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變頻技術(shù)在鐵路機(jī)車車輛上的應(yīng)用現(xiàn)狀和市場前景
1 前言近幾年我國鐵路進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，一大批重點(diǎn)工程從南到北、由東到西全面展開。大量新線開工建設(shè)，對既有線路的大面積改造也在同時(shí)推進(jìn)。截至2008 年底，國家批準(zhǔn)
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變頻技術(shù)在鐵路機(jī)車車輛上的應(yīng)用現(xiàn)狀和市場前景
1 前言近幾年我國鐵路進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，一大批重點(diǎn)工程從南到北、由東到西全面展開。大量新線開工建設(shè)，對既有線路的大面積改造也在同時(shí)推進(jìn)。截至2008 年底，國家批準(zhǔn)
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HXD3型電力機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真分析
針對HXD3型電力機(jī)車的主傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)系統(tǒng)采用了交流傳動(dòng)技術(shù)，通過介紹HXD3型電力機(jī)車牽引變流器的工作原理，對HXD3型電力機(jī)車的主傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，仿真結(jié)果表明基于交-直-交傳動(dòng)方式的牽引變流器應(yīng)用于機(jī)車時(shí)具有良好的牽引特性，功率因數(shù)高，且諧波干擾小。
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交流傳動(dòng)電力機(jī)車直接轉(zhuǎn)矩控制策略實(shí)現(xiàn)
摘要：直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)是目前應(yīng)用于交流傳動(dòng)電力機(jī)車異步牽引電機(jī)的控制策略。在此詳細(xì)介紹了異步牽引電機(jī)在機(jī)車基速范圍內(nèi)，DTC的實(shí)現(xiàn)方式，通過Matlab／Simulink搭建了仿真模型，最后在基于TMS320VC33+TMS320LF2
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IGBT構(gòu)成的交流傳動(dòng)逆變器的設(shè)計(jì)
摘要：分析了IGBT構(gòu)成的交流傳動(dòng)逆變器的主電路原理、逆變電路結(jié)構(gòu)及緩沖保護(hù)電路結(jié)構(gòu)，并對主電路的安裝布局以及電壓電流參數(shù)的選取做出了說明，同時(shí)提出了一種由M57959構(gòu)成的IGBT驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)，該電路對逆變器的
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ABB將建成北歐最大的太陽能電站
瑞士電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB8月11日宣布，該公司在其芬蘭低壓交流傳動(dòng)廠中建成了北歐最大的太陽能電站，整個(gè)太陽能電站項(xiàng)目的總投資約為50萬歐元，部分經(jīng)費(fèi)來自于芬蘭政府的可再生能源投資基金。ABB芬蘭低壓交流傳動(dòng)
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瑞士ABB將建成北歐最大的太陽能電站
瑞士電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB8月11日宣布，該公司在其芬蘭低壓交流傳動(dòng)廠中建成了北歐最大的太陽能電站，整個(gè)太陽能電站項(xiàng)目的總投資約為50萬歐元，部分經(jīng)費(fèi)來自于芬蘭政府的可再生能源投資基金。 ABB芬蘭低壓交流傳
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