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關(guān)于錳酸鋰電池的未來(lái)發(fā)展以及優(yōu)缺點(diǎn)分析，你了解嗎？
人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開(kāi)我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如錳酸鋰電池。
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干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問(wèn)題！
Diodes 公司 （Diodes Incorporated）推出的AL1676通用AC輸入LED驅(qū)動(dòng)器經(jīng)設(shè)計(jì)滿足或超越世界各地針對(duì)非調(diào)光改裝LED燈泡和燈管照明的功率因數(shù)法規(guī)要求，提供了具
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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái) 造就了三元電池十倍增長(zhǎng)空間
在遭遇2016年年初“暫停補(bǔ)貼”的當(dāng)頭一棒之后，三元電池將隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。 政策之手翻云覆雨 在2016年1月14
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比亞迪坑梓基地?cái)U(kuò)建6Gwh產(chǎn)能，明年新車(chē)使用三元電池
近日，比亞迪在最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，公司目前上市的全部車(chē)型都使用的是磷酸鐵鋰電池，但是公司也一直在進(jìn)行三元電池的研發(fā)及技術(shù)儲(chǔ)備，預(yù)計(jì)會(huì)在明年新上市的乘用車(chē)中使用三元電池。比亞迪還透
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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策塵埃落地 或于12月上旬發(fā)布
據(jù)報(bào)道，2016年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策有望在12月上旬發(fā)布，新的國(guó)補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大變化。有業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動(dòng)物流車(chē)和三元電池有望成為后期市場(chǎng)兩大受益方向。
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天賜材料擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資11.4億投產(chǎn)三元電池 預(yù)計(jì)投資回收期約7年
天賜材料5月31日晚公告，公司擬公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金總額不超過(guò)11.4億元，擬用于投資建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)噸硫磺制酸項(xiàng)目、年產(chǎn)20萬(wàn)噸高鈷氫氧化鎳項(xiàng)目（一期A段）及補(bǔ)充流動(dòng)資金。 近日，天賜
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高鎳三元正極材料產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)分析
前言：業(yè)內(nèi)人士指出，高鎳三元材料電池的安全性受正極材料制備、制造環(huán)境、生產(chǎn)設(shè)備、電芯制造工藝等多重因素影響。高鎳三元材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中有七大難點(diǎn)。
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動(dòng)力電池格局分析：三元鋰趨勢(shì)明顯
隨著整車(chē)?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計(jì)2020年搭載三元電池的新能源汽車(chē)有望達(dá)到180萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量比例超過(guò)90%。我們測(cè)算，2018年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)對(duì)三元電池有望超過(guò)28GWh的需求量，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超390億市場(chǎng)規(guī)模。到2020年，三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨罅繉⒃鲩L(zhǎng)至76GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超800億，2018-2020年需求量CAGR約為39%，2018-2020年市場(chǎng)規(guī)模CAGR約為27%。
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快速發(fā)展的新能源汽車(chē)將搭配什么樣的電池
近幾年，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33%。從分析來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)將更多配套三元電池，購(gòu)買(mǎi)裝配三元電池的新能源車(chē)型將成為主流現(xiàn)象。
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格林美：上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)58.60%
格林美股份有限公司發(fā)布的2017年半年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入428,652.98萬(wàn)元，較上年同期增加了100,077.35萬(wàn)元，增長(zhǎng)30.46%;利潤(rùn)總額35,484.89萬(wàn)元，較上年同期增加14,946.25萬(wàn)元，增長(zhǎng)72.77%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)27,263.26萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)58.60%。
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鈦酸鋰電池性能究竟如何？
目前，我國(guó)主流新能源汽車(chē)主要使用正極材料為磷酸鐵鋰或三元材料的動(dòng)力電池，二者在新能源客車(chē)、乘用車(chē)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優(yōu)孰劣?這還
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動(dòng)力電池發(fā)展方案出臺(tái) 三元電池空間大
工信部3月1號(hào)消息，工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案》。持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供
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三元電池需求激增 市場(chǎng)潛力巨大
做正極的電池相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機(jī)上(手機(jī)截止電壓一般在3.4V左右)會(huì)有明顯的容量不足的感覺(jué)。 隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，三元電池或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。因此，三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地，眾多國(guó)內(nèi)外鋰電企業(yè)積極擴(kuò)大三元電池項(xiàng)目建設(shè)，搶占市場(chǎng)份額。
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黑客預(yù) “心靈感應(yīng)”，控制特斯拉Model S
據(jù)外媒消息，四名來(lái)自加州大學(xué)伯克利分校的大學(xué)生黑客團(tuán)隊(duì)Cal Hacks 3.0開(kāi)發(fā)出一個(gè)可以通過(guò)‘心靈控制’的程序，來(lái)讓特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)自然地行駛或停下。 實(shí)
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磷酸鐵鋰能量密度前途迷茫，三元技術(shù)路線希望無(wú)限
在現(xiàn)有材料體系的大框架下，無(wú)論技術(shù)如何改進(jìn)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池電芯的能量密度達(dá)到300Wh/kg的希望都較為迷茫，相對(duì)來(lái)說(shuō)，三元技術(shù)路線則較有希望。值得注意的是，關(guān)于三元
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