摘要:LED路燈與以高壓鈉燈為代表的傳統(tǒng)路燈比較,具有光效高、能耗低、瞬時啟動、壽命長、顯色性好、結(jié)構(gòu)牢固和便于調(diào)光等優(yōu)勢,但價位偏高,目前在技術(shù)上尚未成熟,在光學設計、散熱和驅(qū)動電路等方面存在一些技術(shù)難
摘要:LED路燈與以高壓鈉燈為代表的傳統(tǒng)路燈比較,具有光效高、能耗低、瞬時啟動、壽命長、顯色性好、結(jié)構(gòu)牢固和便于調(diào)光等優(yōu)勢,但價位偏高,目前在技術(shù)上尚未成熟,在光學設計、散熱和驅(qū)動電路等方面存在一些技術(shù)難
摘要:LED路燈與以高壓鈉燈為代表的傳統(tǒng)路燈比較,具有光效高、能耗低、瞬時啟動、壽命長、顯色性好、結(jié)構(gòu)牢固和便于調(diào)光等優(yōu)勢,但價位偏高,目前在技術(shù)上尚未成熟,在光學設計、散熱和驅(qū)動電路等方面存在一些技術(shù)難
全球燈泡市場上看兩百億顆,在白熾燈于2012年禁產(chǎn)、禁售規(guī)范上路后,盡管節(jié)能熒光燈普及率仍占上風,然在全球環(huán)保意識高漲下,LED已成為各國力推的政策,其中LED燈泡將為眾多國家推動的照明計劃中優(yōu)先導入的產(chǎn)品之一。市調(diào)
全球燈泡市場上看兩百億顆,在白熾燈于2012年禁產(chǎn)、禁售規(guī)范上路后,盡管節(jié)能熒光燈普及率仍占上風,然在全球環(huán)保意識高漲下, LED已成為各國力推的政策,其中LED燈泡將為眾多國家推動的照明計劃中優(yōu)先導入的產(chǎn)品之一。市
白光LED的成功研制,真正點燃了“綠色照明”的光輝。隨著LED技術(shù)的不斷進步,LED正逐漸從信號、顯示階段向照明應用階段發(fā)展,其長壽命、高效、節(jié)能的特點已經(jīng)被認可,白光LED正在室內(nèi)照明領域得到越來越廣
日本愛發(fā)科(ULVAC)就LED及觸摸面板等用光學薄膜用成膜裝置的銷售,與光馳(Optorun)展開了合作。兩公司今后將在除日本以外的全球范圍內(nèi)合作生產(chǎn)光學薄膜用制造裝置,并進行銷售。此次合作由光馳提出。將針對以東亞
白光LED的成功研制,真正點燃了“綠色照明”的光輝。隨著LED技術(shù)的不斷進步,LED正逐漸從信號、顯示階段向照明應用階段發(fā)展,其長壽命、高效、節(jié)能的特點已經(jīng)被認可,白光LED正在室內(nèi)照明領域得到越來越廣
任何一種光學儀器的用途和使用條件必然會對它的光學系統(tǒng)提出一定的要求,這些要求概括起來有以下幾個方面。 一、 光學系統(tǒng)的基本特性 光學系統(tǒng)的基本特性有:數(shù)值孔徑或相對孔徑;線視場或視場角;系統(tǒng)的放大率
背光設計的目標包括低功耗,超薄,高亮度,亮度均勻,大面積,不同寬窄的視角控制。為了實現(xiàn)這些挑戰(zhàn)性的設計目標,并控制成本和快速實現(xiàn),必須使用電腦輔助光學設計工具進行設計。 背光應用于小型,輕便,要求從
在LED全面進軍汽車應用市場中,一個最大的障礙就是前照燈。前照燈傳統(tǒng)光源已經(jīng)十分成熟,像代表性光源鹵鎢燈,雖然光效不是很高(約201m/W),但價格低廉。高壓氙燈雖然價格相對較高,但安全、高效、節(jié)能,而且體積小
在LED全面進軍汽車應用市場中,一個最大的障礙就是前照燈。前照燈傳統(tǒng)光源已經(jīng)十分成熟,像代表性光源鹵鎢燈,雖然光效不是很高(約201m/W),但價格低廉。高壓氙燈雖然價格相對較高,但安全、高效、節(jié)能,而且體積小
摘要:目前LED路燈的光學設計算是成熟技術(shù),反而結(jié)構(gòu)和散熱是大多數(shù)廠商面臨的挑戰(zhàn),設計不良恐有潛伏性的危險。1.如何保證路燈質(zhì)量 LED路燈是一個由多個零件組成的系統(tǒng),包括光源、電源、散熱模塊、機械結(jié)構(gòu)。每一
廣東中龍交通科技有限公司市場總監(jiān)劉靖在2010上海國際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運輸照明的變革”專題峰會上,上做了“2009年中國led隧道燈市場發(fā)展”的報告。 報告顯示,2009年LED隧道燈銷售額及銷售量