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淺述艾德克斯車載充電機(jī)測(cè)試方案
數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè).車載充電機(jī)作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件之一，對(duì)于電動(dòng)汽車的普及起到了至關(guān)重要的作用。而在車載充電機(jī)測(cè)試方案方面，能提供專業(yè)方案的供應(yīng)商并不多。艾德克斯作為在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先測(cè)試測(cè)量方案供應(yīng)商，提供的測(cè)試方案不僅能夠完全滿足不同型號(hào)的車載充電機(jī)測(cè)試的需求，還能通過(guò)一套軟件來(lái)控制測(cè)試過(guò)程與充電機(jī)本身，具有其他廠商的測(cè)試方案所不具備
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六維力傳感器標(biāo)定裝置簡(jiǎn)介
“氣動(dòng)力—慣性力復(fù)合離心試驗(yàn)”六維力傳感器標(biāo)定系統(tǒng)由測(cè)試系統(tǒng)和標(biāo)定裝置兩部分組成，測(cè)試系統(tǒng)主要包括力傳感器，信號(hào)測(cè)量及放大裝置，數(shù)據(jù)采集卡，計(jì)算機(jī)以及標(biāo)定軟件;傳感器標(biāo)定裝置由六維力承力墻、承力鋼梁、過(guò)渡法蘭、L型加載梁，液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)等組成。其中承力墻、過(guò)渡法蘭、承力鋼梁主要用于傳感器和液壓作動(dòng)筒的轉(zhuǎn)接和固定，液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)是載荷精確施加和控制裝置。
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泰國(guó)國(guó)家廣播和通信委員會(huì)（NBTC）選用羅德與施瓦茨公司的廣播電視測(cè)試系統(tǒng)用于DVB-T2接收機(jī)的一致性認(rèn)證測(cè)試
2015年6月，用于DVB-T2機(jī)頂盒和一體機(jī)一致性認(rèn)證測(cè)試的R&S BTC射頻自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)和StreamSpark PSI/SI測(cè)試套件已成功部署。羅德與施瓦茨公司與StreamSpark公司合作為泰國(guó)國(guó)家廣播和通信委員會(huì)(NBTC)提供DVB-T2接收機(jī)
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越南通信管理局（VNTA）采用羅德與施瓦茨公司的廣播電視測(cè)試系統(tǒng)用于數(shù)字電視一致性認(rèn)證測(cè)試
R&S BTC及其功能強(qiáng)大的自動(dòng)測(cè)試選件 — AVBrun已被選為越南官方的DVB-T2接收機(jī)一致性認(rèn)證測(cè)試平臺(tái)。 2015年6月26日，河內(nèi) — 羅德與施瓦茨公司和越南通信管理局(VNTA)采用R&S BTC廣播電視測(cè)試系統(tǒng)和R&S AVBrun測(cè)試套件，在河內(nèi)建立了第一個(gè)數(shù)字電視接收機(jī)一致性認(rèn)證測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)新建的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行QCVN.63標(biāo)準(zhǔn)的一致性認(rèn)證測(cè)試和歐洲主要接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，如Nordig、E-Book和D-Book的預(yù)認(rèn)證測(cè)試。
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MVG提供高效MIMO OTA驗(yàn)證測(cè)試系統(tǒng) 助力中國(guó)邁向5G時(shí)代
在今年國(guó)內(nèi)最重要的無(wú)線技術(shù)研討會(huì)——IWS 2015會(huì)議上，對(duì)復(fù)雜射頻環(huán)境下的MIMO OTA測(cè)試引起了來(lái)自全球業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。近日，全球微波測(cè)量專家，來(lái)著法國(guó)MICROWAVE VISION GROUP(MVG)表示，企業(yè)需要重
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網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)(Network Automatic Testing System)集成主流總線測(cè)試工具，提供CAN、LIN總線單ECU測(cè)試及系統(tǒng)集成測(cè)試解決方案，該系統(tǒng)使用自主研發(fā)的測(cè)試管理軟件，自動(dòng)化程度高、測(cè)試效率高、擴(kuò)展性良好。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，也可以應(yīng)用于機(jī)車領(lǐng)域的C
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適合于汽車電子的經(jīng)濟(jì)高效的EMI測(cè)試系統(tǒng)
汽車電子企業(yè)，由于產(chǎn)品本身體積很小，但是又需要和整車一起進(jìn)行電磁兼容測(cè)試，因此在建設(shè)電磁兼容測(cè)試手段時(shí)，需要慎重考慮。能容下汽車整車的暗室，其建設(shè)成本非常高，而僅僅測(cè)試汽車電子設(shè)備本身，又不能正確反應(yīng)產(chǎn)品的電磁兼容性能。如果選擇在普通環(huán)境下進(jìn)行預(yù)兼容測(cè)試，由于在市內(nèi)區(qū)域的無(wú)線電臺(tái)和電視臺(tái)發(fā)出的信號(hào)的
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是德科技推出適用于射頻芯片組測(cè)試系統(tǒng)的PXIe高速數(shù)字激勵(lì)/響應(yīng)模塊
21ic訊 是德科技公司(NYSE：KEYS)日前推出最新型16 通道 PXIe 高速數(shù)字激勵(lì)/響應(yīng)模塊。該模塊包含參數(shù)測(cè)量單元(PMU)，可以為測(cè)試工程師提供快速而靈活的射頻芯片組測(cè)試仿真和器件表征功能，幫助他們完成設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生
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使用基于TSP的3700系列開關(guān)/萬(wàn)用表和2600系列源表優(yōu)化開關(guān)測(cè)量
吉時(shí)利儀器于2005年發(fā)布了配備板載測(cè)試腳本處理器(TSPTM)的測(cè)試和測(cè)量?jī)x器——首款2600系列源表。TSP基于消息的編程很像SCPI，還具有通過(guò)用戶定義的測(cè)試腳本實(shí)現(xiàn)測(cè)試序列/流的控制、決策和儀器自我管理等
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移動(dòng)技術(shù)在測(cè)量測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言隨著移動(dòng)設(shè)備的興起，人們之間的聯(lián)系越來(lái)越為緊密。一旦有了問(wèn)題，隨時(shí)隨地都可以用Google搜索答案。人們不再僅僅局限于使用電腦來(lái)處理工作郵件;在智能手機(jī)上輕松點(diǎn)擊，就能查看郵件。這種不間斷的數(shù)據(jù)訪問(wèn)已
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基于單片機(jī)的室內(nèi)甲醛測(cè)試系統(tǒng)
甲醛是一種具有刺激氣味的無(wú)色氣體，也是一種潛在的致癌物質(zhì)，對(duì)人體健康有較大的危害，許多疾病的誘發(fā)都與甲醛有關(guān)，如哮喘，白血病等。甲醛濃度在每立方米空氣中達(dá)到0.06-0.07mg/m3時(shí)，兒童就會(huì)發(fā)生輕微氣喘。當(dāng)室
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基于嵌入式云技術(shù)的油井液位遠(yuǎn)程測(cè)試系統(tǒng)
摘要：針時(shí)油井液位遠(yuǎn)程測(cè)試系統(tǒng)中現(xiàn)場(chǎng)嵌入式設(shè)備計(jì)算資源不足和不能滿足遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的問(wèn)題，本文基于云計(jì)算技術(shù)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一套嵌入式云測(cè)試系統(tǒng)。基于亞馬遜公司的Eucalyptus(桉樹)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了云測(cè)試監(jiān)控中心
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基于CPLD的多次重觸發(fā)存儲(chǔ)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言多次重觸發(fā)技術(shù)應(yīng)用于多種場(chǎng)合，如一個(gè)30齒的齒輪，設(shè)齒輪嚙臺(tái)系數(shù)為1.2，若測(cè)量其中1齒多次嚙合時(shí)的應(yīng)力，則1齒的嚙合時(shí)間只占齒輪轉(zhuǎn)l圈時(shí)間的1.2/30，其余28.8/30的時(shí)間為空閑態(tài)，而空閑態(tài)記錄無(wú)意義。為此開
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基于PCI總線的無(wú)線電高度表測(cè)試系統(tǒng)
0引言為了適應(yīng)高科技條件下的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，不僅要不斷地提高戰(zhàn)斗機(jī)的性能，而且對(duì)相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備也提出了更高要求。先進(jìn)測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用是戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)修理的發(fā)展方向，是減少維修時(shí)
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基于ARM的便攜式1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為了方便對(duì)1553B設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，介紹了一種基于ARM9平臺(tái)和FPGA的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以LPC3250作為微處理器，以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實(shí)現(xiàn)ARM與1553B協(xié)議芯片的接口邏輯。在Li
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基于FPGA的電容在線測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
PCB板在焊接后可能存在元器件的開路、短路、漏焊等故障，所以需要在不將元器件焊離PCB板的情況下設(shè)計(jì)一種在線測(cè)試。本文研究了一種電容在線測(cè)試方法，并以向FPGA內(nèi)植入Nios II軟核作為控制器，以控制信號(hào)源的發(fā)生與測(cè)試檔位的自動(dòng)切換。實(shí)驗(yàn)證明了該測(cè)試方法的可行性及較高的精準(zhǔn)度，達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。
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基于凌華科技PCI-9846高速數(shù)字化儀的變頻器輸出性能測(cè)試系統(tǒng)
利用變頻技術(shù)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，符合我國(guó)有關(guān)節(jié)能減排的要求和社會(huì)需求。為了使變頻裝置應(yīng)用在高電壓等級(jí)、大容量的場(chǎng)合，通常會(huì)采用高壓大容量的開關(guān)器件和多電平的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);級(jí)聯(lián)型變流器是一種有很好應(yīng)用前
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安捷倫推出多天線校準(zhǔn)參考解決方案
21ic訊 安捷倫科技公司日前宣布推出多天線校準(zhǔn)參考解決方案。該方案可用于校準(zhǔn)和表征集成和制造階段的大型多通道相控陣列天線系統(tǒng)。這是模塊化系列的第二個(gè)參考解決方案，是安捷倫科技于今年早些時(shí)候推出的新概念，它
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思博倫為北斗-2導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的測(cè)試提供支持
【導(dǎo)讀】全球領(lǐng)先的導(dǎo)航及定位測(cè)試解決方案供應(yīng)商思博倫通信日前宣布，公司為北斗-2衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供支持。在此之前，思博倫測(cè)試系統(tǒng)已支持GPS、GLONASS和Galileo。 摘要： 全球領(lǐng)先的導(dǎo)航及定位測(cè)試解決方案供應(yīng)
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LED積分球測(cè)試系統(tǒng)中配置的電源對(duì)測(cè)試的影響
摘要當(dāng)前市場(chǎng)上的節(jié)能燈種類繁多，而技術(shù)比較先進(jìn)且更環(huán)保的當(dāng)屬LED節(jié)能燈。有數(shù)據(jù)顯示，LED節(jié)能燈比白熾燈省電80%，比熒光節(jié)能燈省電50%。隨著大功率LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，LED燈越來(lái)越趨向于未來(lái)主要照明系統(tǒng)，所應(yīng)用
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