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功率半導(dǎo)體提速 電源管理芯片最先
電力、電子兩大領(lǐng)域并行發(fā)展功率半導(dǎo)體器件在其發(fā)展的初期(上世紀(jì)60年代-80年代)主要應(yīng)用于工業(yè)和電力系統(tǒng)，近二十年來，隨著4C產(chǎn)業(yè)(通信、計算機、消費電子、汽車)的蓬勃發(fā)展，功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用范圍有了大幅度的
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消費需求及其對功率管理和功率半導(dǎo)體的深遠(yuǎn)影響
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消費需求及其對功率管理和功率半導(dǎo)體的深遠(yuǎn)影響
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消費需求及其對功率管理和功率半導(dǎo)體的深遠(yuǎn)影響
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低成本與差異化:本土功率半導(dǎo)體企業(yè)競爭策略
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低成本與差異化：本土功率半導(dǎo)體企業(yè)競爭策略
功率半導(dǎo)體器件是能承受較高電壓和較大電流的半導(dǎo)體產(chǎn)品，現(xiàn)代功率半導(dǎo)體器件與大規(guī)模集成電路是半導(dǎo)體技術(shù)中相互獨立平行發(fā)展而又時有交叉的兩個不同專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，分別解決不同的專業(yè)技術(shù)問題，制造不同性能的產(chǎn)品
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低成本與差異化:本土功率半導(dǎo)體企業(yè)競爭策略
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ABI稱RF功率半導(dǎo)體市場地位有變
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車載SiC功率半導(dǎo)體前景光明 逆變器大幅實現(xiàn)小型化及低成本化
豐田汽車在“ICSCRM 2007”展會第一天的主題演講中，談到了對應(yīng)用于車載的SiC功率半導(dǎo)體的期待。為了在“本世紀(jì)10年代”將其嵌入到混合動力車等所采用的馬達控制用逆變器中，“希望業(yè)界廣泛提供合作”。如果能嵌入Si
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東芝電子200mm晶圓功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
東芝全額出資的加賀東芝電子正式啟動了用于功率半導(dǎo)體的該公司首條200mm晶圓生產(chǎn)線。新生產(chǎn)線面向功率半導(dǎo)體的前工序。東芝在生產(chǎn)線正式啟動之際，在新生產(chǎn)線廠房所在的石川縣能美市內(nèi)舉行了開工典禮。開工典禮上，東
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環(huán)境問題讓功率半導(dǎo)體備受矚目
為防止全球變暖而制定的國際條約——《京都議定書》的第1承諾期（2008～2012年）已近在咫尺。為了履行其決定的二氧化碳減排，減少能源消耗量必不可少，為此在元件領(lǐng)域，節(jié)能技術(shù)的開發(fā)引起人們的注意?！肮β拾雽?dǎo)體”
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新興終端用戶驅(qū)動分立功率半導(dǎo)體市場增長
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新興終端用戶驅(qū)動分立功率半導(dǎo)體市場增長
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Vishay有望奪走英飛凌功率半導(dǎo)體領(lǐng)域桂冠
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飛兆半導(dǎo)體揭示功率半導(dǎo)體的未來挑戰(zhàn)
隨著世界各地對能源和環(huán)境問題日益重視，加上能源供應(yīng)緊縮、需求不斷增長，半導(dǎo)體供應(yīng)商在推動能效提高方面扮演著更為主動積極的角色。飛兆半導(dǎo)體公司是全球領(lǐng)先的功率模擬和功率分立技術(shù)式高能效解決方案供應(yīng)商，目
