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[導(dǎo)讀]許可新發(fā)生事故的甬臺溫客運專線供應(yīng)商世紀瑞爾(300150.SZ)昨日復(fù)牌,但開盤一字跌停,報27.16元。此前的澄清公告顯然未能打消投資者疑慮。該公司董秘朱江濱昨日在電話中告訴《第一財經(jīng)日報》,該公司所有應(yīng)當(dāng)披露的


許可新
發(fā)生事故的甬臺溫客運專線供應(yīng)商世紀瑞爾(300150.SZ)昨日復(fù)牌,但開盤一字跌停,報27.16元。此前的澄清公告顯然未能打消投資者疑慮。
該公司董秘朱江濱昨日在電話中告訴《第一財經(jīng)日報》,該公司所有應(yīng)當(dāng)披露的信息都已經(jīng)在周一的“澄清公告”中予以說明,拒絕提供更多信息。
其公告之后即有人指出,“澄清公告”與該公司去年底發(fā)布的招股書有不符之處。
“澄清公告”稱世紀瑞爾為甬臺溫客運專線提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)” 主要監(jiān)控鐵路通信機房內(nèi)設(shè)備運行情況。
而在招股說明書中,世紀瑞爾對其所提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)”的功能表述則是:“對鐵路通信設(shè)備、線路(光纖)等進行遠程控制和設(shè)備安全運行狀態(tài)監(jiān)控?!?BR>“澄清公告”稱世紀瑞爾為甬臺溫客運專線提供的“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)” 主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)。
而在招股說明書中,世紀瑞爾對其所提供的“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”的功能表述則是:對鐵路沿線各類設(shè)施、設(shè)備進行直觀觀察,并確認安全狀態(tài)。利用視頻識別技術(shù),對鐵路沿線設(shè)備、設(shè)施安全運行狀態(tài)進行監(jiān)控和管理,并實現(xiàn)早期預(yù)警。
那么,為何一個可以實現(xiàn)“早期預(yù)警”的系統(tǒng),在如“澄清公告”所言“事故發(fā)生時運行正?!钡那闆r下,未能事先發(fā)出預(yù)警信息呢?
對此,世紀瑞爾一位不愿透露姓名的高層昨日告訴本報記者,該公司為甬臺溫客運專線提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)”,確實僅對該線路的鐵路通信機房內(nèi)部運行環(huán)境“負責(zé)”。
“現(xiàn)在的機房都是無人機房,需要有各種感應(yīng)器組成的監(jiān)控系統(tǒng),為機房的運行環(huán)境進行實時監(jiān)控,一旦出現(xiàn)溫度、濕度、下雨進水、門窗玻璃損壞等變化情況,就可以快速發(fā)出信號,由系統(tǒng)進行自動修訂或人工干預(yù),防止機房出現(xiàn)故障?!?BR>上述高層認為,世紀瑞爾提供的產(chǎn)品系統(tǒng),只是鐵路運行的復(fù)雜信息系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng),且根本無權(quán)限觸及列車運行控制、指揮調(diào)度等核心系統(tǒng)。
“在甬臺溫線上,我們的產(chǎn)品(鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng))僅僅是監(jiān)控鐵路通信機房的運行環(huán)境,不僅沒有監(jiān)控通信信號,甚至都沒有包括鐵路信號機房?!痹摳邔诱f。
至于“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”,該高層透露,在甬臺溫線,該公司的產(chǎn)品僅覆蓋沿線各車站內(nèi)部的視頻監(jiān)控。他說,由于國內(nèi)各條鐵路的設(shè)計和預(yù)算各不相同,有的線路實現(xiàn)了對沿線線路的視頻“全覆蓋”,而甬臺溫線的視頻監(jiān)控僅覆蓋了沿線車站。
溫州動車事故發(fā)生以來,輿論關(guān)于鐵路設(shè)備供應(yīng)商與鐵路系統(tǒng)有著“千絲萬縷”聯(lián)系的質(zhì)疑也開始升溫。
公開資料顯示,世紀瑞爾公司董事、技術(shù)總監(jiān)、副總經(jīng)理尉劍剛,曾任鐵道部沈陽信號廠工程師、鐵道部通信信號總公司軟件中心工程師;副總經(jīng)理張諾愚也曾任中國鐵道建筑工程總公司鐵路運輸處工程師職務(wù)。
“這就好比(北京)大興龐各莊的西瓜好吃,我就不會去買順義的西瓜一樣,我們做鐵路生意的,肯定是找對這一行了解的人,不可能去找對這一行不了解的人來任職?!鄙鲜龈邔訉Υ嘶貞?yīng)說。
公開資料顯示,多年來,鐵路業(yè)務(wù)占世紀瑞爾公司營業(yè)收入的90%以上。世紀瑞爾招股書援引鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所的統(tǒng)計報告稱,2009年該公司在“行車安全監(jiān)控系統(tǒng)”領(lǐng)域的市場占有率為20.12%,位列第一。
為何一個占據(jù)市場份額第一的企業(yè),僅提供鐵路通信機房運行環(huán)境的監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)呢?
本報獲得的解釋是,所謂“監(jiān)控系統(tǒng)”,其實只是“監(jiān)” (監(jiān)視)而非“控” (控制),用視頻系統(tǒng)自然可以“自動采集”機車、車輛、線路、橋隧、氣象、自然災(zāi)害等信息。
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