欄桿照明是一種道路照明方式，該方式將燈具安裝于橋梁、立交橋等的護欄上，以解決由于其結(jié)構(gòu)復雜而導致的燈桿安裝不方便甚至無法實施的問題。近年來，隨著國內(nèi)高速公路的迅速發(fā)展，欄桿照明以其易于安裝維護、受風力影響小、布線方便等特點受到了一定的關注。 由于欄桿照明布燈高度很低，為實現(xiàn)道路的均勻照明，燈具的配光曲線需要進行專門設計，通常在燈具0～180度面上要實現(xiàn)大偏角的半蝙蝠翼配光，傳統(tǒng)光源通過反光杯的方式較難實現(xiàn)。而LED光源憑借其點光源的特點，易于通過TIR透鏡方式或TIR透鏡與反光杯結(jié)合的方式實現(xiàn)特殊配光，因此當存在路面照度均勻性要求時，LED光源是欄桿照明的首選光源。
欄桿照明所形成的視覺光環(huán)境與常見的燈桿式照明有很大的不同，而我國缺乏相對應的標準對其進行約束。因此對其使用燈具的指標，尤其是與行車安全相關的眩光指標進行進一步的研究具有較大的實際意義。
若視野內(nèi)存在亮度極高的視覺對象或者存在強烈的亮度對比時，則會產(chǎn)生不舒適感或視覺功能降低的現(xiàn)象，稱為眩光。按照眩光對視覺系統(tǒng)的影響程度，可將其分為不舒適眩光和失能眩光兩種。因刺眼光線而導致視力下降的現(xiàn)象稱為失能眩光。而不舒適眩光產(chǎn)生的主要原因是視野里出現(xiàn)比適應亮度更高的視覺對象，此種情況下，視力并不一定會下降，但是會產(chǎn)生心煩、刺眼及疲勞的感覺。
需要注意的是，失能眩光的產(chǎn)生是由于眩光源在眼球內(nèi)形成光幕，導致視野內(nèi)物體亮度對比度降低而產(chǎn)生的，因此可能在人眼并未感覺明顯不舒適時，失能眩光已經(jīng)產(chǎn)生。在道路照明中，由于失能眩光會直接影響行駛安全，因此對道路照明環(huán)境的失能眩光評價相比于不舒適眩光更為重要。
使用欄桿照明方式時，燈具通常固定于水泥防護欄上。在道路較寬的情況下，為提高道路照度的均勻性，國內(nèi)某些工程將燈具固定位置提高至護欄頂端，桿距也相應緊湊，與護欄間距相同。在此種情形下，視覺對象與視線很近且燈具在視野中數(shù)量眾多，若欄桿燈的光學系統(tǒng)未經(jīng)仔細設計，則相比于常規(guī)燈桿照明的方式，更易引起眩光。
采用高位欄桿照明時，燈具桿高度與人視線的高度接近，因此車頂棚將不再具有擋光作用，與車鄰近的燈具發(fā)出的光線將可通過側(cè)窗直接進入人眼。同時，正常行車時，駕駛?cè)藛T會不定期地通過掃描左右后視鏡來了解后方車道情況。在燈桿照明的情況下，這種行為不存在任何安全問題。但在高位欄桿照明情況下，側(cè)方的燈具可能直接對眼睛照射，形成強烈的失能眩光，在視力恢復之前，將極易發(fā)生交通事故。此外，在駕駛?cè)藛T左右觀看后視鏡的時候，后向的燈具亦可能通過鏡面反射，形成反射眩光。
為此，在必須采用欄桿道路照明方式時，為了確保行車安全，一方面必須降低燈具安裝位置，使其遠低于駕駛?cè)藛T的視線高度，以降低臨近燈具形成失能眩光的風險。另一方面，為進一步降低眩光，可在燈具設計的時候采用類似截光燈具的配光設計或者使其在沿路面方向的配光張角進一步減小，以降低上下坡時燈具光線直射入眼形成失能眩光的可能性。
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