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NTC 檢測與電池電壓檢測中運放跟隨器的作用與應用
本文詳細探討了在 NTC(負溫度系數(shù)熱敏電阻)檢測以及電池電壓檢測電路中，運放跟隨器所發(fā)揮的重要作用。首先介紹了 NTC 和電池電壓檢測的基本原理，然后深入分析了運放跟隨器在這兩種檢測場景下對于信號隔離、阻抗匹配、提高測量精度和穩(wěn)定性等方面的作用機制，并通過實際電路案例進行了說明，最后總結(jié)了運放跟隨器在這些檢測應用中的優(yōu)勢和設計要點，旨在為電子工程師在相關(guān)電路設計中提供全面而深入的理論與實踐指導。
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蓄電池綜合測試儀的型號特點及應用分析
電池綜合測試儀是一種用于測試電池性能和質(zhì)量的設備，對于保證電池的安全性和可靠性具有重要的作用。今天鑫達能小編將介紹電池綜合測試儀的特點和功能，以幫助讀者更好地了解和使用這種設備。
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鯨揚科技：比明天先到的意外來臨，救命神器AED派上用場了嗎？
臺北2022年6月24日 /美通社/ -- 與大多數(shù)產(chǎn)品不同，AED幾乎長時間處于閑置狀態(tài)。然而，當人們真的拿出AED使用時，就不得不面臨生死攸關(guān)的情況。如果AED維護不當，還可能遭遇悲慘的結(jié)果。深耕醫(yī)療器材測試儀器領(lǐng)域多年，鯨揚科技推出了一種簡單卻精準的AED維護檢查方式- A...
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ADI浪涌抑制器——為產(chǎn)品的可靠運行保駕護航
汽車、工業(yè)和航空電子設備所處的供電環(huán)境非常復雜，在這種惡劣的供電環(huán)境中運行，需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應用為例，該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性；與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)的差異性，也可能導致標稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。
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痛苦踩坑“電池電壓偵測電路”，含淚總結(jié)設計要點
▼點擊名片，關(guān)注公眾號▼做硬件，堆經(jīng)驗。做過一個電紙書閱讀器的項目，和Kindle是同類產(chǎn)品：產(chǎn)品中用到一個“電池電壓偵測電路”，當時在這個電路上踩坑了，電路本身倒是很簡單：和大家分享這個電路的設計要點，以及當時的設計失誤，幫助大家積累經(jīng)驗，以后不要踩這種坑。設計要點一：設定分壓...
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一個單片機ADC的挖坑填坑之旅
關(guān)注、星標 嵌入式客棧 ，干貨及時送達 [導讀] 本文來解析一個盆友在使用STM32采集電池電壓踩過的坑。以STM32F4 的ADC屬于逐次逼近SAR 型ADC為例進行分析，參考STM32F405xx ?Datasheet，對于如何編寫ADC程序就不做描述了。 先描述一下坑 采集電池電壓，利用兩
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電話的LED驅(qū)動器解析
城市離不開LED燈的裝飾，相信大家都見過LED，它的身影已經(jīng)出現(xiàn)在了我們的生活的各個地方，也照亮著我們的生活。LED已經(jīng)成為移動電話中電影照明和相機閃光燈的標準解決方案。對于更高畫質(zhì)和更高分辨率的需求，要求更亮的閃光燈LED解決方案。
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移動電話的閃光燈LED驅(qū)動器設計方案解析
LED已經(jīng)成為移動電話中電影照明和相機閃光燈的標準解決方案。對于更高畫質(zhì)和更高分辨率的需求，要求更亮的閃光燈LED解決方案。所面臨的挑戰(zhàn)是如何通過實現(xiàn)最高效率的解決方
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針對充電電池的低成本CCR充電解決方案
電池種類及充電技術(shù)選擇三種最常見的充電電池分別是鎳金屬氫化物(NiMH)、鎳鎘(NiCad)和鋰離子(Li-ion)。電池充電速率用字母“C”表示。“C”定義了1.0
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電池電壓指示電路
電池電壓指示電路
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之二
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之二
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電池電壓的組成與三相界面是改善電池性能的影響因素
在霧霾環(huán)境治理日趨迫切的情況下，固體氧化物燃料電池(solid oxide fuel cells, SOFCs)顯得具有更加廣泛的應用潛力與研究價值。SOFC單體電池主要由支撐陽極、活性陽極、電
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利用實時速度檢測實現(xiàn)漸進式再生制動
當電機在汽車傳動應用中使用時，最令人感興趣的特性之一是它們還能用作發(fā)電機，因而在剎車時可以給汽車電池充電。Roboteq公司的電機控制器可以通過方便地編程充分利用這個特性以受控和漸進的方式實現(xiàn)再生制動。本文討
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騰勢電動車申報圖 軸距2880mm
[摘要] 日前國內(nèi)汽車媒體獲取到了騰勢電動車申報圖。量產(chǎn)版車型基本延續(xù)了此前所曝光的量產(chǎn)版車型整體造型設計，值得一提的是該車軸距達到了2880mm。 日前國內(nèi)汽車媒體獲取到了騰勢電動車申報圖。據(jù)悉，新
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一種高性價比的11.1V鋰電池充電器的設計方案
本文給出了一種高性價比的11.1V鋰電池充電器的設計方案，先是討論了充電器的電路結(jié)構(gòu)和軟件設計思想，接著介紹了鋰電池充電的控制方法： 以ATmega8作為控制核心，對充電過程進行全面管理，通過對充電電流、電壓的自動檢測與調(diào)整， 完成對不同充電階段的精確控制及充滿后的自動停充，實現(xiàn)了智能化充電。
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基于PIC16F877單片機的簡易測速計設計方案
為了測量鐵路車輛用蓄電池的放電性能，采用以ARM芯片為核心，設計蓄電池性能監(jiān)測儀。監(jiān)測儀能夠針對多種類型蓄電池實現(xiàn)核對性放電、短時容量測試和數(shù)據(jù)管理等功能，著重給出監(jiān)測儀主機的電路結(jié)構(gòu)以及軟件設計，給出實際測試界面。經(jīng)過對鐵路車輛蓄電池的實際測試，滿足對蓄電池性能測試的要求。
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鎮(zhèn)遠供電局：一次通信中斷故障引發(fā)的深思
隨著設備的改良革新、科技信息設施的不斷投入，變電站無人值守，調(diào)度監(jiān)控一體化管理已成為各家縣級供電企業(yè)的統(tǒng)一管理模式，然而在這種管理模式的背后還隱藏著許多這樣那樣的空缺和不足，這就需要運行人員要進一步加
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一款可調(diào)穩(wěn)壓和充電的雙功能電路
一款可調(diào)穩(wěn)壓和充電的雙功能電路
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一款蓄電池過放電控制提示器電路
一款蓄電池過放電控制提示器電路
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+5V-+12V升壓電源電路圖
高效、低功耗升壓直流變換器MAX761和幾只外圍元件構(gòu)成的+5V→+12V升壓電源。其特點是：變換效率為86％；靜態(tài)電流為110μA；具有低電池電壓檢測功能，圖中R3、R4是電池
