為了將升壓轉(zhuǎn)換器在輕載或空載條件下的功率損耗降至最低,設(shè)計(jì)人員通常使用脈沖頻率調(diào)制 (PFM) 來(lái)降低開(kāi)關(guān)頻率,從而降低相關(guān)的開(kāi)關(guān)損耗。在 PFM 中,隨著負(fù)載越來(lái)越低,越來(lái)越多的開(kāi)關(guān)脈沖被跳過(guò),如圖 1 所示。顯然,這些分散的開(kāi)關(guān)脈沖序列攜帶隨負(fù)載變化的次諧波頻率。根據(jù)開(kāi)關(guān)脈沖序列之間死區(qū)的持續(xù)時(shí)間,次諧波可能表現(xiàn)為射頻 (RF) 噪聲或可聽(tīng)噪聲。RF 噪聲會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能造成不必要的干擾,而且可聽(tīng)噪聲不僅令人不快,而且有危及系統(tǒng)機(jī)械完整性的風(fēng)險(xiǎn)。因此,應(yīng)解決這些噪聲問(wèn)題。
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們!德州儀器今日推出了一款新型雙向降壓/升壓轉(zhuǎn)換器,具有60nA的超低靜態(tài)電流(IQ),是同類(lèi)競(jìng)品升壓轉(zhuǎn)換器IQ的三分之一。TPS61094降壓/升壓轉(zhuǎn)換器內(nèi)部集成了降壓型超級(jí)電容充電器和升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器,同時(shí)提供超低靜態(tài)電流,TPS61094搭配超級(jí)電容...
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升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要,但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡(jiǎn)單。在dc-dc升壓轉(zhuǎn)換器中,所選電感值會(huì)影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應(yīng)。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)換器尺寸與成本,并確保在所需的導(dǎo)通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下,計(jì)算電感...
升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要,但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡(jiǎn)單。在dc-dc升壓轉(zhuǎn)換器中,所選電感值會(huì)影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應(yīng)。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)換器尺寸與成本,并確保在所需的導(dǎo)通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下,計(jì)算電感...
幾乎每一個(gè)便攜式系統(tǒng)都需要一個(gè)3.3V電壓軌。而對(duì)于那些由單節(jié)鋰電池供電的系統(tǒng),用戶(hù)總會(huì)問(wèn)到如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)電源軌。將電池電壓(通常情況下在3V至4.2V之間變化)升壓至5V,然后將5V降壓至3.3
汽車(chē)系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車(chē)中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試,以符合汽車(chē)電子委員會(huì)(AEC)規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和組件資質(zhì)。大多數(shù)汽車(chē)系統(tǒng)采用12V鉛酸電池
48V技術(shù)為汽車(chē)制造商和駕駛員提供了諸多優(yōu)勢(shì)。它不僅可以減少環(huán)境污染,還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,最重要的是,能夠提高燃油效率。 隨著新技術(shù)的出現(xiàn),汽車(chē)中的電力負(fù)荷正呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。遠(yuǎn)程1955年
?電子通信領(lǐng)域正迅速擴(kuò)展到日常生活的各個(gè)方面。檢測(cè)、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件,例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。
本文在嵌入式Linux下,設(shè)計(jì)了一種基于PWM 調(diào)節(jié)LCD背光的軟硬件實(shí)現(xiàn)方案。本方案與普通的線(xiàn)性調(diào)光相比,更符合人們對(duì)LED調(diào)光精度、效率以及效果的要求,同時(shí)可以降低系統(tǒng)功耗并能滿(mǎn)足手持式設(shè)備調(diào)節(jié)背光的要求,該方案已經(jīng)在一款手持設(shè)備產(chǎn)品上得到了應(yīng)用。
TPS65142器件為筆記本電腦TFT LCD面板的偏置功率和WLED背光提供一種緊湊型解決方案。這種器件擁有一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器、一個(gè)正充電泵穩(wěn)壓器以及一個(gè)負(fù)充電泵穩(wěn)壓器,用于驅(qū)動(dòng)源極
引言 驅(qū)動(dòng)高亮度LED的一種方法是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)升壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)溥M(jìn)行修改,以驅(qū)動(dòng)恒定電流通過(guò)負(fù)載。但是,這種實(shí)施方法存在一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,因?yàn)長(zhǎng)ED串中出現(xiàn)的開(kāi)路故障會(huì)移除負(fù)載電
引言 驅(qū)動(dòng)高亮度LED的一種方法是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)升壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)溥M(jìn)行修改,以驅(qū)動(dòng)恒定電流通過(guò)負(fù)載。但是,這種實(shí)施方法存在一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,因?yàn)長(zhǎng)ED串中出現(xiàn)的開(kāi)路故障會(huì)移除負(fù)載電流
僅一個(gè)電池可能無(wú)法為復(fù)雜系統(tǒng)提供正常工作所需的所有電壓軌。汽車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器、音頻放大器以及電信等應(yīng)用需要升壓轉(zhuǎn)換器將較低輸入電壓轉(zhuǎn)換為較高輸出電壓。要確定應(yīng)該將轉(zhuǎn)換
引言驅(qū)動(dòng)高亮度 LED 的一種方法是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)升壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)溥M(jìn)行修改,以驅(qū)動(dòng)恒定電流通過(guò)負(fù)載。但是,這種實(shí)施方法存在一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,因?yàn)?LED 串中出現(xiàn)的開(kāi)路故障會(huì)移除負(fù)載電
日前,Vicor 公司(NASDAQ 股票交易代號(hào):VICR)宣布推出一款 12 至 48V 非隔離式升壓轉(zhuǎn)換器,為仍然依靠傳統(tǒng)的 12V 配電的數(shù)據(jù)中心提供 48V 高性能 GPU支持。
有些徽控制器允許工作在3V電壓以下。這一特性允許用3V干電池或鋰電池直接供電.而免除了穩(wěn)壓器的壓降與泄漏電流。此時(shí)重要的是監(jiān)控電池電壓,以確保系統(tǒng)完整性。本設(shè)計(jì)實(shí)例中的電路通過(guò)調(diào)整一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器的占空比.保持對(duì)一個(gè)白光LED顯示背光的恒定供電。但是,一只ADC通常需要一個(gè)固定的電壓基準(zhǔn)(圖1),這個(gè)功能可能需要兩個(gè)輸入腳。本設(shè)計(jì)實(shí)例將ADC的架構(gòu)反過(guò)來(lái).無(wú)需額外管腳就能提供電壓基準(zhǔn)功能。
貿(mào)澤電子即日起開(kāi)始分銷(xiāo)Maxim的MAX17222 nanoPower DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器,同時(shí)提供配套的Maxim MAX17222評(píng)估套件,套件內(nèi)含兩個(gè)獨(dú)立的電路,分別用于評(píng)估MAX17222H和MAX17225轉(zhuǎn)換器。
貿(mào)澤電子(Mouser Electronics),即日起開(kāi)始分銷(xiāo)Maxim Integrated的MAX17222 nanoPower DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器。MAX17222的能源效率最高達(dá)95%,使熱損耗降至最低并實(shí)現(xiàn)了超低靜態(tài)電流,能夠幫助高集成可穿戴、健康監(jiān)控器、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 器件及其他互聯(lián)設(shè)計(jì)延長(zhǎng)電池壽命。
不同電源轉(zhuǎn)換器技術(shù)規(guī)格中的一個(gè)明顯變化就是需要將寬范圍的輸入電壓轉(zhuǎn)換為經(jīng)穩(wěn)壓的輸出電壓。[1] 然而,如果未經(jīng)穩(wěn)壓的輸入電壓在經(jīng)穩(wěn)壓輸出電壓的設(shè)定點(diǎn)以上、以下或者是