工業(yè)控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,工業(yè)控制系統(tǒng)的安全關(guān)系到國(guó)家的戰(zhàn)略安全。工業(yè)控制系統(tǒng)環(huán)境相對(duì)封閉,使得來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部人員在應(yīng)用系統(tǒng)層面的誤操作、違規(guī)操作或故意破壞性操作成為工業(yè)控
中國(guó)是全球最大、增長(zhǎng)最快、最為復(fù)雜的制造業(yè)國(guó)家,制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型需求和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供給能力不足是我國(guó)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要挑戰(zhàn)。 近年來(lái),國(guó)家也是高度重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,各大制造業(yè)企業(yè)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的控制領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革,開(kāi)始向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)從最初的CCS(計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)),到第二代的DCS(分散控制系統(tǒng)),發(fā)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的控制領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革,開(kāi)始向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)從最初的CCS(計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)),到第二代的DCS(分散控制系統(tǒng)),發(fā)
隨著Internet的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,對(duì)各種工業(yè)控制設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)功能要求也越來(lái)越高。當(dāng)前的要求是希望工業(yè)控制設(shè)備能夠支持TCP/IP以及其它Internet協(xié)議,從而能夠通過(guò)用戶熟悉
當(dāng)考慮物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的時(shí)候,可能會(huì)想到傳感器設(shè)備或者基于云的應(yīng)用程序。但是傳感器和云之間發(fā)生了什么? 答案可能是:將大量小數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為大數(shù)據(jù)的復(fù)雜而必要的過(guò)程。這些過(guò)程使得物聯(lián)網(wǎng)的分布式
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)具有價(jià)格低廉、穩(wěn)定可靠、通信速率高、軟硬件產(chǎn)品豐富、應(yīng)用廣泛以及支持技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn),已成為最受歡迎的通信網(wǎng)絡(luò)之一。? 近些年來(lái),隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,以太網(wǎng)進(jìn)入了控制領(lǐng)域,形
當(dāng)考慮物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的時(shí)候,可能會(huì)想到傳感器設(shè)備或者基于云的應(yīng)用程序。但是傳感器和云之間發(fā)生了什么? 答案可能是:將大量小數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為大數(shù)據(jù)的復(fù)雜而必要的過(guò)程。這些過(guò)程使得物聯(lián)網(wǎng)的分布式
一、引言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展,信息交換的領(lǐng)域正迅速覆蓋工廠的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、控制、管理的各個(gè)層次,覆蓋從工段、車(chē)間、工廠、企業(yè)到整個(gè)世界的市場(chǎng),從而逐步形成了以網(wǎng)絡(luò)集成自
引言 現(xiàn)場(chǎng)總線Profibus現(xiàn)場(chǎng)級(jí)一方面能滿足生產(chǎn)過(guò)程中傳感器/執(zhí)行器領(lǐng)域的通信需求,另一方面又具有單元級(jí)領(lǐng)域的所有網(wǎng)絡(luò)通信功能,溝通了生產(chǎn)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制設(shè)備之間及其與更高管理之間的聯(lián)
1、引言 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示的方法較多,有現(xiàn)場(chǎng)PC機(jī)、顯示屏和數(shù)顯儀表等等。與PC機(jī)、顯示屏等相比,數(shù)碼管顯示儀表具有價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也較適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)惡劣的生產(chǎn)環(huán)境。 我們承擔(dān)了
日前,世界領(lǐng)先的能源控制網(wǎng)絡(luò)解決方案供應(yīng)商Echelon Corporation和巴西最大的儀表制造商之一的ELO Sistemas Eletronicos,共同公布ELO將完成開(kāi)展3,400單元的試驗(yàn)廠——位于Parintins市的Eletrobras項(xiàng)目,這一公共項(xiàng)
近日,哈爾濱華德學(xué)院王振力老師主編的《工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)》一書(shū)已出版上市,該書(shū)重點(diǎn)結(jié)合臺(tái)達(dá)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用案例和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,內(nèi)容豐盛實(shí)用,可作為普通高等院校電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化、電子信息工程、儀器儀表、
開(kāi)放的以太網(wǎng)是20多年來(lái)發(fā)展最為成功的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),并導(dǎo)致了一場(chǎng)信息技術(shù)的革命。可以預(yù)見(jiàn),正如當(dāng)年P(guān)C機(jī)進(jìn)入工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域一樣,采用以太網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)總線的發(fā)展趨勢(shì)。1.應(yīng)用現(xiàn)狀工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展越來(lái)
開(kāi)放的以太網(wǎng)是20多年來(lái)發(fā)展最為成功的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),并導(dǎo)致了一場(chǎng)信息技術(shù)的革命??梢灶A(yù)見(jiàn),正如當(dāng)年P(guān)C機(jī)進(jìn)入工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域一樣,采用以太網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)總線的發(fā)展趨勢(shì)。1.應(yīng)用現(xiàn)狀工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展越來(lái)
黑客對(duì)汽車(chē)能做什么?如果你的答案是輕松打開(kāi)車(chē)門(mén)把車(chē)開(kāi)走,那你就太單純了!在剛剛結(jié)束的2013黑客大會(huì)(DefCon)上,汽車(chē)“榮幸”地成為主角之一。兩位黑客公布了他們驚人的研究成果:如何攻擊豐田普銳斯和福
有人預(yù)言,全世界的能量需求很可能超出了所供給的能量。美國(guó)能源部估計(jì),預(yù)計(jì)美國(guó)總的能源消耗在2035年將增加30%,達(dá)到5萬(wàn)億千瓦,而在同一時(shí)期計(jì)劃開(kāi)發(fā)的能源,包括可再生能源,增長(zhǎng)率僅有22%。此外,對(duì)能源管理的策
近年來(lái),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于劇場(chǎng)、電視臺(tái)的燈光系統(tǒng)中, 并向業(yè)界展示了它嶄新的應(yīng)用前景。網(wǎng)絡(luò)布線解決方案己對(duì)傳統(tǒng)的DMX布線方案造成了強(qiáng)烈的沖擊。在許多新的大型燈光控制項(xiàng)目的招標(biāo)文件中,對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求的描述己
長(zhǎng)期以來(lái),黑客一直沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車(chē)的控制網(wǎng)絡(luò)中。但自從有了藍(lán)牙技術(shù)和采用了無(wú)線局域網(wǎng)總線系統(tǒng)之后,這種情況將會(huì)發(fā)生改變。新的被稱(chēng)為“可信賴運(yùn)算”的技術(shù)將給汽車(chē)帶來(lái)新的安全保護(hù),實(shí)現(xiàn)受保護(hù)的數(shù)
在未來(lái)的5至10年里,傳統(tǒng)的汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)(如剎車(chē)和駕駛系統(tǒng))將變成通過(guò)高速容錯(cuò)通信總線與高性能CPU相連的電氣系統(tǒng)。在一輛裝備了綜合駕駛輔助系統(tǒng)的汽車(chē)上,諸如電控剎車(chē)、電控駕駛和電子閥門(mén)控制等特性將為駕駛員帶