智能汽車和無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢,如果說智能汽車和無人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了,那么還是會考慮購買智能汽車和無人駕駛汽車。 未來的汽車不再僅僅只是簡單的交通移動工具,而將是人
據(jù)外媒報道,日產(chǎn)(Nissan)與法國電力公司(EDF Group)簽署了一項合作協(xié)議,以加速電動移動出行方式的普及,特別是通過電動汽車智能充電以加速普及。此次合作協(xié)議適用于英國、法國、比利時和
(文章來源:百家號) 純電動汽車作為新能源汽車中的主推車型,近年來得到了國家的大力支持與鼓勵,發(fā)展也是日新月異,對于純電動汽車在我們之前的認(rèn)知,它是一個需要進(jìn)行充電才能夠提供動力輸出的一
10月17日,以“大河奔流 騰沖起”為主題的一汽奔騰2019品牌之夜,于黃河壺口瀑布順利舉行。在本次發(fā)布會上,四維智聯(lián)在智能出行方面科技助力,為奔騰T99全系車型搭配增強現(xiàn)實的車載AR實景導(dǎo)航,
電子信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展備受國家與業(yè)界關(guān)注,基于我市電子信息與汽車零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),現(xiàn)階段汽車電子呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。不少業(yè)內(nèi)人士表示,我市有望抓住新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展黃金期,結(jié)合區(qū)位交通及
北斗星通發(fā)布2019年年度報告。報告期內(nèi),北斗星通實現(xiàn)營業(yè)收入29.87億元,同比下降2.10%;實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤-6.51億元,同比下降710.59%,經(jīng)營性現(xiàn)金流1.4億元,連續(xù)二年為正
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道?!毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。 在汽車智能化、電動化的浪潮下,全球各大車企紛紛加速旗
麗清昨(14) 日公布第三季財報,呈現(xiàn)連二季虧損,單季稅后純損 804 萬元(新臺幣,下同),較去年同期純益 4500 萬元盈轉(zhuǎn)虧,每股虧損 0.11 元,累計今年前三季稅后虧損 451 萬元,
寶能汽車日前攜手廣州移動、中國信通院廣州分院在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“5G智能創(chuàng)新研究實驗室”。根據(jù)官方介紹,三方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計算、大數(shù)據(jù)、5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面加強合作
0 引言 在當(dāng)今氣候環(huán)境急劇惡化、資源日益緊張的情況下,低碳經(jīng)濟(jì)是大勢所趨。低碳經(jīng)濟(jì)核心是新能源技術(shù)與節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用,電動汽車能夠較好地解決機動車排放污染與能源短缺問題。我國的電動汽
國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(簡稱CES)作為全球影響力最大的展會之一,吸引世界各地科技公司帶來自身最前沿的技術(shù)應(yīng)用和最新的產(chǎn)品。 2020 CES已如期拉開序幕,汽車新技術(shù)的創(chuàng)新
“更好的數(shù)據(jù)意味著更好的決策”。這句話如今被越來越多智能駕駛領(lǐng)域人士提及和認(rèn)可。 讓汽車具備“智慧”,智能駕駛成為全球許多國家都在關(guān)注的一個重要課題。而在這一過程中,AI數(shù)據(jù)對于汽車智能
3月18日,高端汽車品牌領(lǐng)克舉行線上全球 “領(lǐng)享會”,云直播“瘋狂設(shè)計,不惜成本”打造05車型的多項黑科技,盡現(xiàn)未來智能汽車的進(jìn)化趨勢。匯頂科技率先推出應(yīng)用于智能座艙的車規(guī)級指紋識別方案并在領(lǐng)克
科博達(dá)技術(shù)股份有限公司正式啟動招股8月27日公開發(fā)行新股不超過4010萬股,公司此次募集資金用于浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地擴建項目以及科博達(dá)技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項目。根據(jù)發(fā)行安排,網(wǎng)上路演時間為9月3日,網(wǎng)上申購日為9月4日。登陸A股市場后,科博達(dá)有望躍居成為“汽車電子”行業(yè)的績優(yōu)股。股票簡稱為“科博達(dá)”,股票代碼為“603786”。
8月23日,長安汽車總裁朱華榮與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在重慶正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在優(yōu)勢互補的基礎(chǔ)上圍繞智能化、新能源、品牌、出行等領(lǐng)域展開深層次合作,挖掘各自資源和優(yōu)勢,合力推動中國汽車智能化發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會已按規(guī)定程序完成《合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》等4項標(biāo)準(zhǔn)的研制,于2017年9月18日批準(zhǔn)發(fā)布(標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日起生效)。該標(biāo)準(zhǔn)是中國汽車工程學(xué)會的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),填補了國內(nèi)V2X 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)的空白。
目前,低速跟隨系統(tǒng)等第三階段初級技術(shù),已經(jīng)較大范圍應(yīng)用到市場上。不僅沃爾沃S90搭載PilotAssist半自動駕駛技術(shù),而且大眾化品牌日產(chǎn)也在車展上展出了自動駕駛的IDS概念車
汽車自誕生之日起,就離不開車用玻璃 。不過,最初的汽車制造商認(rèn)為汽車玻璃只起到抵御風(fēng)寒 、防止雨水、 塵土的作用 。隨著人們?nèi)找孀非蠛蛷娬{(diào)汽車的主動安全性與美觀,世
場景應(yīng)用已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的重點,傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領(lǐng)域。而汽車剛好處于這兩個領(lǐng)域的交叉口,成為移動互聯(lián)網(wǎng)要搶占的下一個空間。由于汽車擁有比一般硬件
《中國制造2025》對汽車的生產(chǎn)及核心技術(shù)持有更高的要求。其中,要掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)。在近日舉行的中國汽車智能化峰會上,與會嘉賓對汽車智能的發(fā)展發(fā)