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北京新能源車擬單獨搖號 具體細節(jié)還存爭議
[摘要] 北京市交通部門表示，新的機動車配置指標辦法將于本月向社會公布，但11月過半，相關(guān)部門仍未見動靜。目前方案仍按計劃推進，但具體細節(jié)還存爭議。 按照北京市機動車排放污染工作方案，明年將會實
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“一個奇瑞”的分與合
[摘要] 圍繞著“一個奇瑞”開展的分分合合還在醞釀，而目的只有一個：盡快擺脫奇瑞目前粗放式的競爭格局，集中精力重新振作起來。 剛剛大連下線的瑞虎5，為”一個奇瑞”再添虎將，也讓轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品架構(gòu)豐富
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比亞迪將在南京投30億元建新能源汽車工廠
[摘要] 新工廠可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。比亞迪還將聯(lián)手南京公交集團，年內(nèi)開辦南京首個純電動出租車公司，首批投放400輛純電動出租車上路。 11月13日，南京市和比亞迪股份有限公司
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60輛中通混合動力濮陽上路運營
[摘要] 濮陽公交車公司化運營之后，采購的這130多輛車型中，不僅有10.5米中通混合動力車型，還有12米長的其他品牌新能源車。 十一月初，豫北的小城還沉浸在暖暖的陽光里，不像冬，更像是秋。 11月6日下午
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大連純電動公交調(diào)查：電池壽命短 推廣受阻
[摘要] 大連純電動公交車采用快充模式，其動力電池理論上可用5-6年，但實現(xiàn)上僅用了2年，其衰減程度已經(jīng)堪憂，續(xù)航里程驟減，這使得造價200多萬的純電動公交車顯得性價比極低。 作為國內(nèi)較早嘗試純電動公
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等待示范城市名單，新能源車企三季度產(chǎn)銷大減
[摘要] 三季度車企新能源汽車產(chǎn)銷大減，整個產(chǎn)業(yè)上下游處于觀望狀態(tài)，普遍在等待新能源汽車示范城市名單，及其詳細補貼政策。 多位車企人士表示，2013年6月至9月新能源汽車補貼政策出臺前這段時間，車企
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車企發(fā)布新一輪戰(zhàn)略 且行且看防政策變臉
[摘要] 在中國新能源汽車的遠景誘惑以及政府新一輪激勵政策面前，很少有企業(yè)能無動于衷。大眾、東風(fēng)、萬向等國內(nèi)外汽車行業(yè)巨頭，已經(jīng)開始新一輪的布局。 ”還真有點回到2009年的感覺”?；叵肫鹎安痪门e
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五菱新能源汽車亮相上海工博會
[摘要] 柳州五菱汽車工業(yè)有限公司攜純電動代步車(C1)、純電動郵政車、新型客車產(chǎn)品LNG城市客車(GL6506NGQ)小型天然氣客車亮相上海工博會。 11月5日，第十五屆中國國際工業(yè)博覽會在上海盛大舉行。柳州五菱汽
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北京4年配置17萬輛新能源車 將以個人購買為主
[摘要] 新能源車將成為今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置機動車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成，且配比率逐年遞增。 修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則，研究9
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北京明年購車搖號指標減9萬 新能源車配比率逐年遞增
[摘要] 明年起北京小汽車搖號指標將縮水近4成，從每年24萬縮減至15萬。新能源車配比率逐年遞增；擁堵費首次有了定論，從2015年起才會擇機收取。 《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分
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新能源汽車試點申報 地方展開競賽
[摘要] 新一輪新能源汽車推廣試點城市和區(qū)域的申報截止，申報城市展開競賽，參與者超過了“十城千輛”的25個，總目標達35萬輛——2015年50萬輛的國家推廣目標似乎不再遙遠。 10月15日是地方申報新一輪新
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宇通暫停新能源客車的銷售 等待政策出臺
[摘要] 宇通客車董事長湯玉祥表示，國家預(yù)計將于11月中旬之前公布示范城市名單，目前由于處于政策空檔期，宇通客車暫停了新能源客車的銷售。
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宇通將大力推廣插電式混合動力客車
[摘要] 宇通下一步計劃將大力推廣插電式混合動力客車，由于電池技術(shù)尚未突破，宇通沒有自己做電池的計劃。 近日，宇通客車(600066.SH)董事長湯玉祥表示，由于四部委發(fā)布的新能源汽車推廣計劃中，混合動力客
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北京電動汽車“寬松上牌”政策月底出臺
[摘要] 北京市民期盼的電動汽車上牌政策即將出臺，是否需要搖號，配置額度多少?市交通委將結(jié)合明年的小客車配置指標數(shù)量在本月底一同揭曉。 北京市民期盼的電動汽車上牌政策即將出臺，是否需要搖號，配置
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新車即將上市 比亞迪第四季盈利或破億
[摘要] 比亞迪在公告中認為，第四季度為汽車行業(yè)旺季，預(yù)計幾款主力車型將保持較好的銷售，汽車業(yè)務(wù)銷量及盈利環(huán)比將有所增長。 受益于9月出臺的相關(guān)鼓勵政策，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨大發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈條上多家公
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山東五市申報新能源汽車試點 外地車企爭搶商機
[摘要] 山東五個城市申報新能源汽車推廣試點城市。一個體量最大可達2.5萬輛的大蛋糕瞬間擺上臺面，令諸車企垂涎欲滴。 像是突然間打開了一扇門，一個體量最大可達2.5萬輛新能源汽車的龐大市場露出了水面
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萬鋼調(diào)研宇通新能源客車發(fā)展
[摘要] 10月25日，在宇通集團總裁湯玉祥的陪同下，萬鋼一行來到新能源工廠電泳車間、承裝三車間參觀考察。 10月25日下午，全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼一行，在考察河南科技創(chuàng)新工作
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徐州209輛海格新能源節(jié)能環(huán)保效果顯著
[摘要] 徐州公交認為，天然氣比重輕于空氣，可以在空氣中迅速擴散，燃料罐放置在車頂更加安全。 一到徐州，記者就被路上運行的”翹臀”式海格公交車吸引住了。徐州市公共交通有限責(zé)任公司(以下簡稱徐州公
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北京：重污染天電動汽車不受單雙號限行
[摘要] 在空氣重污染預(yù)警一級(紅色)期間，每天零時至24時，在全市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。 根據(jù)《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案(試行)》，當北京發(fā)布空氣重污染紅
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17億新能源補貼款何時能結(jié)算? 車企盼說法
[摘要] 粗略估算，目前客車企業(yè)僅1～9月因推廣混合動力客車尚未結(jié)算的補貼資金有17億元，相當于客車全行業(yè)大半年的利潤，給企業(yè)造成嚴重的負擔(dān)。 沒有補貼的時候盼補貼，有了補貼，客車企業(yè)也不踏實。盡
