模型

基于DSP／BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)

通過給外部設(shè)備編寫驅(qū)動(dòng)程序是一種有效的控制外設(shè)的方法。隨著DSP的應(yīng)用越來越廣泛，DSP實(shí)時(shí)系統(tǒng)的日趨復(fù)雜及新技術(shù)的出現(xiàn)，DSP處理器所連接的外部設(shè)備也是種類繁多，各不相同，而每一個(gè)外設(shè)都需要一個(gè)特定的驅(qū)動(dòng)程序

基于DSP／BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)

基于DSP／BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)

基于DSP／BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)

基于DSP／BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)

基于正態(tài)分布的雙應(yīng)力交叉步階試驗(yàn)仿真研究

摘要：首先針對高可靠、長壽命電子裝備的可靠性評估問題，提出一種新的試驗(yàn)方法——雙應(yīng)力交叉步階試驗(yàn)。而后在正態(tài)分布下，通過理論模型的建立，運(yùn)用Monte—Carlo仿真對該試驗(yàn)的試驗(yàn)效率問題進(jìn)行深入研究，分析得出

虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成

一般來說，一個(gè)完整的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)由虛擬環(huán)境、以高性能計(jì)算機(jī)為核心的虛擬環(huán)境處理器、以頭盔顯示器為核心的視覺系統(tǒng)、以語音識別、聲音合成與聲音定位為核心的聽覺系統(tǒng)、以方位跟蹤器、數(shù)據(jù)手套和數(shù)據(jù)衣為主體的身

基于網(wǎng)絡(luò)的虛擬接口實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

對接口實(shí)驗(yàn)流程進(jìn)行建模，利用純軟件技術(shù)完全軟件模擬實(shí)現(xiàn)硬件電路的設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)有較低成本．較好管理規(guī)范的基于網(wǎng)絡(luò)的微機(jī)接口虛擬硬件實(shí)驗(yàn)室。利用軟件模擬手段仿真一個(gè)程序設(shè)計(jì)、接口電路設(shè)計(jì)、連線檢測和試驗(yàn)效果的可視化二維接口試驗(yàn)環(huán)境。

基于微處理器的車流量數(shù)據(jù)的檢測與分析

1 前言隨著城市車輛的增多，道路情況變得復(fù)雜，如何對道路車流量進(jìn)行監(jiān)控，對統(tǒng)計(jì)、預(yù)測城市道路交通情況至關(guān)重要，同時(shí)這也是對城市道路運(yùn)行情況合理調(diào)度的重要依據(jù)。而目前對城市道路監(jiān)測多以通過視頻為主，甚至?xí)?/p>

頻分多址接入模型設(shè)計(jì)及MATLAB仿真計(jì)算

摘要：介紹了一種頻分多址模型，并對模型進(jìn)行了理論分析，采用編程模擬了其通信過程，對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析，實(shí)驗(yàn)表明該方法實(shí)用可行。 關(guān)鍵詞：頻分多址：MATLAB應(yīng)用；調(diào)制解調(diào) O 引言 MATLkB環(huán)境(中文名是矩

基于模型的單目視覺定位方法研究概述

1 引言 視覺是人類認(rèn)識世界的最重要的手段之一，人類獲取的信息百分之八十以上都是通過視覺得到的。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，使用攝像機(jī)與計(jì)算機(jī)模擬并實(shí)現(xiàn)部分生物視覺成為可能，并已在許多方面得

基于邊界掃描的板級互連測試模型研究

0 引 言 邊界掃描技術(shù)是聯(lián)合測試行動(dòng)組JTAG(Joint Test Action Group)于1987年提出一種電路測試方法，并于1990年被IEEE接納，形成了IEEE 1149．1標(biāo)準(zhǔn)。因此邊界掃描技術(shù)也被稱為JTAG測試技術(shù)。隨著大規(guī)模集成電

美造最快科研用電腦 有18萬個(gè)處理核心

據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，一臺新研制的號稱專注于科學(xué)研究的功能最強(qiáng)大的超級計(jì)算機(jī)，將回答一系列人類最想知道答案的疑問，其中包括氣候變化、超新星以及水的結(jié)構(gòu)。 這臺超級計(jì)算機(jī)名為“美洲虎”，是在一次

最快科研用電腦有18萬個(gè)處理核心

據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，一臺新研制的號稱專注于科學(xué)研究的功能最強(qiáng)大的超級計(jì)算機(jī)，將回答一系列人類最想知道答案的疑問，其中包括氣候變化、超新星以及水的結(jié)構(gòu)。 這臺超級計(jì)算機(jī)名為“美洲虎”，是在一次同

帶跟瞄功能的視覺眼孔通信模型研究

1 引言　　一般機(jī)器人具有視覺、力觸覺，而發(fā)射眼孔波的視覺機(jī)器人幾乎未見報(bào)導(dǎo)。機(jī)器人視覺識別和發(fā)射眼孔波之后，按眼孔波信息，機(jī)器人力觸覺傳感器可以進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作。用視覺進(jìn)行識別，用眼孔波發(fā)射信息?！　⊙劭?/p>

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在光傳送網(wǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

l 引 言 隨著WDM光傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，光傳送網(wǎng)由點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、環(huán)網(wǎng)逐步向網(wǎng)狀網(wǎng)演變，光傳送網(wǎng)的管理已成為電信網(wǎng)絡(luò)管理的重要研究課題。目前，光傳送網(wǎng)的管理技術(shù)尚處于發(fā)展階段，能否構(gòu)建出一種智能的、開放

LSI SAS技術(shù)支持逾80種新型服務(wù)器與工作站模型

LSI SAS技術(shù)支持逾80種新型服務(wù)器與工作站模型

SVM在車牌字符識別中的應(yīng)用

采用支持向量機(jī)方法實(shí)現(xiàn)車牌字符識別。根據(jù)車牌字符排列特征，構(gòu)造了漢字、數(shù)字、字母、數(shù)字+字母4個(gè)最佳分類器，通過車牌字符的序號對每個(gè)字符進(jìn)行對應(yīng)識別，再將識別結(jié)果組合得到車牌號碼。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法具有較高的車牌字符整體識別率，達(dá)到了98．33％，識別時(shí)間僅為15ms，能夠滿足實(shí)際應(yīng)用。

PWM放大器模型和波形