電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識(shí),但對(duì)其動(dòng)力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習(xí)慣了引擎啟動(dòng)的聲浪和深踩油門(mén)的快意,面對(duì)電動(dòng)汽車時(shí)難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得
在駕駛新能源汽車的時(shí)候,我們所使用的動(dòng)力并不是來(lái)自汽油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力,而是由燃料電池與蓄電池混合動(dòng)力一起驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。這也是新能源汽車比傳統(tǒng)的燃油汽車節(jié)能環(huán)保的地方。既然是汽車,我們就少不了要
現(xiàn)在人們對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了,于是很多混動(dòng)車輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野,其中主要以油電混合車以及插電式混合動(dòng)力車型為主。而油電混合車對(duì)比普通燃油車,最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
雙象限電源可以為相同的輸出端口提供正電壓或負(fù)電壓,而采用LT8714 4象限控制器可以輕松制造出這種電源。
今天上汽通用凱迪拉克2019款CT6 40T車型正式上市,新車是CT6的3.0T版本,此次僅推出 CT6 40T 鉑金版一款車型,售價(jià)69.90萬(wàn)元,相比已經(jīng)停售的2017款對(duì)應(yīng)車型降價(jià)近12萬(wàn)元。新
全新的凱迪拉克XT4到底是一款什么樣的車,吳聲汽車今天為大家梳理了XT4六個(gè)你不能錯(cuò)過(guò)的細(xì)節(jié)。
當(dāng)電池電量低于某個(gè)低水位時(shí),車子就無(wú)法發(fā)動(dòng)了,因?yàn)槠囍芯艿碾姵毓芾砉δ芘卸ㄟ@個(gè)電池已經(jīng)“死”了,就像磚塊一樣沒(méi)用了。然后,唯一的選擇是請(qǐng)拖吊車來(lái)把車子拖去修車廠更換電池了。
當(dāng)汽車的氫燃料電池剛剛開(kāi)始商品化時(shí),在德法兩國(guó),氫燃料電池列車即將正式投入運(yùn)營(yíng)。列車把燃料箱和電池都放置于列車頂部,鋰離子電池和電動(dòng)機(jī)則位于座椅下方。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,英國(guó) Bloodhound SSC 獵犬超音速汽車將于明年在南非沙漠挑戰(zhàn)世界陸地速度紀(jì)錄。Bloodhound SSC 用歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和一種混合火箭
深度探討該價(jià)值10 億美元的市場(chǎng)
21日,以“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇召開(kāi)。科技部副部長(zhǎng)陰和俊透露,科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)
隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高,車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯,越來(lái)越多的汽車開(kāi)始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半
簡(jiǎn)介當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有