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高能效手機(jī)充電器的電源設(shè)計(jì)
隨著媒體播放器、PDA、手機(jī)等便攜式電子設(shè)備的使用量大幅增加，外部電源(EPS)或電池充電器開始占據(jù)住宅內(nèi)的電源插座。EPS所消耗的電量在住宅總用電量中已占到了很大的比重。在能源消耗和電器效率倍受關(guān)注的今天，
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變頻器用電解電容器的性能分析
摘要：電解電容器作為變頻器/逆變器的整流濾波電容器，一般認(rèn)為：電解電容器的最主要的參數(shù)是額定電壓、電容量，通常采用電解電容器作為整流濾波電容器，這種思想是受常規(guī)電子技術(shù)的單相整流電路的影響。在三相整流電
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5kW光伏逆變電源DC-DC模塊的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了5kW光伏逆變電源直流模塊主電路和控制電路的設(shè)計(jì)，對主變壓器、主開關(guān)管、輸出二極管和諧振電容、電感參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，得出了仿真波形。 敘詞：電源，移相全橋，零電壓開關(guān)，UC3879 Abstract：The main
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適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠電力電子器件
摘要：單個IGBT摸塊難以滿足風(fēng)力發(fā)電所需的大功率器件要求。本文闡述了采用串并聯(lián)的方法提高耐壓和擴(kuò)大容量以滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)驅(qū)動器和大功率逆變器的要求，并對用于中壓風(fēng)力發(fā)電機(jī)驅(qū)動器和逆變器的IGBT摸塊進(jìn)行了分析
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基于混合SET/MOSFET的比較器
1. 引言 據(jù)2001 年的國際半導(dǎo)體技術(shù)未來發(fā)展預(yù)示，到2016 年MOSFETs 的物理溝道長度將達(dá)到低于10nm 的尺寸[1]，而這種尺寸條件會影響到MOSFETs 的基本工作原理，因此必須尋找新的替代器件。單電子晶體管(Sing
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基于DSP的電源控制系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)
摘要：介紹了一種基于DSP的逆變電源控制系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用TMS320F2812作為主控制器，最大程度的減少了硬件電路的搭建，實(shí)現(xiàn)了對逆變電源的數(shù)字控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該系統(tǒng)具有良
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高壓陡前沿脈沖發(fā)生裝置
摘要：介紹了一種基于IGBT串聯(lián)技術(shù)的頻率可調(diào)的高壓陡前沿脈沖發(fā)生裝置。并針對串級型結(jié)構(gòu)的固體開關(guān)式脈沖發(fā)生器存在的可靠性受同步驅(qū)動、均壓等技術(shù)條件影響嚴(yán)重的問題,提出了利用光纖連接器提高驅(qū)動信號同步性等解
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高頻電源模塊驅(qū)動電路設(shè)計(jì)
摘要：在IGBT的使用過程中，驅(qū)動電路選擇的合理性和設(shè)計(jì)是否正確是影響其推廣使用的問題之一。IGBT的通態(tài)電壓、開關(guān)時間、開關(guān)損耗、承受短路能力以及dv/dt等參數(shù)均與門極驅(qū)動條件密切相關(guān)。因此，設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)越
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AUIRS4427S雙低側(cè)驅(qū)動IC（IR）
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出AUIRS4427S雙低側(cè)驅(qū)動IC，適用于低、中、高壓汽車應(yīng)用，包括通用電機(jī)驅(qū)動器、汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器及混合動力系統(tǒng)驅(qū)動器。AUIRS4427S是一款低壓、高速功率MOSFET和
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低RDS(ON) 的20V的MOSFETFDMA6023PZT（飛兆）
飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor) 為便攜應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員帶來具有業(yè)界最低RDS(ON) 的20V 2mm x 2mm x 0.55mm 薄型MicroFET MOSFET器件。FDMA6023PZT是采用緊湊、薄型封裝的雙P溝道MOSFET，能夠滿足便攜設(shè)計(jì)的
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基于L4981B的APFC電路設(shè)計(jì)性能優(yōu)化
O 引 言 電源是每一個電子設(shè)備所必須的重要組成部分。按照國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC 61000—3—2的要求，電子設(shè)備輸入電流中諧波電流成分都有一定的限值，小功率電源可以使用簡單的無源功率因數(shù)校正，即可獲得有效
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基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著電動車窗的普及和CAN總線廣泛應(yīng)用，車窗智能控制系統(tǒng)開發(fā)面臨市場機(jī)遇。介紹基于CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)通過檢測車窗電機(jī)電流實(shí)現(xiàn)防夾功能，同時增加在發(fā)生意外事故時車窗的強(qiáng)制打開和關(guān)閉功能。該系統(tǒng)具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性，對實(shí)現(xiàn)汽車電動車窗的智能化控制和人性化設(shè)計(jì)有一定的實(shí)用價值。
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阻變型非易失性存儲器單元電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與Spice仿真
O 引 言 隨著微電子工藝進(jìn)入45 nm技術(shù)節(jié)點(diǎn)，基于傳統(tǒng)浮柵MOSFET結(jié)構(gòu)的FLASH存儲器將遇到極為嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，相鄰存儲器件單元之間的交叉串?dāng)_(Cross—Talk)變得顯著而無法忽略。對此學(xué)術(shù)界和工業(yè)界主要從阻變型非易
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基于C8051F040的程控電源的設(shè)計(jì)
1 引言 在各種電子電路實(shí)驗(yàn)中，穩(wěn)壓電源是一種必不可少的儀器，目前實(shí)驗(yàn)所用的電源大多是只有固定電壓輸出(例如常用的有：±5V、±12V或±15V)，其缺點(diǎn)是輸出電壓不可人為的改變，輸出精度和穩(wěn)定性都不高?！ ‰S
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TMS320F241在混合動力汽車電機(jī)控制應(yīng)用
隨著城市環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，汽車尾氣的控制越來越受到人們的重視，很多國家都開展了電動汽車的研究。但是電動汽車存在續(xù)駛里程短、動力性能差等弱點(diǎn)，加之成本太高，目前還無法大批量投入市場。為了兼顧傳統(tǒng)燃
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