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ROHM開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界超低損耗和超高短路耐受能力的1200V IGBT
助力車載電動壓縮機(jī)和工業(yè)設(shè)備逆變器等效率提升
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電動壓縮機(jī)設(shè)計-SiC模塊篇
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為動力，通過皮帶帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機(jī)，以電池為動力，通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機(jī)，從而帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。
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肖特為下一代車載電動壓縮機(jī)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)
在電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車中，電動空調(diào)壓縮機(jī)的性能和可靠性很大程度上取決于一個部件——壓縮機(jī)端子。壓縮機(jī)端子必須保持密封，以防止制冷劑泄漏，同時支持大量電能從電池轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)。肖特作為一家高科技集團(tuán)和壓縮機(jī)端子領(lǐng)域的專家，首次推出了電動壓縮機(jī)制造商所期待已久的標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)端子系列產(chǎn)品。該產(chǎn)品組合在性能和效率上得到了充分優(yōu)化，它的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計適用于電動汽車最常見的200-500V系統(tǒng)。肖特也為下一代應(yīng)用需求提供一些優(yōu)化的壓縮機(jī)端子，適應(yīng)比如48V電池系統(tǒng)和電壓高達(dá)800V的快速充電技術(shù)。
