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[導(dǎo)讀]國外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低電壓電動汽車——Quantino。其搭載全輪驅(qū)動系統(tǒng),續(xù)航長達(dá)1000km、極速可達(dá)200km/h、最大輸出功率為136馬力。

國外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低電壓電動汽車——Quantino。其搭載全輪驅(qū)動系統(tǒng),續(xù)航長達(dá)1000km、極速可達(dá)200km/h、最大輸出功率為136馬力。

據(jù)悉,這款電動概念車將在3月份舉辦的日內(nèi)瓦車展上亮相。作為面向一般大眾的首款電動汽車,Quantino 代表一種相對實惠的概念,并且在未來擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

 


該款低壓電動汽車身長度約為3.91米,采用2 2四座設(shè)計,配備22英寸輪轂。Quantino擁有兩個175升的燃料箱,能夠承載總體積為350升的離子液體,其中一個燃料箱帶正電荷,另一個則帶負(fù)電荷。動力系統(tǒng)主要由兩塊液態(tài)電解質(zhì)電池及四臺電動機構(gòu)成。

 

Quantino是一款低電壓汽車,額定電壓只有48伏。相比于高電壓系統(tǒng),低電壓系統(tǒng)無需完整的接觸和閃絡(luò)保護,從而使得低電壓汽車能更容易達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)并通過認(rèn)證。這輛車采用了自主研發(fā)的液態(tài)電解質(zhì)電池并使用鹽水作為存儲能量的介質(zhì),鹽水會通過兩個水箱之間的隔膜形成電荷,電力被儲存和分配給超級電容。

 

這類電池的能量密度比普通鉛酸電池大20倍,比鋰電池大5倍,同時充電速度更快而且更加環(huán)保。為Quantino添加燃料的過程類似于現(xiàn)在給汽車加油的過程,不同之處在于兩個燃料箱同時被加滿了不同的液體。

 

按計劃,nanoFLOWCELL將于今年晚些時候進行Quantino的路測,但至于最終是否量產(chǎn),目前仍是未知數(shù)。

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