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科學(xué)家提出新太陽(yáng)能電池檢測(cè)技術(shù) 可快速識(shí)別相關(guān)缺陷
青島西海岸新區(qū)與國(guó)網(wǎng)山東省電力公司青島供電公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)青島供電公司”）簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在“新基建”重點(diǎn)項(xiàng)目、5G智能電網(wǎng)建設(shè)等多個(gè)方面展開合作，進(jìn)一步推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等重大戰(zhàn)略實(shí)
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鋰離子電池檢測(cè)中常用標(biāo)準(zhǔn)說明
自上世紀(jì)90年代以來，鋰離子電池以其卓越的性能迅速打入市場(chǎng)并受到了廣泛應(yīng)用。近年來，隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的鋰離子電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的更新和發(fā)展。 鋰離子電池的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主要由相關(guān)國(guó)
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STM32學(xué)習(xí)筆記之 關(guān)于電池檢測(cè)濾波算法
幾種經(jīng)典的濾波算法(轉(zhuǎn))1、限幅濾波法（又稱程序判斷濾波法） A、方法： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，確定兩次采樣允許的最大偏差值（設(shè)為A） 每次檢測(cè)到新值時(shí)判斷： 如果本次值與上次值之差A(yù),則本次值無效,放棄本次值
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鋰離子電池充放電安全及電池檢測(cè)設(shè)計(jì)
手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電芯片，以
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譜尼測(cè)試：植根本土、服務(wù)中國(guó)
【導(dǎo)讀】譜尼測(cè)試：植根本土、服務(wù)中國(guó) 在第十屆高交會(huì)上電子展上，一大亮點(diǎn)是來自全球的測(cè)試機(jī)構(gòu)紛紛登陸中國(guó)，例如瑞士SGS、德國(guó)萊茵、法國(guó)國(guó)際檢測(cè)局等在高交會(huì)上大力宣傳各自的服務(wù)特色，不過，本土測(cè)試機(jī)構(gòu)并未
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高效節(jié)能動(dòng)力鋰電池檢測(cè)及化成系統(tǒng)
隨著電池工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外主要的電池廠家都投入大量資金和研發(fā)人員在原有小容量電池基礎(chǔ)上開發(fā)大容量高能量密度動(dòng)力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、
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為愛車延遲電池使用壽命和可靠性
每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力(電力/燃?xì)?等汽車技術(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。為了減少故障
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國(guó)內(nèi)電池性能檢測(cè)取得新成就
日前，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)在蘇州大學(xué)化學(xué)電源研究所召開了2013年能力驗(yàn)證計(jì)劃項(xiàng)目“LR6型堿性鋅-二氧化錳電池放電性能檢測(cè)”方案評(píng)審會(huì)。 與會(huì)專家認(rèn)真
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鋰電池檢測(cè)將采用激光測(cè)量技術(shù)
21ic訊 近日，北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)邦儀器”）成功研制電池高度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)測(cè)量精度高、檢測(cè)速度快，且能避免人工檢測(cè)的劃傷劃痕問題，經(jīng)簡(jiǎn)單修改后，可廣泛應(yīng)用于各種方形鋰電
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廈門電動(dòng)汽車電池科技項(xiàng)目研究成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平
昨日，記者從廈門電業(yè)局獲悉，該局“電動(dòng)汽車電池檢測(cè)與維護(hù)設(shè)備研究與開發(fā)”科技成果通過專家評(píng)審。經(jīng)鑒定，該項(xiàng)目研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。據(jù)了解，廈門電業(yè)局現(xiàn)有兩個(gè)充換電
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利用精密電池檢測(cè)和傳感技術(shù)降低汽車電氣故障
每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力（電力/燃?xì)猓┑绕嚰夹g(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。 為了減少故障，需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和
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澳柯瑪研發(fā)出動(dòng)力電池報(bào)警及檢測(cè)技術(shù)
近日，澳柯瑪研發(fā)成功了動(dòng)力電池報(bào)警及檢測(cè)技術(shù)，通過在電池盒內(nèi)安裝報(bào)警器，電池出現(xiàn)故障初期時(shí)即發(fā)出報(bào)警提示，提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修，防止或減緩蓄電池因“積勞成疾”引起的充鼓失效報(bào)廢，延長(zhǎng)電池壽
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LM3914制作汽車蓄電池檢測(cè)器
LM3914是美國(guó)NS公司研制的點(diǎn)／條顯示驅(qū)動(dòng)集成電路．內(nèi)含輸入緩沖器、10級(jí)精密電壓比較器、1.25V基準(zhǔn)電壓源及點(diǎn)／條顯示方式選擇電路等。10級(jí)電壓比較器的同相輸入端與電阻分壓器相連，電阻分壓器由10只1kΩ精密
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如何延長(zhǎng)汽車電池的壽命和可靠性？
每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力（電力/燃?xì)猓┑绕嚰夹g(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。為了減少故障，需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和溫度
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LM3914制作汽車蓄電池檢測(cè)器
LM3914是美國(guó)NS公司研制的點(diǎn)／條顯示驅(qū)動(dòng)集成電路．內(nèi)含輸入緩沖器、10級(jí)精密電壓比較器、1.25V基準(zhǔn)電壓源及點(diǎn)／條顯示方式選擇電路等。10級(jí)電壓比較器的同相輸入端與電阻分壓器相連，電阻分壓器由10只1kΩ精密
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淺談電池傳感器如何滿足汽車電池檢測(cè)的需求
幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來越多，而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過不了幾年，每輛汽車都會(huì)安裝電池傳感器，從而降低日
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利用精密電池檢測(cè)和傳感技術(shù)降低汽車電氣故障
每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力(電力/燃?xì)?等汽車技術(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。為了減少故障，需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和溫度，
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關(guān)于蓄電池組充電的認(rèn)識(shí)
1 引言 本文根據(jù)我們多年從事直流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，試圖對(duì)后備蓄電池組的充電方式進(jìn)行一些探討，，希望能起到拋磚引玉的作用，研究出一種更加合理的蓄電池組充電方法。 2 現(xiàn)今蓄電池組充電
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康耐視推出用于太陽(yáng)能電池檢測(cè)的新型視覺工具
（上海，2009 年 8 月 25 日）康耐視公司（納斯達(dá)克代碼：CGNX）為太陽(yáng)能電池制造過程提供新的檢測(cè)解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)展了檢測(cè)范圍。新型VisionPro?太陽(yáng)能工具箱中包括預(yù)配置的軟件工具，用于光電 (PV) 太陽(yáng)能生產(chǎn)中
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