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直流側(cè)電力有源濾波器濾除諧波干擾的原理及方案

1 引言　　隨著電力電子裝置的迅速發(fā)展，產(chǎn)生了兩方面的問(wèn)題：一是電力電子變流電路產(chǎn)生的諧波干擾已成為電力系統(tǒng)之中諧波的主要來(lái)源，諧波造成的危害日益嚴(yán)重。二是電

電源-能源動(dòng)力
2013-02-05

有源濾波器電力諧波直流側(cè)
動(dòng)態(tài)電源路徑管理的電池充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素

隨著諸如平板電腦和智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的迅速增長(zhǎng)和不斷涌現(xiàn)，要想實(shí)施電池管理以達(dá)到更高的電池供電系統(tǒng)性能，變得越來(lái)越困難。電池管理系統(tǒng)必須擁有一定的智能，以支持

電源-能源動(dòng)力
2013-02-05

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 適配器動(dòng)態(tài)電源電池充電系統(tǒng)
蓄電池沒(méi)電不用急教你應(yīng)急啟動(dòng)方法

當(dāng)蓄電池沒(méi)電或者電量不足以啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，車(chē)主也切勿著急。在這里為廣大愛(ài)車(chē)人士提供三種應(yīng)急啟動(dòng)方法，網(wǎng)友和車(chē)主們可根據(jù)具體情況來(lái)選擇適當(dāng)?shù)膯?dòng)方式，以免耽誤行車(chē)或停

電源-能源動(dòng)力
2013-02-04

發(fā)動(dòng)機(jī) 蓄電池正負(fù)極離合器
歐盟出臺(tái)新排放標(biāo)準(zhǔn) 新能源車(chē)需求增大

歐盟推出新的排放標(biāo)準(zhǔn)，而能有效的完成這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方法就是推廣新能源汽車(chē)，依靠新能源汽車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)來(lái)達(dá)到目標(biāo)。最近，英國(guó)某咨詢公司做了一項(xiàng)調(diào)查，該調(diào)查顯示，歐盟如果

電源-能源動(dòng)力
2013-02-04

新能源新能源汽車(chē) 汽車(chē)制造混合動(dòng)力車(chē)
德國(guó)光伏裝機(jī)量創(chuàng)下新紀(jì)錄

近日，德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局公布了該國(guó)去年全年的裝機(jī)量數(shù)據(jù)。總體而言，共有7.6GW新增光伏系統(tǒng)并入電網(wǎng)。該機(jī)構(gòu)總裁JochenHomann表示：“這再次創(chuàng)下了一個(gè)新的記錄&rdq

電源-能源動(dòng)力
2013-02-04

電網(wǎng) 5G 光伏系統(tǒng) 光伏裝機(jī)量
2013年全球光伏組件市場(chǎng)產(chǎn)能將過(guò)剩20%

近日，全球高科技領(lǐng)域?qū)I(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)SEMIChina發(fā)布了一份研究報(bào)告預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)稱2013年全球太陽(yáng)能光伏組件市場(chǎng)產(chǎn)能將過(guò)剩20%。今年將成為亞洲光伏行業(yè)，尤其中國(guó)市場(chǎng)加速整合的

電源-能源動(dòng)力
2013-02-01

太陽(yáng)能光伏光伏組件 SEMI CHINA
對(duì)二次鋰空氣電池的一些看法

筆者認(rèn)為鋰空氣電池得不到重點(diǎn)研究利用主要有以下幾點(diǎn)原因，個(gè)人觀點(diǎn)。1. 氧氣透氣膜問(wèn)題：可以說(shuō)沒(méi)有一種膜可以做到可以讓氧氣透過(guò)，而不讓CO2從空氣透入和阻礙絕有機(jī)溶劑

電源-能源動(dòng)力
2013-01-31

電池燃料電池 I2C 陰離子
后鋰電池時(shí)代的突破點(diǎn)

1910年，愛(ài)迪生曾說(shuō)過(guò)，在未來(lái)15年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)將會(huì)用掉比電燈更多的電力。而愛(ài)迪生也在那時(shí)一直致力于電動(dòng)車(chē)電池的研究，希望能夠達(dá)到更高的發(fā)電效能。如今，愛(ài)迪生的預(yù)言早

電源-能源動(dòng)力
2013-01-31

鋰電池鋰離子電池能量密度傳導(dǎo)
鋰空氣電池性能及未普及的原因

鋰空氣電池這是一種由日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與日本學(xué)術(shù)振興會(huì)(JSPS)共同開(kāi)發(fā)出的一種新構(gòu)造的大容量鋰空氣電池。鋰空氣電池理論上可實(shí)現(xiàn)大容量的“鋰空氣電池”

電源-能源動(dòng)力
2013-01-31

金屬電池鋰離子電池電解液
鋰空氣電池

簡(jiǎn)介鋰空氣電池是一種用鋰作陽(yáng)極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。放電過(guò)程：陽(yáng)極的鋰釋放電子后成為鋰陽(yáng)離子(Li+)，Li+穿過(guò)電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從外電路

電源-能源動(dòng)力
2013-01-31

電子金屬電池電解液
鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究取得進(jìn)展

鋰空氣電池是一種用鋰作陽(yáng)極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。鋰空氣電池是一種新型的金屬空氣電池，其理論能量密度為5200Wh/kg，高出現(xiàn)有電池體系1到2個(gè)數(shù)量級(jí)，可完

電源-能源動(dòng)力
2013-01-31

金屬電池電極 COO
能源局再次上調(diào)太陽(yáng)能發(fā)電目標(biāo)

國(guó)家能源局再度調(diào)整了太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量目標(biāo)。昨日，國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)史立山在英利集團(tuán)與世界自然基金會(huì)“碳減排先鋒項(xiàng)目”發(fā)布會(huì)上透露，

電源-能源動(dòng)力
2013-01-30

光伏發(fā)電太陽(yáng)能發(fā)電 5G 裝機(jī)容量
2012年車(chē)用鋰電池銷(xiāo)售總額160億美元預(yù)計(jì)2020將達(dá)220億美元

根據(jù)Pike Research日前發(fā)布的報(bào)告，到2020年用于電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池全球年銷(xiāo)售額將達(dá)到220億美元。報(bào)告指出，2012年電動(dòng)車(chē)用鋰電池總銷(xiāo)售額為160億美元，屆時(shí)將同比增長(zhǎng)37.

電源-能源動(dòng)力
2013-01-29

鋰電池鋰離子電池電動(dòng)車(chē) PI
鋰電池問(wèn)題恐致波音787停飛至明年

因接連發(fā)生電池故障等事故，波音787夢(mèng)想飛機(jī)目前已在全球多個(gè)國(guó)家停飛“體檢”。昨日，國(guó)外媒體報(bào)道，針對(duì)如何解決波音飛機(jī)電池存在的問(wèn)題，麻省理工一位電池專家

電源-能源動(dòng)力
2013-01-29

鋰電池鋰離子電池機(jī)電波音飛機(jī)
新能源汽車(chē)政策雖好上海普及仍很難

“免費(fèi)車(chē)牌”、“政策補(bǔ)貼”、“節(jié)能環(huán)保”，一連串利好將新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)焦點(diǎn)。但據(jù)專家介紹，受制于基礎(chǔ)設(shè)施和成本的限制，新能源汽車(chē)

電源-能源動(dòng)力
2013-01-29

電池新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 線路

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動(dòng)態(tài)電源路徑管理的電池充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素

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