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汽車固態(tài)電池：即將引領(lǐng)新能源汽車的新紀(jì)元
隨著全球?qū)稍偕茉春铜h(huán)保技術(shù)的日益關(guān)注，新能源汽車市場(chǎng)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。在這一變革的浪潮中，固態(tài)電池以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正逐步成為新能源汽車領(lǐng)域的璀璨新星，預(yù)示著汽車動(dòng)力系統(tǒng)的又一次革命性飛躍。本文將深入探討固態(tài)電池的技術(shù)特點(diǎn)、市場(chǎng)前景以及其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
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看看無(wú)人機(jī)應(yīng)該如何進(jìn)行分類？
無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛機(jī)，縮寫為“UAV”。是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱或由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機(jī)，由飛機(jī)機(jī)體、飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等部分組成。
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降功率來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，8秒破百的思域可能要10秒了，掉了的兩秒找誰(shuí)買單？
2018年開年以來(lái)，東風(fēng)本田深陷“機(jī)油門”事件中難以自拔。曾讓東本引以為傲的新生動(dòng)力系統(tǒng)“地球夢(mèng)科技”如今成了全國(guó)各地車主投訴、媒體口誅筆伐的主角。自事件發(fā)生后，東本便展開了甩鍋、拒絕約談等一些列動(dòng)作來(lái)回應(yīng)此事，截至2月12日，東本“機(jī)油門”事件也終以被打臉、被動(dòng)召回等方式暫時(shí)告一段落。
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視頻試駕報(bào)告丨小排量高效率 這款8萬(wàn)級(jí)SUV的動(dòng)力表現(xiàn)很勁?。?！
與此同時(shí)，隨著“綠色環(huán)?！敝饾u成為汽車消費(fèi)理念的主流，“高效”成為各個(gè)汽車品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心要求。也就是說(shuō)，去過(guò)的高排量、高油耗動(dòng)力組合已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代生活的要求，裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以盡可能小的排量獲得盡可能大的動(dòng)力輸出才是大趨勢(shì)。
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某產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:以某產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)陸上功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)、泵閥性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)、湖試和海試的實(shí)航數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),開展動(dòng)力系統(tǒng)可靠性數(shù)據(jù)分析研究工作,設(shè)計(jì)了一個(gè)大型的數(shù)據(jù)庫(kù)查詢統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備用戶權(quán)限管理、試驗(yàn)信息查詢、試驗(yàn)數(shù)據(jù)回放對(duì)比分析、故障查詢和統(tǒng)計(jì)分析等功能,實(shí)現(xiàn)了某產(chǎn)品從生產(chǎn)到功率試驗(yàn)再到湖海試數(shù)據(jù)的快速查詢和對(duì)比分析,對(duì)生產(chǎn)和功率試驗(yàn)的排故具有重要意義。
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安森美汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案
隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來(lái)越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但
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動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動(dòng)汽車，那么博世（中國(guó)）會(huì)不會(huì)變成第二個(gè)柯達(dá)？”在博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來(lái)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動(dòng)汽車時(shí)代
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技術(shù)專家分享：如何創(chuàng)新半導(dǎo)體技術(shù)以提升車內(nèi)網(wǎng)路性能？
從傳統(tǒng)汽車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接線到使用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)網(wǎng)路（IVN）的轉(zhuǎn)變，使汽車制造商能夠?yàn)槭孢m、便利及資訊娛樂(lè)系統(tǒng)增添眾多新的電子功能，最佳化底盤及動(dòng)力系統(tǒng)控制，以及將各種子系統(tǒng)電氣化以節(jié)省成本和降低
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德爾福：48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)可減少15%二氧化碳排放
德爾福認(rèn)為48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)可以顯著降低二氧化碳的排放量，造福未來(lái)的汽車行業(yè)。 “最主要的動(dòng)力來(lái)自歐盟的規(guī)定，歐盟各國(guó)必須在2021年前讓平均車隊(duì)二氧化碳排放量降
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干貨！電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)亟待提升的六大問(wèn)題
10月13日，“中國(guó)心”2016年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測(cè)試當(dāng)天，記者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委會(huì)專家進(jìn)行了采訪。一方面，各位專家對(duì)五年來(lái)新能源汽車企業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車裝配工
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擔(dān)心漏氣和爆胎，輪胎不做實(shí)心的是為什么？原來(lái)理由有這么多
近兩年，汽車漸漸走入了我們尋常百姓家，之前人們對(duì)汽車的要求可能只是個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，如今大家對(duì)汽車的安全性、舒適性以及是否省油等各個(gè)方面要求也越來(lái)越高。 輪胎作為一輛車唯一與地面
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法拉利強(qiáng)勁的對(duì)手-邁凱輪MP4-12C增強(qiáng)版！
比起激情感性的法拉利，邁凱輪則要嚴(yán)肅冷酷的多。 外觀方面，MP4-12C的增強(qiáng)版雖然基于MP4-12C的平臺(tái)，但是外形設(shè)計(jì)將會(huì)從P1超級(jí)跑車上借鑒其相關(guān)元素。預(yù)計(jì)更多的碳纖維零件
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寶馬全新5系旅行車假想圖_提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)配置
日前，海外媒體根據(jù)之前曝光的寶馬全新5系旅行車的路試諜照繪制了一組該車型的假想圖，外觀融入了大量的全新設(shè)計(jì)元素，造型更加運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力方面有望搭載一套全新的混動(dòng)系統(tǒng)。 該全新車型的
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傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，專家表示發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率或可提高到50%
汽車油箱里的能量，大概1/3轉(zhuǎn)成動(dòng)力。這個(gè)比例還可以高一點(diǎn)嗎？15日，在中國(guó)科技會(huì)堂舉行的“傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)際研討會(huì)”上，各國(guó)專家表示“發(fā)動(dòng)機(jī)熱
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我國(guó)首艘自主研制動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)的航空母艦成功完成出海測(cè)試！
據(jù)央視新聞報(bào)道，經(jīng)過(guò)5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，我國(guó)第二艘航母完成了首次海上試驗(yàn)任務(wù)，即將返回大連造船廠碼頭。 據(jù)悉，這是中國(guó)首艘裝配自主研制的動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)的航母，而此次成功出海完成測(cè)試后，標(biāo)
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美軍新型C-5M運(yùn)輸機(jī)最大載重量提升20%，中國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)差距不斷拉大還仍需努力
在上個(gè)世紀(jì)90年代爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，以美軍為首的多國(guó)聯(lián)軍部隊(duì)在代號(hào)為“沙漠風(fēng)暴”軍事行動(dòng)中輕松擊潰了伊拉克政府軍，除了數(shù)字化部隊(duì)強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力以外，充足的物資和兵力補(bǔ)給也是美軍取勝的一大關(guān)鍵原因
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越南蘇-30MK2戰(zhàn)機(jī)可以與中國(guó)蘇-35戰(zhàn)機(jī)相媲美？越南花4億美元請(qǐng)求俄羅斯進(jìn)行升級(jí)
在上個(gè)世紀(jì)90年代末期，因?yàn)閲?guó)內(nèi)空軍戰(zhàn)機(jī)的不斷老化并且逐漸開始落后，越南軍方?jīng)Q定采購(gòu)一批國(guó)外戰(zhàn)機(jī)來(lái)替換那些老舊的戰(zhàn)機(jī)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國(guó)與越南外交關(guān)系比較差，西方國(guó)家基本上不會(huì)向越南出口先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，所以
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伊朗試飛國(guó)產(chǎn)五代隱形戰(zhàn)機(jī)欲采購(gòu)戰(zhàn)機(jī)裝備空軍，西方呼吁我國(guó)不要與其合作
在中國(guó)殲-20戰(zhàn)機(jī)正式交付部隊(duì)使用后，全球掀起了一陣“五代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)”的熱潮。直到現(xiàn)在，已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家宣布開始研制本國(guó)的五代隱形戰(zhàn)機(jī)。而在前段時(shí)間，韓國(guó)的五代隱形戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃“KF-X”項(xiàng)目正式宣布降
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新能源汽車技術(shù)研發(fā)和降本升級(jí)才是發(fā)展的要義
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都需要財(cái)政補(bǔ)貼進(jìn)行“輸血”。以2018年補(bǔ)貼政策為例，一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)汽車，“國(guó)補(bǔ)”加上“地補(bǔ)”后，某些地方最高可以拿到將近9萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼新政推出后，
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電動(dòng)汽車將引領(lǐng)四驅(qū)主流時(shí)代
大眾集團(tuán)北美地區(qū)電動(dòng)汽車主管Matthew Renna在2018年透露：“大眾未來(lái)的電動(dòng)汽車將專注使用后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)?！弊鳛槭澜缟献畲蟮那膀?qū)車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)，為什么選擇了放棄前驅(qū)呢？
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