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基于FPGA的數(shù)字量變換器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
針對(duì)數(shù)字量變換器性能參數(shù)的測(cè)試工作，以FPGA為控制核心，開(kāi)展數(shù)字量變換器測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究，并給出系統(tǒng)各模塊的具體設(shè)計(jì)方法；系統(tǒng)通過(guò)USB實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)的通信，能夠產(chǎn)生計(jì)算機(jī)字信號(hào)及相應(yīng)移
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漏電保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)電路原理分析
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因漏電而引起的觸電事故、火災(zāi)造成數(shù)千人死亡和數(shù)十億的經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)可以防止漏電火災(zāi)及人身觸電保護(hù)的漏電保護(hù)器的性能提出了更高的要求。本文介紹的漏電保護(hù)器動(dòng)作特性
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全新的R&S TS-290物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)助力物聯(lián)網(wǎng)的融合
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）正在成形。希望把無(wú)線模塊集成到他們產(chǎn)品中的制造商現(xiàn)在要面對(duì)全新的測(cè)試需求。美國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商是第一個(gè)公布針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)集成商的明確測(cè)試方案的運(yùn)營(yíng)商。作為響應(yīng)，羅德與施瓦茨公司也
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多功能存儲(chǔ)器芯片的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展， 存儲(chǔ)器的種類日益繁多，每一種存儲(chǔ)器都有其獨(dú)有的操作時(shí)序，為了提高存儲(chǔ)器芯片的測(cè)試效率，一種多功能存儲(chǔ)器芯片的測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文提出了一種多功能存儲(chǔ)器芯片的測(cè)試
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射頻與微波開(kāi)關(guān)測(cè)試系統(tǒng)基礎(chǔ)
緒論無(wú)線通信產(chǎn)業(yè)的巨大成長(zhǎng)意味著對(duì)于無(wú)線設(shè)備的元器件和組件的測(cè)試迎來(lái)了大爆發(fā)，包括對(duì)組成通信系統(tǒng)的各種RF IC 和微波單片集成電路的測(cè)試。這些測(cè)試通常需要很高的頻率，普遍都在GHz范圍。本文討論
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測(cè)試系統(tǒng)相位噪聲或抖動(dòng)容限的方法
任何電子器件都會(huì)產(chǎn)生相位噪聲，而振蕩器是主要的噪聲源。壓控振蕩器(VCO)在自激振蕩或相位鎖定時(shí)都會(huì)由于噪聲調(diào)制產(chǎn)生相位噪聲。這符合相位噪聲指標(biāo)表示頻譜純度的理論。
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是德科技中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)研究院移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)
是德科技日前宣布，其移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)研究院項(xiàng)目。該解決方案是以 E7515A UXM 無(wú)線測(cè)試儀為核心的綜合測(cè)試平臺(tái)，能夠有效支持中國(guó)移動(dòng)研究院對(duì)于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的功耗、射頻以及定位等方面的測(cè)試方案研究以及新技術(shù)驗(yàn)證。
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CDMA室內(nèi)覆蓋規(guī)劃、優(yōu)化測(cè)試解決方案
Eagle CDMA2000 導(dǎo)頻發(fā)射機(jī)是一款適用于室內(nèi)/外工程測(cè)試的儀表，結(jié)構(gòu)緊湊、便攜性強(qiáng)，既可以輸出連續(xù)波信號(hào)也可以輸出調(diào)制信號(hào)，即模擬實(shí)際基站發(fā)射的導(dǎo) 頻信號(hào);該發(fā)射機(jī)可用于傳播模型校正、覆蓋測(cè)試、及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的輔助設(shè)計(jì)和 工程驗(yàn)收測(cè)試。
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改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性，四大測(cè)試分析是關(guān)鍵
這些ECU基于數(shù)字技術(shù)(MCU、FPGA等器件)，要求更深入地了解復(fù)雜的定時(shí)和信號(hào)完整性問(wèn)題;汽車安全系統(tǒng)采用胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)和RFID系統(tǒng)，需要開(kāi)發(fā)和測(cè)量實(shí)時(shí)RF系統(tǒng)，要能夠高效監(jiān)測(cè)汽車操作和狀態(tài)。
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幾種微波信號(hào)發(fā)生器選擇比較
信號(hào)發(fā)生器在測(cè)試系統(tǒng)中有明確規(guī)定的任務(wù)：模擬被測(cè)設(shè)備（DUT）在正常工作時(shí)可能遇到的信號(hào)。這種信號(hào)過(guò)去只是正弦波、脈沖或經(jīng)過(guò)模擬調(diào)制的信號(hào)。但隨著通信格式不斷發(fā)展而不再局限于簡(jiǎn)單的調(diào)幅（AM）和調(diào)頻（FM），對(duì)信號(hào)發(fā)生器的要求正變得越來(lái)越高。
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高度集成化1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)
MIL-STD-1553B總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)，一直廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜，在實(shí)際生產(chǎn)以及使用過(guò)程中，其物理及電氣性能的評(píng)估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗(yàn)項(xiàng)目的自動(dòng)化、高效化測(cè)試。
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基于ARM平臺(tái)的GPRS CQT測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本文基于嵌入式ARM設(shè)計(jì)的CQT測(cè)試系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程檢測(cè)方式，測(cè)試終端分布在目標(biāo)測(cè)試地點(diǎn)，并接受來(lái)自遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心的測(cè)試任務(wù)指令，自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，再生成報(bào)告回送監(jiān)控中心，實(shí)驗(yàn)表明，該方案具有很好的實(shí)用性和可靠性。
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射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度測(cè)試系統(tǒng)
傳導(dǎo)騷擾抗擾度測(cè)試系統(tǒng)是給電子電器設(shè)備受到由射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾時(shí)，建立一個(gè)評(píng)估抗擾度性能的公用參考。產(chǎn)品完全符合IEC61000－4－6及GB/T17626.6標(biāo)準(zhǔn)要求。
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EMI接收測(cè)試系統(tǒng)PMM7010
PMM7010機(jī)于CISPR16標(biāo)準(zhǔn)，是所有發(fā)射預(yù)測(cè)試的最佳解決方案，具有測(cè)量范圍寬、測(cè)量功能多、拓展性好、操作簡(jiǎn)便及性價(jià)比優(yōu)異等特點(diǎn)。
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如何打造一款靈敏的漏電保護(hù)器測(cè)試系統(tǒng)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因漏電而引起的觸電事故、火災(zāi)造成數(shù)千人死亡和數(shù)十億的經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)防止漏電火災(zāi)及人身觸電保護(hù)的漏電保護(hù)器的性能提出了更高的要求。本文介紹的漏電保護(hù)器動(dòng)作特性自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，可測(cè)量漏電保護(hù)器的漏電動(dòng)作電流值、分?jǐn)鄷r(shí)間和漏電不動(dòng)作電流值，對(duì)提高漏電保護(hù)器工作的可靠性提供了主要技術(shù)參數(shù)，檢測(cè)過(guò)程具有較高的自動(dòng)化水平，可對(duì)在線運(yùn)行與非在線運(yùn)行的漏電保護(hù)器進(jìn)行檢測(cè)。
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羅德與施瓦茨和Prisma公司推出了在LTE上達(dá)到2Gbit/s傳輸速率的測(cè)試系統(tǒng)
測(cè)試與測(cè)量界的專家羅德與施瓦茨公司和領(lǐng)先的測(cè)試性能解決方案提供商Prisma通信測(cè)試公司成功實(shí)現(xiàn)了LTE下行5CC載波聚合性能驗(yàn)證，其中每個(gè)載波采用4*4MIMO傳輸技術(shù)和256QAM調(diào)制方式。這個(gè)技術(shù)組合可以使數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到2Gbit/s。R&S將會(huì)在巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)大會(huì)上首次向業(yè)界展示該測(cè)試設(shè)備。
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致遠(yuǎn)電子推出CPT充電樁測(cè)試系統(tǒng)
如何滿足充電樁時(shí)代大量認(rèn)證需求?做好的樁該如何通過(guò)認(rèn)證又如何確保穩(wěn)定無(wú)誤地運(yùn)行?本文或可解答你的這些困惑。
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泰克推出Keithley S540功率半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)
全自動(dòng)高速晶圓級(jí)參數(shù)測(cè)試解決方案面向最新的功率半導(dǎo)體器件， 包括高達(dá)3 kV的SiC和GaN
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艾德克斯車載充電機(jī)測(cè)試解決方案
電動(dòng)汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大變革，與之相對(duì)應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測(cè)試行業(yè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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基于ARM平臺(tái)的GPRS CQT測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
GPRS作為中國(guó)移動(dòng)據(jù)數(shù)業(yè)務(wù)的承載網(wǎng)，支持多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，涉及不同的網(wǎng)元，任何一個(gè)網(wǎng)元出故障都會(huì)直接影響數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的正常使用，保證用戶端到端使用就顯得非常重要。GPRSDT/C
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瞎折騰
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海中水
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21ic小喇叭
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