蘋果iPhone艱難的選擇：移動or聯(lián)通

C114　2月12日消息（張月紅編譯）還沒進(jìn)入中國電信市場，蘋果就已經(jīng)面臨著一個艱難的選擇：該選中國的哪一家運(yùn)營商作為合作伙伴，中國移動還是中國聯(lián)通？

根據(jù)中國行業(yè)新聞報道，中國聯(lián)通已經(jīng)與蘋果公司就iPhone進(jìn)入中國市場進(jìn)行談判，不過，中國聯(lián)通能否在5月17日出售iPhone尚不可知。

中國聯(lián)通的談判小組由常小兵帶隊，這已明確透露出聯(lián)通對iPhone的強(qiáng)烈興趣。

3G版的iPhone與中國聯(lián)通的WCDMA技術(shù)聯(lián)手是一個不錯的亮點(diǎn)，不過問題在于中國聯(lián)通的興趣是否足夠強(qiáng)烈，強(qiáng)烈到聯(lián)通愿意降低條件妥協(xié)于蘋果的分成模式？

中聯(lián)通一名內(nèi)部人士透露，中國聯(lián)通已與蘋果有過幾過接觸，但仍然沒有達(dá)成最后的協(xié)議。

早在2008年10月份，中國聯(lián)通就開始了與蘋果公司的談判，由于不同商業(yè)模式的政策限制，雙方始終難以達(dá)成合作協(xié)議。

蘋果與中國聯(lián)通主要在iPhone的預(yù)裝業(yè)務(wù)上產(chǎn)生不同的意見。蘋果提前在iPhone預(yù)裝了iTunes在線軟件商店，以及You Tube，然而中國聯(lián)通希望蘋果在軟件方面作些調(diào)整，并適用于中國的消費(fèi)者，比如說預(yù)裝中國聯(lián)通的軟件，很顯然蘋果對此無法接受。

中國聯(lián)通是中國市場唯一運(yùn)營WCDMA網(wǎng)絡(luò)的電信運(yùn)營商，在這方面是與蘋果合作的最大優(yōu)勢。

而中國市場的iPhone用戶更多是高端用戶，無疑中國聯(lián)通希望以iPhone誘使中國移動的高端用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)。

不過，市場研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan總裁王煜全認(rèn)為，語音收入是否分成是中聯(lián)通和蘋果公司合作的一個主要障礙。中聯(lián)通的盈收低于中移動，并且面臨著嚴(yán)峻的增長壓力。如果放棄一部分收入分給蘋果，那么其利益無疑會進(jìn)一步降低。

更為重要的是，對中聯(lián)通來說，iPhone究竟能帶來多少高端用戶卻是一個未知數(shù)。如果只是中國聯(lián)通原有的用戶轉(zhuǎn)為iPhone用戶，那么這項交易對中聯(lián)通來說就是一筆虧本的買賣。

與中移動合作的障礙

中國移動是第一個與蘋果就iPhone進(jìn)行談判的運(yùn)營商。中移動總裁王建宙在過去的18個月里已經(jīng)與蘋果CEO喬布斯、CTO庫克進(jìn)行過多次談判。然而雙方分歧不可調(diào)和，這也為中國聯(lián)通贏來了與蘋果合作的談判機(jī)會。蘋果與中國移動的合作自移動得到TD牌照后已經(jīng)沒什么希望了。對于蘋果來說，為了中國市場專為中移動研發(fā)一款TD手機(jī)幾乎不太可能。

王建宙近來透露了一些與蘋果談判的消息，最初，蘋果提出了手機(jī)資費(fèi)收入提20％至30％分成的必須條件，而中移動只為每部iPhone付出600美元的價格，雙方最終未達(dá)成協(xié)議。

在之后的談判中，蘋果建議直接向用戶提供自己的在線軟件商店，但王建宙拒絕了，認(rèn)為這威脅了中移動在移動業(yè)務(wù)上的主導(dǎo)地位。

當(dāng)然還有其他的分歧，比如說，在iPhone已經(jīng)成功上市的其他國家，所有資費(fèi)是用戶選擇信用卡支付的，然而在中國，用戶必須通過支付手機(jī)資費(fèi)的方式享受軟件和服務(wù)，這也意味著中國移動負(fù)責(zé)監(jiān)管蘋果的軟件和業(yè)務(wù)銷售。

另一方面，中國移動已經(jīng)建立了自己的運(yùn)營系統(tǒng)研發(fā)中心，并且與手機(jī)廠商聯(lián)想公司共同開發(fā)名為Ophone的手機(jī)。并且使用自己的運(yùn)營系統(tǒng)，這樣中移動就可以預(yù)裝自己的很多業(yè)務(wù)。

iPhone是否能夠進(jìn)入中國移動取決于本地運(yùn)營商是否足夠認(rèn)同iPhone的吸引力，以及對業(yè)務(wù)的促進(jìn)能力，也在于蘋果是否能夠說服運(yùn)營商對業(yè)務(wù)分成模式進(jìn)行妥協(xié)，的確，這是兩個不同商業(yè)模式的博弈。