2月21日凌晨消息,日本運(yùn)輸安全委員會(Japan Transport Safety Board)主席后藤升弘(Norihiro Goto)周三稱,該委員會發(fā)現(xiàn)波音(BA)787飛機(jī)的鋰離子電池存在電路布線問題,因此
早前媒體曾報道過,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)批準(zhǔn)了波音公司提出的“夢想航班”檢修后試飛的請求,并將在這兩周內(nèi)實(shí)施?!度A爾街日報》最新報道,波音公司將會
西班牙光伏電池板生產(chǎn)商Innovacion en Alta Tecnologia Solar 宣布,其于日前申請破產(chǎn)。該公司淪為嚴(yán)峻的貿(mào)易條件的犧牲品,其中包括西班牙日前削減可再生能源補(bǔ)貼。西班牙
風(fēng)能、太陽能等可再生能源的發(fā)展聚集了太多關(guān)注,被賦予了太重使命,但可再生能源受自然因素影響,真可謂是“給點(diǎn)陽光就燦爛,給點(diǎn)微風(fēng)就亂顫”。燥熱無風(fēng)的夏日
ESSP-3005/18P索尼開發(fā)出了在沒有商用電源的環(huán)境下,亦可與光伏發(fā)電結(jié)合的“自立型”6.0kWh容量商用蓄電池“ESSP-3005/18P”,將于2013年3月1日上市。
松下電器近期開發(fā)出一款鎳氫能量回收系統(tǒng),這款系統(tǒng)專為配備啟停系統(tǒng)的汽車設(shè)計,其額定電壓為12V。車輛在制動過程中,產(chǎn)生的熱量將被轉(zhuǎn)化儲存在電池中,這些被儲存的能量將
0 引言 隨著全球能源的日益緊張,太陽能光伏照明得到了迅速發(fā)展。在太陽能照明系統(tǒng)的發(fā)展中,人們不斷的對照明系統(tǒng)常用的控制模式進(jìn)行分析,設(shè)計各種實(shí)際可行的工作模式
電池容量是衡量電池質(zhì)量的重要指標(biāo)。充電電池的容量測試有很多的方法??梢砸罁?jù)電池的放電曲線,進(jìn)行短時間放電,從而粗略得出電池容量。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是快速,但是充
1 引言 蓄電池生產(chǎn)過程中的狀態(tài)參數(shù)檢測是保證蓄電池出場質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前,國內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測主要依靠蓄電池電壓巡檢儀、蓄電池電導(dǎo)測試儀和內(nèi)阻
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,日本國家高級產(chǎn)業(yè)科學(xué)技術(shù)研究院的測試顯示,松下原型太陽能電池已經(jīng)達(dá)到全球最高的24.7%的轉(zhuǎn)化率。這一結(jié)果打破了由美國公司SunPower (SPWR)創(chuàng)下
波音787夢幻客機(jī)發(fā)生兩起事故后,空中客車公司表明未來將避免使用鋰電池,不過美國波音公司最近宣布將繼續(xù)使用鋰電池。波音發(fā)言人伯特爾說:“波音相信鋰電池安全可靠
“像紙糊的”這個詞通常形容一個東西不結(jié)實(shí)、不耐用,但是一種新型的太陽能電池,類似紙糊的,獲獎為環(huán)保和使用帶來很大便利。日本一個研究小組卻以木漿為原料,
摘要! 設(shè)計了一種基于C8051F330的蓄電池電量在線監(jiān)測儀。該監(jiān)測儀硬件主要由CPU主模塊#模擬量采集模塊、LED顯示模塊和蜂鳴器告警模塊等組成。在軟件設(shè)計中采用了具有滯回特
找到一個發(fā)電效率和成本效益俱佳的太陽能發(fā)電以及并入電網(wǎng)的方法,是能源系統(tǒng)設(shè)計工程師面臨的一個重大挑戰(zhàn),不過,如何解決太陽能電池板上的陰影問題也同樣重要。太陽能
英國將大力推動氫燃料電池汽車發(fā)展據(jù)英國《金融時報》消息,英國政府將大力發(fā)展氫燃料電池汽車,計劃在2030年之前使英國氫燃料電池車保有量達(dá)到160萬輛,并在2050年之前使