發(fā)展不及預(yù)期 新能源汽車“癥結(jié)”解析(附12股)
綜合報道:應(yīng)該講新能源汽車發(fā)展的話題已是老生常談。但近期一連數(shù)日重云如蓋、霧氣繚繞的霧霾鎖城,使全國七分之一國土面積再次遭受嚴重的霧霾污染?;姻灿绊懨娣e超過150萬平方公里,京津冀及周邊地區(qū)39個城市PM2.5濃度屢創(chuàng)新高,北京一度暴表達到600微克/立方米。如此惡劣的天氣環(huán)境,使低能耗零排放的新能源汽車話題迅速升溫,成為近期報刊媒體及剛剛閉幕的兩會熱議焦點。
北京霧霾其形成不僅有汽車尾氣排放的原因
持續(xù)不散的霧霾壓城,使各大城市醫(yī)院呼吸疾病就診人數(shù)急劇增多,不少大醫(yī)院病人數(shù)量翻番,老人孩子不敢出門,有些學(xué)校也停止課外活動與課操。大氣污染程度大大超出了人們的預(yù)期。汽車尾氣排放成為飽受非議的罪魁,但從社科院與環(huán)保局公布的調(diào)查結(jié)果看,汽車尾氣排放對霧霾形成占比一組監(jiān)測數(shù)據(jù)約為20%,另一組監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示汽車尾氣和燃煤排放等轉(zhuǎn)化而來的硝酸鹽與硫酸鹽等污染物質(zhì),在霧霾形成的六大因素中汽車尾氣占比最小約為4.5%。由于監(jiān)測口徑不同,竟造成如此大的差別,筆者無意對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行質(zhì)疑或做過多評價。但可以肯定汽車尾氣排放對霧霾的形成終難咎其責(zé),不過板子是否都應(yīng)打在汽車產(chǎn)業(yè)上,還是值得商榷。
客觀講,霧霾形成與PM2.5超標所致的環(huán)境污染是多方面因素造成的結(jié)果,不僅有汽車尾氣排放的原因,更是受中國高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染產(chǎn)業(yè),如水泥、鋼鐵、建材等制造業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)建設(shè)帶來的影響。但不管怎樣,在現(xiàn)今能源緊缺環(huán)境惡化的當下,加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車市場已迫在眉睫。
新能源汽車作為對傳統(tǒng)汽油機技術(shù)的一種替代產(chǎn)品,已是大勢所趨,普遍受到世界各國政府與車企巨頭的認可與重視。即便如此,從大環(huán)境看全球新能源汽車市場也是舉步維艱,發(fā)展緩慢。雖然特斯拉的出現(xiàn)給新能源汽車市場帶來了些許亮點,但其后續(xù)發(fā)展能否持續(xù)樂觀,也還要保持觀望。而反觀國內(nèi),政府對新能源汽車市場的扶持力度不可謂不大。但客觀的講,也是收效甚微難有起色。從近期補貼退坡放緩就可看出國內(nèi)新能源汽車發(fā)展之路仍是任重道遠,短期難以擺脫政府的扶持與補貼。因此,我們有必要再審慎思考究竟新能源汽車發(fā)展不如人意的癥結(jié)在什么地方。
筆者以為,目前新能源汽車市場發(fā)展遇阻,消費者不認可新能源汽車,當然有產(chǎn)品本身的原因如續(xù)航里程、安全性與高售價等原因。但并不是主要是因素,主要還是使用環(huán)節(jié)市場配套體系不健全,尤其是充電問題是困擾個人消費者觀望的主要原因,如同消費者購買了傳統(tǒng)汽油機汽車卻無處尋覓加油站般窘迫。從全國一線大中城市看,充電樁、站設(shè)施普遍嚴重不足。以北京為例,已建成的充電設(shè)施遠遠難以滿足私家車主的充電需求。目前,北京全市已有5000個充電樁,即使全部投入使用,也僅能滿足出租車的運營,若想保障私家車主與社會需求缺口至少在2000個以上。而北京有關(guān)新能源汽車搖號政策規(guī)定,購買新能源汽車的個人消費者必須具有充電條件資質(zhì),否則不可購買。而目前看,個人消費者短期內(nèi)想實現(xiàn)擁有自主充電設(shè)施難度頗大。這也在很大程度上掣肘了新能源汽車進入普通百姓家庭。造成市場形成一個惡性循環(huán),消費者不認可不愿購買;廠家因市場容量太小怕入不敷出不愿投入;電網(wǎng)集團不愿建設(shè)充電樁、站擔(dān)心投入大量資金無法使用造成設(shè)備閉置。
因此,發(fā)展新能源汽車市場當務(wù)之急是要從基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)入手,合理規(guī)劃充電樁、站的建設(shè)與布局,加大充電設(shè)施的建設(shè)與投入并力爭做到設(shè)施適度超前,真正為消費者購買解決后顧之憂。其次,在市場起步階段,為減輕企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險,可先從資金與政策上向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)傾斜,鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入,努力提升產(chǎn)品市場競爭力,開發(fā)適銷對路的新能源汽車產(chǎn)品。當市場初具規(guī)模,即使取消財政補貼,車企也會因廣闊的市場需求,而爭相涌入。另外,對于個人購買新能源汽車產(chǎn)品者應(yīng)盡量減化其購買手續(xù),應(yīng)對新能源汽車免于尾號限行以及給予高速公路過路過橋費的優(yōu)惠或減免,鼓勵提倡個人購買節(jié)能環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)品。只有消費者認可并愿意購買新能源汽車產(chǎn)品,才有可能吸引更多車企投入到新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域,新能源汽車才有望走入千家萬戶,市場才有可能真正發(fā)展壯大。
新能源汽車12只概念股投資價值解析
長電科技:定增擴產(chǎn)FC集成電路
事件描述:
公司擬以5.32元/股的價格定向增發(fā)2.35億股,募集資金凈額12億元。其中8.41億元將投資建設(shè)“年產(chǎn)9.5億塊FC(倒裝)集成電路封裝測試項目”,剩余3.59億元將補充公司流動資金。項目達產(chǎn)后將新增銷售收入11.7億元,利潤總額1.28億元。
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