抵抗車禍對(duì)耳膜沖擊 奔馳特種噪音技術(shù)推出

從制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)到電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)，主動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)從避免車輛碰撞發(fā)展到避免更加微小的人身傷害。

奔馳在近日公布了應(yīng)對(duì)車禍造成聽(tīng)力損傷的解決方案：通過(guò)檢測(cè)不可避免的車禍并發(fā)出安全的粉色噪聲(最大80分貝)，讓聲音刺激耳內(nèi)肌肉收縮，預(yù)防車輛碰撞甚至是氣囊彈開(kāi)所發(fā)出的巨大噪聲造成的聽(tīng)力受損。

粉色噪聲是自然界最常見(jiàn)的噪音，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，粉紅噪音的頻率分量功率主要分布在中低頻段。根據(jù)IEEE的數(shù)據(jù)，奔馳采用的粉色噪聲強(qiáng)度大約是 80 分貝，相當(dāng)于一臺(tái)洗碗機(jī)工作的聲音，對(duì)于人耳來(lái)說(shuō)比較安全。

而在車禍發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的高達(dá) 145 分貝的聲音，有極大幾率對(duì)聽(tīng)力造成損害，安全氣囊彈開(kāi)的時(shí)候，聲音更高達(dá) 165 分貝。數(shù)據(jù)顯示，曾遭受車禍并得到安全氣囊保護(hù)的被調(diào)查者中，有 17% 的人受到永久性的聽(tīng)力損傷。

這種聽(tīng)覺(jué)保護(hù)技術(shù)加入奔馳稱之為PRE-SAFE的主動(dòng)安全系統(tǒng)之后，這套系統(tǒng)幾乎已經(jīng)覆蓋了目前車禍發(fā)生時(shí)大部分人員受傷的情況，包括正副駕駛之間的碰撞，甚至是汽車最忌諱的側(cè)面撞擊。此前奔馳公布的一項(xiàng)PRE-SAFE技術(shù)顯示，車輛在預(yù)警到側(cè)面撞擊之后，會(huì)主動(dòng)將撞擊一側(cè)的乘客“推”向中間位置，整個(gè)過(guò)程的響應(yīng)速度在毫秒級(jí)別。