怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)? 代表性的答案恐怕是令碰撞時(shí)可保護(hù)乘員的氣囊系統(tǒng),以及減輕碰撞影響的車(chē)體結(jié)構(gòu)等的車(chē)輛進(jìn)步吧。日本國(guó)內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少,2009年減少到了5000人以下,被公認(rèn)是汽車(chē)安全系
中國(guó)傳感器的發(fā)展歷史已經(jīng)有很多年了,由于工業(yè)化的大規(guī)模生產(chǎn),推動(dòng)著傳感器行業(yè)逐漸走向繁榮。現(xiàn)在,每年需求的單類(lèi)傳感器的數(shù)量從幾十萬(wàn)到上千萬(wàn)只不等。國(guó)內(nèi)傳感器的加工制造水平也取得很大的進(jìn)步,正一步步縮小
中國(guó)——全球領(lǐng)先的消費(fèi)與通信、工業(yè)、醫(yī)療和汽車(chē)領(lǐng)域高性能模擬 IC 設(shè)計(jì)者及制造商奧地利微電子公司(SIX 股票代碼:AMS)今天宣布,正為三星 Galaxy 智能電話(huà)系列的四種型號(hào)大批量供應(yīng)智能環(huán)境光與接近傳
危險(xiǎn)環(huán)境的定義,包括石油、天然氣、化工和流程工業(yè)。為確保安全,用于危險(xiǎn)環(huán)境中的傳感器必須經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì),以適應(yīng)其應(yīng)用環(huán)境。一、本安型傳感器本安(intrinsicallysafe,IS)型傳感器,在特定環(huán)境中不足以聚集足夠能
現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別,如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之后,與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。
隨著包括微型機(jī)械纖維技術(shù)(Technology)在內(nèi)的傳感器(Sensor),受動(dòng)器以及處理器技術(shù)的快速發(fā)展,價(jià)格低廉同時(shí)具有足夠的處理功能和有限的感知能力的自動(dòng)可移動(dòng)設(shè)備的研制開(kāi)發(fā)成為了可能。我們提出的目標(biāo)是,利用大量
會(huì)看天氣的太陽(yáng)能儀表?編輯還是頭一次聽(tīng)說(shuō)。據(jù)報(bào)道,近日蘭州有一家經(jīng)銷(xiāo)商就配套了這種會(huì)看天氣的太陽(yáng)能儀表,使用該儀表后太陽(yáng)能熱水器性能獲得了極大提升,都很受消費(fèi)者歡迎。那么,這種會(huì)看天氣的太陽(yáng)能儀表究竟
便攜式醫(yī)療設(shè)備的設(shè)計(jì)人員正面臨著一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。醫(yī)療照護(hù)領(lǐng)域?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的審查控管相當(dāng)嚴(yán)格,尤其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的壽命、使用周期、還有使用上的穩(wěn)定性,皆有高規(guī)格的要求。此外,電子設(shè)備的設(shè)計(jì)用途,一旦與醫(yī)療設(shè)備
摘要:以識(shí)別轉(zhuǎn)向和獲取可逆計(jì)數(shù)信息為主要目的,對(duì)比研究了幾種基于霍爾電路設(shè)計(jì)的不同取樣方式,分析了它們的輸出脈沖時(shí)序特征,提出一種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方案。新的取樣方式采用開(kāi)關(guān)型霍爾芯片和鎖存型霍爾芯片組合,配
中國(guó)傳感器的發(fā)展歷史已經(jīng)有很多年了,由于工業(yè)化的大規(guī)模生產(chǎn),推動(dòng)著傳感器行業(yè)逐漸走向繁榮?,F(xiàn)在,每年需求的單類(lèi)傳感器的數(shù)量從幾十萬(wàn)到上千萬(wàn)只不等。國(guó)內(nèi)傳感器的加工制造水平也取得很大的進(jìn)步,正一步步縮小
據(jù)IHSiSuppli公司的MEMS市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào),基于MEMS的多傳感器封裝,即所謂的“組合”傳感器,將在消費(fèi)應(yīng)用與汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域具有非常光明的前景,未來(lái)五年在這兩個(gè)領(lǐng)域的合計(jì)銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)到現(xiàn)在的50倍。MEMS組合傳感
近年來(lái)隨著汽車(chē)以及各種消費(fèi)電子產(chǎn)品快速普及,隨之而來(lái)的傳感器也得到了很大發(fā)展,兩者關(guān)系聯(lián)系密切,預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)組合傳感器在這兩個(gè)領(lǐng)域的銷(xiāo)售額總計(jì)增長(zhǎng)將達(dá)到現(xiàn)在額度的50倍。組合傳感器是單一的傳感器封裝
據(jù)IHS iSuppli公司的MEMS市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào),基于MEMS的多傳感器封裝,即所謂的“組合”傳感器,將在消費(fèi)應(yīng)用與汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域具有非常光明的前景,未來(lái)五年在這兩個(gè)領(lǐng)域的合計(jì)銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)到現(xiàn)在的50倍。 MEMS組
據(jù)IHSiSuppli公司的MEMS市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào),基于MEMS的多傳感器封裝,即所謂的“組合”傳感器,將在消費(fèi)應(yīng)用與汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域具有非常光明的前景,未來(lái)五年在這兩個(gè)領(lǐng)域的合計(jì)銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)到現(xiàn)在的50倍。 MEMS組合傳感器
北京時(shí)間12月14日消息,宏達(dá)電抵抗蘋(píng)果侵權(quán)訴訟再出招,市場(chǎng)會(huì)議,宏達(dá)電有意改用新思(Synaptics)或柏士半導(dǎo)體(Cypress Semiconductor)的觸控傳感器,取代目前采用的愛(ài)特梅爾(Atmel)芯片,借此避開(kāi)蘋(píng)果專(zhuān)利,免
21ic訊 泰克公司日前宣布,推出緊湊型射頻(RF)和微波功率傳感器/功率計(jì)產(chǎn)品系列,這些產(chǎn)品具備業(yè)內(nèi)最快的測(cè)量速度,覆蓋射頻、微波頻率范圍,并提供從基本平均功率到脈沖參數(shù)(pulse profiling)的廣泛功率測(cè)量。泰
最近市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)WitsView最新調(diào)查報(bào)告顯示,2011年下半年以來(lái)平板計(jì)算機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售并不順利,不僅第三季多數(shù)品牌銷(xiāo)售成績(jī)慘淡,第四季連銷(xiāo)售冠軍的蘋(píng)果Apple都下調(diào)需求。面對(duì)不如預(yù)期的市場(chǎng),觸控面板模塊廠(chǎng)謹(jǐn)慎檢視成
北京時(shí)間12月14日消息,宏達(dá)電抵抗蘋(píng)果侵權(quán)訴訟再出招,市場(chǎng)會(huì)議,宏達(dá)電有意改用新思(Synaptics)或柏士半導(dǎo)體(Cypress Semiconductor)的觸控傳感器,取代目前采用的愛(ài)特梅爾(Atmel)芯片,借此避開(kāi)蘋(píng)果專(zhuān)利,免
汽車(chē)上幾乎都會(huì)裝備報(bào)警器,這種報(bào)警器一遇到危險(xiǎn)情況就會(huì)自動(dòng)發(fā)出刺耳的聲音,提醒車(chē)主可能遭遇賊手。但是如果在萬(wàn)籟俱寂的夜晚,人們準(zhǔn)備安息的時(shí)候,樓下的汽車(chē)報(bào)警器此起彼伏,這可不是警告而是嚴(yán)重的擾民現(xiàn)象。
近日,基恩士公司再次在北京召開(kāi)了發(fā)布會(huì),向與會(huì)的記者們介紹了公司最新的發(fā)展策略,詳細(xì)講解了超景深三維顯微鏡系統(tǒng)VHX-1000和2D激光位移傳感器LJ-G系列的技術(shù)細(xì)節(jié),并同時(shí)發(fā)布了多款新產(chǎn)品。相信這些創(chuàng)新型產(chǎn)品將