(chǎn)能成為特斯拉市場(chǎng)發(fā)展的阿喀琉斯之踵。

此外,挪威市場(chǎng)的下滑其實(shí)與特斯拉公司市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移有關(guān)。自年初特斯拉入華以來(lái),中國(guó)車(chē)主對(duì)其一直都保持著極高的熱情——今年2月份,特斯拉公司銷(xiāo)售代表稱(chēng),中國(guó)市場(chǎng)訂單飽滿(mǎn),已經(jīng)排到了9月份。今年4月份Elon Musk訪華并主持特斯拉中國(guó)首批車(chē)主交車(chē)儀式,表明了特斯拉高層對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,接下來(lái)特斯拉陸續(xù)在上海、北京建造Supercharger充電站,與銀泰、SOHO合作推出“目的地充電”項(xiàng)目以提前加速完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特斯拉在中國(guó)的訂單、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度已經(jīng)超越了任何一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)。

然而,由于部分提前預(yù)訂的車(chē)主在交車(chē)過(guò)程中因?yàn)榉N種原因?qū)е伦罱K沒(méi)有得到現(xiàn)車(chē),而車(chē)主們對(duì)現(xiàn)況不滿(mǎn)的情緒也逐漸發(fā)酵,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)特斯拉交車(chē)忍耐度更加降低。面對(duì)訂單的持續(xù)增長(zhǎng)和來(lái)勢(shì)洶洶的輿論壓力,特斯拉公司應(yīng)該在產(chǎn)能一定的情況下對(duì)訂單數(shù)量激增的中國(guó)市場(chǎng)更加重視,將固定的產(chǎn)能向這一市場(chǎng)傾斜,而這會(huì)影響特斯拉公司在全球范圍內(nèi)的其他地區(qū)向已預(yù)訂車(chē)主交車(chē),歐洲重鎮(zhèn)挪威或由此受到了波及。

總結(jié)而言,特斯拉公司在挪威的銷(xiāo)量減緩事實(shí)上并不是增長(zhǎng)乏力的表現(xiàn),更多可能是產(chǎn)能不足和向中國(guó)市場(chǎng)傾斜的結(jié)果。不過(guò)這也給特斯拉公司提了一個(gè)醒:產(chǎn)能不足依然是阻礙Tesla發(fā)展的難題,而加緊動(dòng)工建造美國(guó)本土的千兆工廠或許是有效解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。

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