關(guān)于電動汽車何時(shí)才能從“陽春白雪”落戶“下里巴人”的爭論才剛升溫,其充電模式之爭卻似乎已經(jīng)一錘落聽。盡管科技部仍未明確是推廣充電還是換電,但國家電網(wǎng)已經(jīng)明確亮出了自己的底牌—&
全美首座太陽能快速充電站CHAdeMO日前在三菱汽車北美公司總部亮相。據(jù)了解,這個(gè)感應(yīng)式無線充電站是專門為在美國銷售的三菱i系列電動汽車量身定制的。該車有望于今年11月之前推出,在扣除車輛稅和其它政府補(bǔ)貼之后售
[摘要] 青島薛家島示范電站在充電方面,公交車充換電站可同時(shí)為120輛公交車電池充電,集中充電站可同時(shí)為360輛乘用車電池充電。在換電方面,每天可更換540車次 7月11日,青島薛家島電動汽車智能充換儲放
據(jù)悉,電力和自動化技術(shù)集團(tuán)ABB近日宣布收購電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案領(lǐng)域的早期領(lǐng)導(dǎo)者Epyon公司,這一收購契合ABB在全球擴(kuò)展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略。 ABB是位居全球500強(qiáng)之列的電力
[摘要] 在規(guī)劃的2011輛新能源汽車中,新能源客車全部由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。據(jù)了解,五洲龍將提供1511輛新能源汽車,用車數(shù)量還有可能會增加。 8月,深圳將為第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會投放201
[摘要] 濟(jì)南西站首批9個(gè)電動汽車充電樁在西廣場安裝完成,并設(shè)立了11個(gè)充電車位。電動汽車充電樁使用IC卡刷卡充電。一輛小型汽車在充電樁上充電,快充60%耗時(shí)20分鐘左右,慢充充滿耗時(shí)3至8小時(shí)。 昨日,
日立軟件工程(Hitachi Software Engineering,以下簡稱日立軟件)開發(fā)了電動汽車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)用充電管理系統(tǒng)和快速充電站(圖1、2)。充電管理系統(tǒng)力爭在2010年秋季前后發(fā)布,快速充電站則處于
一些重大事件的發(fā)生,如日本大地震、中東局勢動蕩以及2012年總統(tǒng)大選等,都可能改變美國讓一百萬輛電動汽車上路的時(shí)間表。 “我們在能源安全問題上不能再猶豫了,不能再像現(xiàn)在這樣當(dāng)汽油價(jià)格上漲
沃爾沃宣布將于日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其插電式V60混合動力車型,這也是全球第一款插電式的柴電混合動力車型;車型不但擁有百公里1.9升的超低油耗,其每公里的二氧化碳排放只有49克! 沃爾沃插電式V60混合動力車型由沃爾沃
近日,30輛“不喝油”的純電動出租車今天在杭州西湖文化廣場正式發(fā)車,杭州市電動汽車服務(wù)有限公司也同時(shí)揭牌。這意味著從今天開始,國內(nèi)首個(gè)新能源出租車隊(duì)將投入商業(yè)運(yùn)營?! ?jù)悉,為解
關(guān)鍵字: 充電站 充電樁 國家電網(wǎng) 電動汽車 變壓器 綠色、環(huán)保
臺達(dá)電(2308)董事長鄭崇華昨(11)日表示,臺達(dá)電在電動汽車的零組件和解決方案已獲美國、日本和歐系大車廠采用,今年在投影機(jī)的成長最值得期待。法人預(yù)估臺達(dá)電今年?duì)I收將會突破2,000億元大關(guān)。對于2011年展望,鄭
業(yè)界呼吁充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)先行統(tǒng)一 昨日,上海證券報(bào)從中國工程學(xué)會電動車分會等單位獲悉,業(yè)界矚目的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已結(jié)束了征求意見階段,將于近期出臺?! ?ldquo;2011年到2020年的《節(jié)
首爾市政府宣布,其于12月21日在南山環(huán)路開始商業(yè)運(yùn)營生態(tài)友好型全尺寸電動巴士。這是電動巴士全球首次投入商業(yè)運(yùn)營?! ∽?009年9月與現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)和Hankuk Fiber簽署開發(fā)電動
隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術(shù)的日益發(fā)展,電動汽車對充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢,要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。 1、充電快速化 相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而
隨著新能源汽車各項(xiàng)政策落實(shí),電動車各項(xiàng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)敲定。近日,有媒體報(bào)道稱,今年10月份,國家將正式出臺3項(xiàng)電動車充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》、《電動汽車交流充電樁技術(shù)條
日前召開的歐盟工業(yè)部長會議決定,將2011年中期設(shè)為提出電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)化解決方案的期限,屆時(shí)歐盟標(biāo)準(zhǔn)化部門應(yīng)解決電動汽車充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化問題。歐盟一致認(rèn)為,讓所有電動汽車在家中或公共充電站都能順利充電非
【導(dǎo)讀:新興產(chǎn)業(yè)自然具有良好的發(fā)展前景和市場潛力,但是要發(fā)展好絕非一日之功。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)要與本地的競爭要素相結(jié)合,如果不結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況、條件和優(yōu)勢合理進(jìn)行規(guī)劃.】發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)要與本地的競爭要素相結(jié)合,
“與很多國家重點(diǎn)突破電動車本身的技術(shù)難關(guān)不同,德國更重視用‘電動交通’解決方案,系統(tǒng)、整體地推動電動車發(fā)展。這種做法看似另類,但卻全面而穩(wěn)妥。因?yàn)榈聡靼?,這一方案的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電動車
全國政協(xié)委員、中國工程院院士黃其勵(lì)建議,將智能電網(wǎng)提升到建設(shè)智能電力系統(tǒng)的高度并將其納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃、“十二五”規(guī)劃和國家重大科技項(xiàng)目計(jì)劃。一是可全方位推動水電、核電、風(fēng)能及太陽能等可再生和清潔能