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缺根軸承滾針300萬(wàn)輛汽車受影響背后:汽車零部件脆弱
日前，一家德國(guó)零部件企業(yè)舍弗勒主動(dòng)對(duì)外發(fā)布了“緊急求助函”，由于滾針原材料供應(yīng)商出現(xiàn)斷貨，理論上將可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)。雖然隨后該公司再度發(fā)布聲明稱，經(jīng)過多方溝通，已經(jīng)調(diào)動(dòng)全球資源進(jìn)行處理，對(duì)主機(jī)廠的影響可控，但也另一角度說明了中國(guó)車企對(duì)國(guó)外核心零部件的依賴程度。
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外媒稱中國(guó)機(jī)器人發(fā)展驚人 或很快碾壓美國(guó)
據(jù)外媒報(bào)道，四年前，美國(guó)機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)主席杰夫-伯恩斯坦(Jeff Burnstein)第一次參加了在上海舉行的中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)。當(dāng)時(shí)，伯恩斯坦并沒有留下什么印象。他說，他在展覽會(huì)上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)那里展示的很多機(jī)器
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中國(guó)掌控影響電動(dòng)汽車潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
中國(guó)對(duì)電動(dòng)車的未來作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專家對(duì)于這種新技術(shù)的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術(shù)方面的選擇似
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中國(guó)掌控影響電動(dòng)汽車潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
外媒網(wǎng)站發(fā)表文章稱，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車的未來作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專家對(duì)于這種新技術(shù)的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術(shù)方面的選擇似乎已經(jīng)作出，而且是出于完全不同的原因。
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無人駕駛何時(shí)實(shí)現(xiàn)！看看這11家走在前面的公司怎么回答
導(dǎo)語(yǔ)：到底無人駕駛汽車何時(shí)走進(jìn)生活?汽車商各有安排，眾說紛紜。市場(chǎng)咨詢公司TechEmergence的CEO、創(chuàng)始人Dan Fagella最近刊文，對(duì)11家汽車企業(yè)的無人駕駛研究進(jìn)行匯總，討
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汽車制造與汽車維修領(lǐng)域 3D打印也大有可為！
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，汽車已經(jīng)成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開展汽車維修服務(wù)，同時(shí)這也是增
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安森美RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)為汽車制造商聲譽(yù)保駕護(hù)航
在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，并且要修正聲譽(yù)是昂貴和費(fèi)時(shí)的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴(yán)重受損。
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論中國(guó)制造2025的實(shí)現(xiàn)之路
智能制造源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫(kù)，具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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三星否認(rèn)重新涉足汽車制造 自動(dòng)駕駛測(cè)試只針對(duì)軟件
在三星電子獲得韓國(guó)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，可以在公路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車后，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱三星旨在重新進(jìn)入汽車制造行業(yè)。三星對(duì)此予以否認(rèn)。韓國(guó)國(guó)土交通部表示，已批準(zhǔn)三星正在開
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“全面”的華為要造車？
盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽制造行業(yè)，但華為在無人駕駛領(lǐng)域的研究動(dòng)作頗受外界關(guān)注。
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寶馬、大眾、豐田等巨頭抱團(tuán)研發(fā)無人駕駛
許多知名的汽車品牌都加入全球企業(yè)聯(lián)盟來研究并強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)并在日后向大眾推廣新技術(shù)。
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深度解讀邦德激光打造智能激光解決方案
激光加工(包括激光切割、焊接及表面處理等)是一種先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。我國(guó)激光加工產(chǎn)業(yè)正大踏步地向前邁進(jìn)，“發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”已成為中國(guó)激光加工行業(yè)的現(xiàn)
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美國(guó)車企向谷歌頻遞橄欖枝 欲展開無人駕駛合作
谷歌的無人駕駛汽車技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開展合作，為人類未來的無人駕駛智
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劍橋大學(xué)為捷豹研發(fā)下一代抬頭顯示器
未來，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的汽車將搭配由劍橋大學(xué)研發(fā)的新一代抬頭顯示器(HUD)。這種設(shè)備首次應(yīng)用全息技術(shù)，可將信息顯示在車輛的擋風(fēng)窗上。這樣一來，駕駛員無需
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福特開發(fā)吸毒駕車模擬裝置 警告后果很嚴(yán)重
如果我們知道某些行為是不合法或者危險(xiǎn)的，最好、最直接的方法是展示給人們這種行為的可能導(dǎo)致的結(jié)果，而不是去極力勸說他們。比如，我們都知道吸毒后開車肯定是一個(gè)&ldquo
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瑞薩電子恐技術(shù)外泄 能否接受英飛凌投資？
瑞薩電子是一家領(lǐng)先的用于汽車業(yè)和移動(dòng)電子設(shè)備的微控制器制造商。據(jù)知情人士透露，德國(guó)芯片廠商英飛凌科技公司(Infineon Technologies AG ，IFNNY)表達(dá)了投資日本半導(dǎo)體公司瑞薩電子(Renesas Electronics Co. ，RNE
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無人駕駛汽車要普及 還得過這“五關(guān)”
不管你信還是不信，無人駕駛汽車正在“勢(shì)不可擋”的到來。谷歌無人駕駛汽車自2009年在加利福尼亞州上路測(cè)試以來，已經(jīng)跑了120萬(wàn)英里，相當(dāng)于一個(gè)擁有90年駕齡司機(jī)
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福特: 汽車制造商需與類似蘋果的公司合作
11 月 4 日消息，福特汽車公司執(zhí)行主席比爾·福特表示，他想要從一個(gè)汽車制造商轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)服務(wù)公司。在歐洲最大的都柏林網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)(Dublin Web Summit)上比爾表示，
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深談車載通信系統(tǒng)創(chuàng)新平臺(tái)
隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來的汽車將會(huì)更加安全、環(huán)保與智能。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，下一代的汽車將會(huì)通過傳感器來監(jiān)控駕駛員及汽車周邊的環(huán)境，而車載
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自動(dòng)駕駛進(jìn)階論：第一波玩家表態(tài)度，第二波玩家亮技術(shù)
沃爾沃、谷歌與奔馳表態(tài)會(huì)為自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的事故承擔(dān)全責(zé)，新玩家也開始入場(chǎng)，自動(dòng)駕駛終于從技術(shù)研發(fā)走到了商業(yè)落地的第二個(gè)階段。從國(guó)慶假期開始，關(guān)于自動(dòng)駕駛的新聞就
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