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基于虛擬儀器技術(shù)的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0前言 振動(dòng)是自然界最普遍的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)大多采用電子測(cè)量?jī)x器，其特點(diǎn)是功能單一、專用、靈活性較差、大大的制約了振動(dòng)測(cè)試的范圍。如今，正在流行著一種將虛擬儀器技術(shù)引到振動(dòng)測(cè)試領(lǐng)域中的
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基于虛擬儀器的濁度測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引 言 濁度是工業(yè)水處理(除鹽水)檢驗(yàn)水質(zhì)要求的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)除鹽水的水質(zhì)要求較高。目前，濁度的測(cè)定大部分都是停留在傳統(tǒng)儀器的模式下，沒(méi)有擺脫獨(dú)立使用，手動(dòng)操作的模式。隨著科技的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)
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基于虛擬儀器的濁度測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引 言 濁度是工業(yè)水處理(除鹽水)檢驗(yàn)水質(zhì)要求的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)除鹽水的水質(zhì)要求較高。目前，濁度的測(cè)定大部分都是停留在傳統(tǒng)儀器的模式下，沒(méi)有擺脫獨(dú)立使用，手動(dòng)操作的模式。隨著科技的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)
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基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
為滿足燃料電池汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的要求，開(kāi)發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)。基于便攜式工控機(jī)和通訊接口卡設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，采用虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。實(shí)際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。
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基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
為滿足燃料電池汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的要求，開(kāi)發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)?；诒銛y式工控機(jī)和通訊接口卡設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，采用虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。實(shí)際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。
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基于虛擬儀器技術(shù)的應(yīng)變測(cè)量
虛擬儀器技術(shù)在信號(hào)測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，設(shè)計(jì)基于虛擬儀器技術(shù)的應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)系統(tǒng)，介紹雙孔梁應(yīng)變檢測(cè)原理、硬件組成，以及利用LabVIEW軟件實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)功能的程序流程和具體的設(shè)計(jì)過(guò)程，給出應(yīng)變測(cè)量程序和低通濾波電路。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用，通過(guò)對(duì)雙孔梁的應(yīng)變測(cè)量實(shí)現(xiàn)了對(duì)其端部受力的測(cè)量。
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基于虛擬儀器技術(shù)自動(dòng)測(cè)試與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
在虛擬儀器開(kāi)發(fā)中必須解決專業(yè)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)之間的數(shù)據(jù)傳輸和調(diào)用問(wèn)題，而LabVIEW 現(xiàn)有的版本中沒(méi)有提供與通用數(shù)據(jù)庫(kù)直接接口的方法。這一問(wèn)題可以采用以下幾種方法解決 。 1.購(gòu)買NI公司的LabVIEW Add?Ons中的數(shù)
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基于虛擬儀器的車用電機(jī)測(cè)試平臺(tái)控制系統(tǒng)
文章以燃料電池轎車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為背景,分析了此測(cè)試平臺(tái)的功能和要求,提出了基于虛擬儀器和CAN 總線技術(shù)的系統(tǒng)集成方案?；诖朔桨?設(shè)計(jì)了一種包括系統(tǒng)級(jí)和組態(tài)級(jí)兩級(jí)的控制策略,并采用了一種分級(jí)的故障管理機(jī)制。經(jīng)過(guò)近半年的實(shí)際運(yùn)行,證明所采用的方案和控制策略能滿足車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試的要求。
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基于虛擬儀器的高分辨率SoE系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言在電力系統(tǒng)中，SoE(Sequence of Event)事件順序記錄系統(tǒng)是調(diào)度人員正確處理事故、分析和判斷復(fù)雜電網(wǎng)故障的重要工具。其主要功能是將現(xiàn)場(chǎng)關(guān)聯(lián)設(shè)備的狀態(tài)變化按照發(fā)生的先后順序及時(shí)捕捉并加上時(shí)間標(biāo)簽后傳送到
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基于虛擬儀器的高分辨率SoE系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言在電力系統(tǒng)中，SoE(Sequence of Event)事件順序記錄系統(tǒng)是調(diào)度人員正確處理事故、分析和判斷復(fù)雜電網(wǎng)故障的重要工具。其主要功能是將現(xiàn)場(chǎng)關(guān)聯(lián)設(shè)備的狀態(tài)變化按照發(fā)生的先后順序及時(shí)捕捉并加上時(shí)間標(biāo)簽后傳送到
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基于虛擬儀器的新型汽車電子測(cè)試平臺(tái)研究
摘要： 針對(duì)汽車電子的測(cè)試要求的日益增高，本文介紹了一種基于虛擬儀器的測(cè)試平臺(tái)，可以極大地方便汽車電子產(chǎn)品的測(cè)試。 關(guān)鍵詞： 虛擬儀器；汽車測(cè)試；LabVIEW；PXI 隨著半導(dǎo)體及軟件技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子
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基于虛擬儀器的心電儀
1 引言心臟病是嚴(yán)重威脅人類健康和生命的最主要疾病。心電儀可以獲取患者的心電信息，從而發(fā)現(xiàn)基中的異常情況，采取相應(yīng)的處理措施，是降低心臟病死亡率的有效手段之一。心電圖是在身體表面間接記錄出來(lái)的心臟的電信
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