在電力電子領(lǐng)域,移相全橋電路作為一種高效、靈活的電能轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),被廣泛應(yīng)用于各種大功率電源和變換器中。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,移相全橋電路的原邊電流波形和副邊整流電壓波形常常會(huì)出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象,這不僅影響電路的穩(wěn)定性和效率,還可能對(duì)電路中的元器件造成損害。
單級(jí)隔離轉(zhuǎn)換器,如雙向capacitor-inductor-inductor-inductor-capacitor(CLLLC),是儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESSs)中一種流行的轉(zhuǎn)換器類型,以節(jié)省系統(tǒng)成本和提高功率密度。CLLLC的增益曲線較平坦,但當(dāng)開關(guān)頻率(f s)高于串聯(lián)諧振頻率(f r)時(shí),增益曲線將不希望地平坦。變壓器和mosfet的寄生電容也會(huì)顯著影響變頻器的增益[1 ],從而導(dǎo)致變頻器的輸出電壓失控。在這個(gè)功率提示中,我將介紹一種CLLLC控制算法和一種同步整流器(SR)控制方法來消除這種非線性,使用一個(gè)3.6kw的原型轉(zhuǎn)換器來驗(yàn)證其性能。圖1是一個(gè)住宅ESS的方框圖。
可充電鋰離子(Li-ion)電池是不可或缺的分散能源。根據(jù)《巴黎協(xié)定》、《歐洲綠色協(xié)議》和溫室氣體排放定價(jià),電化學(xué)儲(chǔ)能方案的使用在廣泛的應(yīng)用中具有戰(zhàn)略意義。這涵蓋了從為軍事部門等分散單位供電到用于醫(yī)院和數(shù)據(jù)中心等不間斷電源(UPS)系統(tǒng),從存儲(chǔ)內(nèi)部光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的供個(gè)人使用的能源到支持運(yùn)行電池電機(jī),例如電池電動(dòng)汽車 (BEV)、電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車和電動(dòng)工具。
有產(chǎn)生負(fù)輸出電壓的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù),并且有動(dòng)態(tài)調(diào)整輸出電壓的眾所周知的方法。我希望在本文中解決的缺失環(huán)節(jié)將這兩種技術(shù)與簡(jiǎn)單的電平轉(zhuǎn)換電路結(jié)合起來。
反激式轉(zhuǎn)換器具有眾多優(yōu)點(diǎn),包括成本最低的隔離式電源轉(zhuǎn)換器、輕松提供多個(gè)輸出電壓、簡(jiǎn)單的初級(jí)側(cè)控制器以及高達(dá) 300W 的功率傳輸。反激式轉(zhuǎn)換器用于許多離線應(yīng)用,從電視到手機(jī)充電器以及電信和工業(yè)應(yīng)用。它們的基本操作可能看起來令人生畏,而且設(shè)計(jì)選擇很多,特別是對(duì)于那些以前沒有設(shè)計(jì)過的人來說。讓我們看看 53 VDC 至 12V、5A 連續(xù)導(dǎo)通模式 (CCM) 反激式的一些關(guān)鍵設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。
由于服務(wù)器對(duì)于處理數(shù)據(jù)通信至關(guān)重要,因此服務(wù)器行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)同步呈指數(shù)級(jí)增長。盡管服務(wù)器單元最初是基于PC架構(gòu)的,但服務(wù)器系統(tǒng)必須能夠處理日益增長的網(wǎng)絡(luò)主機(jī)數(shù)量和復(fù)雜性。
之前我們研究了 FET 壓控電阻器、基本壓控電阻器電路以及平衡或推挽壓控電阻器 (VCR) 電路。接下來,我們來看看帶反饋的 N 溝道 JFET 衰減器電路(圖 8)。
我很高興在我們的行業(yè)中仍然有一些公司在制造精密、分立的晶體管;線性集成系統(tǒng)是我遇到過的最好的系統(tǒng)之一。有如此多的應(yīng)用需要使用優(yōu)質(zhì)分立元件而不是集成電路來設(shè)計(jì)電路。
隨著 MLCC(或陶瓷電容器)因其低成本和薄型而在電子電路中日益普及,隨著越來越多的電子設(shè)備趨向于手持式,其固有的壓電效應(yīng)表現(xiàn)出的可聽噪聲可能成為一個(gè)問題。
電磁干擾 (EMI) 被譽(yù)為電源設(shè)計(jì)中最困難的問題之一。我認(rèn)為這種聲譽(yù)在很大程度上來自這樣一個(gè)事實(shí):大多數(shù)與 EMI 相關(guān)的挑戰(zhàn)并不是通過查看原理圖就能解決的。這可能會(huì)令人沮喪,因?yàn)樵韴D是工程師了解電路功能的中心位置。當(dāng)然,您知道設(shè)計(jì)中有一些原理圖中沒有的相關(guān)功能,例如代碼。
各種工業(yè)和汽車系統(tǒng)都使用隔離式偏置電源。大多數(shù)現(xiàn)有方法使用反激式或推挽式轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)隔離偏置電源需要大量的設(shè)計(jì)工作,并且依賴于低漏感隔離變壓器。
電池供電的應(yīng)用在過去十年中已變得司空見慣,此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)以確保安全使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池和可能的故障情況,防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減甚至可能對(duì)用戶或周圍環(huán)境造成傷害的情況。 BMS 還負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的充電狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 估計(jì),以確保在電池的整個(gè)生命周期內(nèi)提供信息豐富且安全的用戶體驗(yàn)。設(shè)計(jì)合適的 BMS 不僅從安全角度來看至關(guān)重要,而且對(duì)于客戶滿意度而言也至關(guān)重要。
需要低電流、負(fù)高壓來偏置先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)中的傳感器、聲納應(yīng)用的超聲波換能器以及通信設(shè)備。反激式、Cuk 和反相降壓-升壓轉(zhuǎn)換器都是可能的解決方案,但會(huì)受到笨重變壓器(反激式和 Cuk)的不利影響,或者控制器的輸入電壓額定值(反相降壓-升壓)限制其最大負(fù)電壓。在本電源技巧中,我將詳細(xì)介紹轉(zhuǎn)換器的工作原理,該轉(zhuǎn)換器將單個(gè)電感器與在不連續(xù)導(dǎo)通模式 (DCM) 下運(yùn)行的反相電荷泵配對(duì)。與接地參考升壓控制器配合使用,可以以較低的系統(tǒng)成本生成較大的負(fù)輸出電壓。
在反激式轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)形式中,變壓器的漏感會(huì)在初級(jí)場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET) 的漏極上產(chǎn)生電壓尖峰。為了防止該尖峰變得過度和損壞,F(xiàn)ET 需要一個(gè)鉗位網(wǎng)絡(luò),通常帶有耗散鉗位,如圖1所示。但耗散鉗位中的功率損耗限制了反激式轉(zhuǎn)換器的效率。在本電源技巧中,我將研究反激式轉(zhuǎn)換器的兩種不同變體,它們使用非耗散鉗位技術(shù)來回收泄漏能量并提高效率。
電源轉(zhuǎn)換器通常設(shè)計(jì)用于防止出現(xiàn)不良故障。例如,如果轉(zhuǎn)換器輸出上消耗的電流過多,則可能會(huì)啟用過流保護(hù)。如果轉(zhuǎn)換器的輸出端子意外短路或負(fù)載電流超過設(shè)計(jì)的最大電流,這會(huì)很有幫助。其他常見故障情況包括超過熱關(guān)斷跳變點(diǎn)(過熱)和輸出電壓超出范圍(過壓或欠壓)。