排放

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  • 船舶排放控制法規(guī)解讀及應(yīng)對

    摘要:針對船舶柴油機污染排放控制,介紹了我國船舶排放污染概況,解讀了國內(nèi)外船舶排放控制法規(guī),分析了我國船舶污染排放控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀,闡述了船舶污染排放控制技術(shù)研發(fā)情況,并提出了未來船舶污染排放控制技術(shù)研究方向和發(fā)展趨勢。

  • 反其道而行之！為應(yīng)對歐7排放 保時捷911將推更大排量發(fā)動機

    繼911 Carrera系列將不搭載自吸發(fā)動機，保時捷再次傳出了一個驚人的消息。 5月21日消息，根據(jù)海外媒體的報道稱，保時捷911在未來會搭載更大的排量發(fā)動機，以符合將于2026年生效的歐7排放法規(guī)

  • 奔馳擬在華建廠生產(chǎn)純電動車

    作為今年增速最為迅猛的奔馳品牌，隨著渠道方面問題的解決，和產(chǎn)品系列的全面換代，在華銷量一路高歌猛進(jìn)。未來兩年，奔馳的增速依然被業(yè)內(nèi)看好，甚至有可能趕超老對手寶馬品牌。然而在高速增長的同時，奔馳品牌也同樣面臨以上燃油消耗量限值的難關(guān)。戴姆勒有意在華組建新的子品牌以發(fā)力新能源。近幾年一路高歌猛進(jìn)的奔馳品牌，需要解決的燃油考核問題實際比早已布局新能源市場的競品要難，與混動和插電不同，純電動車技術(shù)上比較好實現(xiàn)，對于綜合油耗的拉低效果最為明顯，加上此前與比亞迪合作的騰勢項目，這或許是奔馳推進(jìn)“EQ”品牌的主要原因。

  • 保時捷陷“尾氣門”風(fēng)波 在德接受調(diào)查

    同屬大眾集團(tuán)的保時捷品牌近日也油耗測試作弊風(fēng)波。保時捷可能利用軟件檢測車輛是否正接受檢測，從而將行駛模式調(diào)整為“減排模式”，而不是日常行駛的“超排模式”。

  • 不同含量乙醇靈活燃料汽車的排放差異解析

    [摘要] 福特汽車的研究和創(chuàng)新中心日前對汽油和乙醇燃料混合比例的大小對汽車排放的影響做了詳盡研究，本文對這項研究做了全面介紹。 　　在現(xiàn)代文明的今天，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從18