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FPGA系統(tǒng)中三種方式減少亞穩(wěn)態(tài)的產(chǎn)生
在FPGA系統(tǒng)中，如果數(shù)據(jù)傳輸中不滿足觸發(fā)器的Tsu和Th不滿足，或者復(fù)位過程中復(fù)位信號(hào)的釋放相對(duì)于有效時(shí)鐘沿的恢復(fù)時(shí)間(recovery TIme)不滿足，就可能產(chǎn)生亞穩(wěn)態(tài)，此時(shí)觸發(fā)器輸出端Q在有效時(shí)鐘沿之后比較長(zhǎng)的一段時(shí)間處于不確定的狀態(tài)，在這段時(shí)間里Q端在0和1之間處于振蕩狀態(tài)，而不是等于數(shù)據(jù)輸入端D的值。這段時(shí)間稱為決斷時(shí)間(resoluTIon TIme)。經(jīng)過resoluTIon time之后Q端將穩(wěn)定到0或1上，但是穩(wěn)定到0或者1，是隨機(jī)的，與輸入沒有必然的關(guān)系。
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嵌入式軟件系統(tǒng)測(cè)試中的仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
分析了嵌入式軟件的特點(diǎn)及測(cè)試方法；針對(duì)嵌入式軟件的特點(diǎn)，提出了嵌入式軟件系統(tǒng)測(cè)試中具有交互式錯(cuò)誤檢測(cè)定位功能的仿真系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)模型，并結(jié)合鐵路微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的測(cè)試實(shí)例進(jìn)行分析。
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硬件實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
在闡述了硬件實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的基礎(chǔ)上，著重論述了基于FPGA設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的硬件實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并在Actel公司的APA075上實(shí)現(xiàn)了任務(wù)調(diào)度、中斷管理、定時(shí)器管理等實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)基本功能。該硬件實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)具有強(qiáng)實(shí)時(shí)性、高確定性和低系統(tǒng)開銷等優(yōu)點(diǎn)。
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ANSYS在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
ANSYS程序是一個(gè)功能強(qiáng)大靈活的設(shè)計(jì)分析及優(yōu)化軟件包，它可以對(duì)飛機(jī)的各大部件如機(jī)身、機(jī)翼、舵面、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、氣密艙、起落架等進(jìn)行常規(guī)的結(jié)構(gòu)分析、熱分析、空氣動(dòng)力分析、電磁分析，而且其強(qiáng)大的多物理場(chǎng)耦合功能可進(jìn)行諸如流體－固體耦合、熱－結(jié)構(gòu)c、磁－結(jié)構(gòu)耦合以及電－磁－流體－熱-結(jié)構(gòu)耦合分析，完全能滿足飛機(jī)設(shè)計(jì)中對(duì)有限元分析的需求。
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采用CyClockWizard軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和時(shí)鐘管理
時(shí)鐘是幾乎所有電子系統(tǒng)的心臟，而時(shí)鐘管理則是整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。由于時(shí)鐘準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和整體信號(hào)質(zhì)量都會(huì)影響系統(tǒng)性能，因此選擇可滿足應(yīng)用設(shè)計(jì)需求的適當(dāng)計(jì)時(shí)解決方案是至關(guān)重要的。
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雙DSP電機(jī)控制數(shù)字平臺(tái)設(shè)計(jì)
直接轉(zhuǎn)矩控制目前已經(jīng)應(yīng)用到同步機(jī)和異步機(jī)的各種控制系統(tǒng)中，由于其采用Bang?Bang控制，長(zhǎng)控制周期將導(dǎo)致大電流和大的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)這兩個(gè)突出問題，要使控制性能更為優(yōu)越必然對(duì)控制周期提出更高的要求。提高控制平臺(tái)性能是解決這些問題的有效途徑之一。TI公司的2000系列DSP是電機(jī)控制領(lǐng)域常用芯片，針對(duì)電機(jī)控制設(shè)計(jì)的事件管理器具有突出優(yōu)點(diǎn)。3X系列DSP則是性價(jià)比很好的通用芯片，浮點(diǎn)運(yùn)算，數(shù)據(jù)處理速度快。為此采用雙DSP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，從電機(jī)控制領(lǐng)域特點(diǎn)出發(fā)，利用TMS320LF2407A控制上的強(qiáng)大功能而專注于控制方
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嵌入式軟件正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動(dòng)力
嵌入式軟件以其附加值高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)在輻射和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)層次提升的過程中正發(fā)揮強(qiáng)大的催化作用。
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基于多DSP并行處理的聲探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文基于國內(nèi)外日益發(fā)展的聲探測(cè)技術(shù)研究成果和先進(jìn)成熟的電子技術(shù)，提出一種以多片TMS320C6711D DSP為信號(hào)處理單元,用FPGA實(shí)現(xiàn)各DSP的EMIF接口總線互聯(lián)，從而構(gòu)成松耦合級(jí)、可再編程的多DSP并行處理模式，實(shí)現(xiàn)了一種具有高實(shí)時(shí)性、良好的擴(kuò)展性和容量可變等特點(diǎn)的多DSP聲探測(cè)系統(tǒng)。
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基于DSP的語音降噪系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在現(xiàn)實(shí)的語音通信中會(huì)不可避免地受到來自環(huán)境中的背景噪聲影響，致使通信質(zhì)量嚴(yán)重下降，甚至聽不清楚對(duì)方講話的內(nèi)容，因此對(duì)帶噪語音信號(hào)進(jìn)行降噪已經(jīng)成為語音通信中的一個(gè)非常迫切的課題。近年來，隨著VLSI技術(shù)的發(fā)展和高速DSP芯片的出現(xiàn)，語音增強(qiáng)方法走向?qū)嵱没痆1]。本文所介紹的語音降噪系統(tǒng)能夠有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)字降噪功能，由于降噪處理時(shí)不但要進(jìn)行信號(hào)的采集與回放，還要進(jìn)行降噪算法的實(shí)時(shí)處理，采用具有高速實(shí)時(shí)處理能力的DSP TMS320VC5509進(jìn)行處理，能夠滿足日常生活中語音通信中的降噪要求。
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雙DSP的多路視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
兩片TI公司的專用視頻處理芯片TMS320DM642設(shè)計(jì)了一種多路視頻監(jiān)控系統(tǒng)。其中，DSP1與視頻采集芯片SAA7113共同完成多路視頻的采集，并拼接成一路視頻圖像輸出；DSP2完成對(duì)DSP1輸出圖像的采集、壓縮和視頻傳輸。該方案結(jié)構(gòu)靈活、拓展性強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)4路視頻的實(shí)時(shí)采集與傳送。
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以可編程DSP架構(gòu)應(yīng)對(duì)TD-SCDMA以及TD-LTE帶來的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
正是因?yàn)槲磥碇袊鵁o線市場(chǎng)多標(biāo)準(zhǔn)共存的現(xiàn)實(shí)，所以有必要使用同一個(gè)平臺(tái)來支持多個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)。無論是基于軟件無線電的純軟基帶方式，還是混合型的可編程方式，都能提供足夠的靈活性來滿足重復(fù)使用以及快速上市的需求。 長(zhǎng)期以來，無線基帶市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)明確可編程是無線基帶發(fā)展的方向。CEVA-XC和CEVA-X1641兩款。DSP核，能滿足授權(quán)客戶對(duì)芯片架構(gòu)以及靈活性的不同需求，提供合適的解決方案。
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基于MSP430的便攜式醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
常用的一些醫(yī)療監(jiān)護(hù)設(shè)備有向著便攜式、微型化及家庭化發(fā)展的新趨勢(shì)，一些小型化、簡(jiǎn)便易用的監(jiān)護(hù)儀器在社區(qū)醫(yī)療、家庭護(hù)理方面扮演著越來越重要的角色。這其中，基于微功耗架構(gòu)設(shè)計(jì)的新型微控制器和一些低功耗優(yōu)勢(shì)明顯的新型器件為這種趨勢(shì)提供了新的助力并為之奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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嵌入式系統(tǒng)安全性對(duì)攻擊狀況和防衛(wèi)策略的概述和分析
在這篇調(diào)研報(bào)告中，我們將回顧最基本的攻擊狀況、系統(tǒng)弱點(diǎn)，并討論最好的防衛(wèi)策略。我們從硬件、軟件及軟硬件混合的角度來分析系統(tǒng)的強(qiáng)化，比如安全引導(dǎo)、系統(tǒng)管理程序?qū)Υ鎯?chǔ)器的控制。
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基于DSP技術(shù)的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)方案采用TI公司的TMS320F2812芯片作為控制核心，通過信號(hào)采集和處理電路對(duì)常用和備用兩路電源的電壓及頻率狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，通過繼電器回路進(jìn)行兩路電源的切換，并將實(shí)時(shí)信息通過人機(jī)交互單元進(jìn)行顯示，該控制器還通過CAN總線、RS485總線實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程機(jī)的通訊，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控.
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單片機(jī)虛擬試驗(yàn)箱設(shè)計(jì)與研究
以單片機(jī)課程教學(xué)為背景，設(shè)計(jì)了一套基于Proteus的虛擬試驗(yàn)箱，該試驗(yàn)箱不僅能夠完成單片機(jī)教學(xué)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，并可以解決傳統(tǒng)真實(shí)試驗(yàn)箱諸多問題，而且學(xué)生可以在系網(wǎng)站上下載該試驗(yàn)箱進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，從而極大地增強(qiáng)了學(xué)生做實(shí)驗(yàn)的便利性，也給學(xué)生提供了一個(gè)良好的開發(fā)性實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
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具有多個(gè)電壓軌的FPGA和DSP電源設(shè)計(jì)實(shí)例
大多數(shù)電子產(chǎn)品由于包含一個(gè)或多個(gè)FPGA或DSP數(shù)字處理芯片而需要提供多個(gè)電源軌。在為這些數(shù)字IC供電時(shí)，有多種方案可以選擇，也有許多潛在的陷阱需要避免。在“具有多個(gè)電壓軌的FPGA和DSP應(yīng)用的電源設(shè)計(jì)方法”一文中，作者提出了多電壓軌FPGA和DSP應(yīng)用的電源解決方案，討論了功率預(yù)算和排序選擇等在系統(tǒng)水平所關(guān)注的問題。本文將著重討論如何在各種類型的點(diǎn)到負(fù)載點(diǎn)(POL)直流/直流轉(zhuǎn)換器之間做出選擇，并討論如何設(shè)計(jì)這些轉(zhuǎn)換器才能滿足直流精度以及啟動(dòng)和暫態(tài)要求。
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基于DSP和OZ890 的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文從設(shè)計(jì)要求和功能出發(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括：電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；軟件系統(tǒng)包括：利用周期中斷和下溢中斷實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集處理、SOC 估算和各種通信程序。
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基于AT89C2051單片機(jī)的排礦閥門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的人工操作是崗位工人利用操作勺探測(cè)礦層深度和目測(cè)顏色的方法掌握礦層界面的位置，再憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)排礦閥門以控制界面在合適范圍之內(nèi)。若操作不能做到準(zhǔn)確及時(shí)，勢(shì)必造成金屬流失、精礦品位波動(dòng)。因此，磁力脫水槽生產(chǎn)指標(biāo)受人的因素影響較大。近年來選礦廠一直都在渴望一種能實(shí)現(xiàn)對(duì)脫水槽進(jìn)行自動(dòng)控制的系統(tǒng)。
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在應(yīng)用可編程測(cè)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
介紹一種在應(yīng)用可編程單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，適合于基于8051核的CISC結(jié)構(gòu)的單片機(jī)系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了該方案的實(shí)現(xiàn)方法與引導(dǎo)程序及上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì)。
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提高嵌入式軟件質(zhì)量
如果測(cè)試無法證明不存在嚴(yán)重的運(yùn)行錯(cuò)誤，那么嵌入式軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)如何才能確定其軟件沒有這些錯(cuò)誤呢？基于數(shù)學(xué)證明的代碼驗(yàn)證是值得一試的解決方案。在軟件驗(yàn)證方面，可擴(kuò)展的高性能數(shù)學(xué)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用方面的最新發(fā)展十分有用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件中不存在運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤進(jìn)行證明。
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