汽車行駛記錄儀

汽車行駛記錄儀的硬件結(jié)構(gòu)及抗干擾設(shè)計

　　汽車上的干擾源 　　汽車電系上的負(fù)載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負(fù)載，也有小電流、高電壓的脈沖發(fā)生裝置，還有高頻振蕩信號源，它們不僅對外是潛在的干擾發(fā)射源，也是對車載電子產(chǎn)

基于ARM汽車行駛記錄儀關(guān)鍵模塊硬件設(shè)計

基于CAN總線的多功能汽車行駛記錄儀設(shè)計

行駛記錄儀實現(xiàn)視頻傳輸功能

汽車行駛記錄儀是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。汽車行駛記錄儀的使用，對遏止

基于μC/OS的汽車行駛記錄儀軟件平臺設(shè)計

引言我國從20世紀(jì)80年代開始進行汽車行駛記錄儀的研制。2003年4月15日，由公安部有關(guān)部門起草、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、國家經(jīng)貿(mào)委審定通過，國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局發(fā)布

車輛動態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕”

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是世界第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，目標(biāo)是建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，按照 “先區(qū)域”再“全球”的

車輛動態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕” 汽車安裝“北斗”芯

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是世界第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，目標(biāo)是建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，按照 “先區(qū)域”再“全球”的

研究生中途退學(xué)創(chuàng)業(yè)投身物聯(lián)網(wǎng)：4年獲億元風(fēng)投

他的故事曲折而傳奇。創(chuàng)業(yè)僅4年，公司完全自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品汽車行駛記錄儀等被列入“成都地方名優(yōu)產(chǎn)品”;參與制定衛(wèi)星定位終端盒及平臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為全國首批西部唯一通過終端符合性審查的企業(yè)，進入交通

研究生中途退學(xué)創(chuàng)業(yè)投身物聯(lián)網(wǎng)：4年獲億元風(fēng)投

每經(jīng)記者 賀華玲 攝影報道他的故事曲折而傳奇。創(chuàng)業(yè)僅4年，公司完全自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品汽車行駛記錄儀等被列入“成都地方名優(yōu)產(chǎn)品”；參與制定衛(wèi)星定位終端盒及平臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為全國首批西部唯一通過終端符合性審查的

研究生中途退學(xué)創(chuàng)業(yè)投身物聯(lián)網(wǎng)：4年獲億元風(fēng)投

研究生中途退學(xué)創(chuàng)業(yè)投身物聯(lián)網(wǎng)：4年獲億元風(fēng)投

無線傳輸在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：提出并實現(xiàn)了無線傳輸在汽車行駛記錄中的使用方法。將無線模塊添加到汽車行駛記錄儀中，并設(shè)計了無線傳輸協(xié)議，用于快速檢測記錄儀中的數(shù)據(jù)，如超時、超速等。試驗測試結(jié)果表明，該方法能夠移動，遠程、快速、

基于SLE4442加密存儲卡的汽車行駛記錄儀中駕駛員身份識別系統(tǒng)設(shè)計

引言近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高，小汽車越來越多的走進了人們的生活。但是，交通事故頻發(fā)，汽車駕駛安全又成為一個問題。汽車行駛記錄儀的使用對遏止疲勞駕駛和車輛超速等交通事故，約束駕駛員的

梅州督查強制推廣應(yīng)用衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀

本月13日至14日，以省安監(jiān)局調(diào)研員王海貴為組長的省安委辦督查組來梅開展強制推廣應(yīng)用衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀工作督查。在梅期間，省督查組先后檢查了梅州市粵運汽車客運有限公司客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位汽車行駛記

沒校車學(xué)生接送成難題，“拼車”上學(xué)安全如何保障？

現(xiàn)在學(xué)生上學(xué)成了難題，尤其是幼兒園和小學(xué)。學(xué)校由于經(jīng)費等原因，養(yǎng)不起校車，家長由于工作原因，沒時間送孩子去上學(xué)。一時間學(xué)生的接送成了大難題。無奈下，很多家長讓學(xué)生“拼車”去上學(xué)，結(jié)果這些非正規(guī)校車經(jīng)常

汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計

本文介紹了基于單片機和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計，該模塊很好地實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。USB HOST相關(guān)模塊的總體設(shè)計 汽車行駛記錄儀中

汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計

本文介紹了基于單片機和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計，該模塊很好地實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。USB HOST相關(guān)模塊的總體設(shè)計 汽車行駛記錄儀中

一種汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計

汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求系統(tǒng)具備良好的EMI和EMS特性。造成電器功能降級或失效的電磁干擾的發(fā)生必須同時具備3個要素：干擾源、干擾耦合通路以及敏感設(shè)備。抑制干擾源、阻斷耦合以及提高敏感設(shè)備的抗擾閾值是解決電磁兼容問題的根本措施。

一種汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計

汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求系統(tǒng)具備良好的EMI和EMS特性。造成電器功能降級或失效的電磁干擾的發(fā)生必須同時具備3個要素：干擾源、干擾耦合通路以及敏感設(shè)備。抑制干擾源、阻斷耦合以及提高敏感設(shè)備的抗擾閾值是解決電磁兼容問題的根本措施。

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的