摘 要 :智能汽車競(jìng)賽的賽題難度與工程應(yīng)用性能在不斷提升,賽道元素日益增多且賽道類型逐漸多樣,其識(shí)別難度隨之增大,以賽道邊界線斜率、曲率和圖像中黑白跳變等信息為依據(jù)的傳統(tǒng)賽道識(shí)別方法已無法適用于復(fù)雜的賽道情況。因此,通過對(duì)賽道圖像進(jìn)行矩陣分析和圖像特征統(tǒng)計(jì)分析,提出一種基于圖像分割匹配的賽道元素識(shí)別算法。首先對(duì)圖像進(jìn)行矩陣分割,統(tǒng)計(jì)并提取各子圖像特征建立模板,然后對(duì)目標(biāo)圖像的灰度平均值和方差進(jìn)行匹配、近似值分析。經(jīng)實(shí)際對(duì)比測(cè)試,新算法的識(shí)別準(zhǔn)確率高、程序可移植性強(qiáng),具有良好的應(yīng)用價(jià)值。
聲紋識(shí)別目前已被用于部分銀行 聲音會(huì)被模仿,聲紋還可靠嗎 配音演員模仿其他人的聲音,雖然聽覺上相似,但也無法模仿說話者最本質(zhì)的特性。從聲紋特征分析上還是會(huì)有差異。 繼“刷臉”之后
配音演員模仿其他人的聲音,雖然聽覺上相似,但也無法模仿說話者最本質(zhì)的特性。從聲紋特征分析上還是會(huì)有差異。 繼“刷臉”之后 聲紋識(shí)別也已進(jìn)入我們的生活。近日,平安科技和金融壹賬通聯(lián)合項(xiàng)目組
工業(yè)機(jī)器人替代了部分生產(chǎn)流水線上的簡(jiǎn)單勞動(dòng)力,也隨之打開了系統(tǒng)操作、運(yùn)維等相關(guān)領(lǐng)域近300萬人才缺口——“機(jī)器換人”,換出就業(yè)新空間。 走進(jìn)生產(chǎn)車間,機(jī)器手臂有條不紊地操作,產(chǎn)品流轉(zhuǎn)在一
視頻監(jiān)控作為安防主要業(yè)務(wù),已經(jīng)歷經(jīng)了多年的發(fā)展與變遷。視頻監(jiān)控技術(shù)在人員搜索和管控,車輛管控及違章取證等方面,為公安部門提供了大量的幫助與支持。但是,目前視頻監(jiān)控成像依然迫切受限于環(huán)境光線,在白
近些年,各家企業(yè)為解決低照度下攝像機(jī)成像效果,可謂煞費(fèi)腦筋。為避免超星光技術(shù)一些缺陷及不適用的場(chǎng)景,解決黑光技術(shù)雙sensor高成本問題,目前行業(yè)中也出現(xiàn)了另外幾種技術(shù)如極光、微星光、AI超微光
本文通過對(duì)心電信號(hào)的特征分析,提出了基于MATLAB/SIMULINK的心電信號(hào)仿真方法,采用快速原型技術(shù)通過輸入/輸出卡,將虛擬仿真信號(hào)轉(zhuǎn)化生成實(shí)際的物理電信號(hào),并與實(shí)際硬件電路連接起來,構(gòu)成心電信號(hào)的半實(shí)物仿真模型。
1.高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征1.1電流型變頻器變頻器的直流環(huán)節(jié)采用了電感元件而得名,其優(yōu)點(diǎn)是具有四象限運(yùn)行能力,能很方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)功能。缺點(diǎn)是需要對(duì)逆變橋進(jìn)行強(qiáng)迫換流,裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整較為困難。另外,由
1.高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征1.1電流型變頻器變頻器的直流環(huán)節(jié)采用了電感元件而得名,其優(yōu)點(diǎn)是具有四象限運(yùn)行能力,能很方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)功能。缺點(diǎn)是需要對(duì)逆變橋進(jìn)行強(qiáng)迫換流,裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整較為困難。另外,由
在對(duì)納米器件進(jìn)行電流-電壓(I-V)脈沖特征分析時(shí)通常需要測(cè)量非常小的電壓或電流,因?yàn)槠渲行枰謩e加載很小的電流或電壓去控制功耗或者減少焦耳熱效應(yīng)。這里,低電平測(cè)量技術(shù)不僅對(duì)于器件的I-V特征分析而且對(duì)于高電
中華醫(yī)學(xué)會(huì)精神病學(xué)分會(huì)第九次全國學(xué)術(shù)會(huì)議上, 多位專家對(duì)富士康公司員工的跳樓現(xiàn)象進(jìn)行了研究。深圳市康寧醫(yī)院方莉醫(yī)生就《富士康深圳工廠自殺危機(jī)事件中來診員工354 例臨床特征分析》做出報(bào)告,與新近發(fā)生的跳樓事
對(duì)于納米電子和半導(dǎo)體材料與薄膜,采用靈敏的電氣測(cè)量工具是十分必要的。它們提供的數(shù)據(jù)能夠幫助我們完全掌握新材料的電氣特性和新器件與元件的電氣性能。納米測(cè)量?jī)x器的靈敏度必須要高得多,因?yàn)樾枰獪y(cè)量的電流和電
解決問題:脈沖I-V測(cè)試 ——納米測(cè)試小技巧在對(duì)納米器件進(jìn)行電流-電壓(I-V)脈沖特征分析時(shí)通常需要測(cè)量非常小的電壓或電流,因?yàn)槠渲行枰謩e加載很小的電流或電壓去控制功耗或者減少焦耳熱效應(yīng)。這里,
吉時(shí)利儀器公司日前針對(duì)半導(dǎo)體測(cè)試與測(cè)量應(yīng)用推出ACS基礎(chǔ)版半導(dǎo)體參數(shù)測(cè)試軟件的最新版本。ACS基礎(chǔ)版V1.2進(jìn)一步提高了元件或離散(封裝的)半導(dǎo)體器件特征分析的可用性、便捷性和測(cè)試產(chǎn)能。它具有Trace模式,能夠?qū)崟r(shí)
大屏拼接顯示技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展與應(yīng)用實(shí)踐,目前幾乎已經(jīng)無處不在了,車站的大屏幕信息展牌、交通管理局的多屏幕拼接墻時(shí)時(shí)交通路況顯示、展覽廳的大屏幕展示墻、多功能廳的宣傳墻、指揮控制中心的大屏拼接顯示、大
吉時(shí)利儀器公司宣布推出了最新的4225-PMU超快I-V測(cè)試模塊,進(jìn)一步豐富了4200-SCS半導(dǎo)體特征分析系統(tǒng)的可選儀器系列。它在4200-SCS已有的強(qiáng)大測(cè)試環(huán)境中集成了超快的電壓波形發(fā)生和電流/電壓測(cè)量功能,實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最寬
摘要:提出一種路面破損圖像實(shí)時(shí)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。對(duì)高速采集的路面圖像去模糊后再進(jìn)行裂紋特征分析,設(shè)計(jì)了一種基于鄰域像素灰度值比較的特征快速提取方法,利用鄰域相關(guān)及連貫性等知識(shí)智能去除虛假裂紋,從而提取真
吉時(shí)利儀器公司日前發(fā)布測(cè)試界第一個(gè)利用一套線纜即可處理I-V、C-V和脈沖I-V信號(hào)的互連解決方案(正申請(qǐng)專利)。本款最新布線套件基于專利型設(shè)計(jì),能大大加快并簡(jiǎn)化從任意先進(jìn)半導(dǎo)體參數(shù)分析儀到Cascade Microtech或
吉時(shí)利儀器公司日前宣布對(duì)其屢獲殊榮的4200-SCS半導(dǎo)體特征分析系統(tǒng)進(jìn)行全面的硬件、固件和軟件升級(jí)。吉時(shí)利測(cè)試環(huán)境交互式軟件(KETI)V7.2版經(jīng)過升級(jí)囊括九種新的太陽能電池測(cè)試庫,擴(kuò)展了系統(tǒng)電容-電壓(C-V)測(cè)量