電池管理

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利用TI全新參考設(shè)計(jì)解決無(wú)人機(jī)制造商設(shè)計(jì)難題

目前，無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)成為例如國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展（CES）等大型電子展覽上的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在CES的舞臺(tái)上，總共有超過(guò)60家無(wú)人機(jī)參展商參展，向世人展示無(wú)人機(jī)技術(shù)的獨(dú)

功率器件
2019-01-18

無(wú)人機(jī) 電池管理電源技術(shù)解析
運(yùn)用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設(shè)計(jì)

　　串口通信模塊：電池管理系統(tǒng)將采集處理后的數(shù)據(jù)通過(guò)串口發(fā)送到PC機(jī)界面上，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。通過(guò)串口界面，可以觀察到電池的總電壓、單體電壓、電流、SOC、故障狀態(tài)、充放

消費(fèi)電子
2019-01-09

can 通信模塊電池管理電源技術(shù)解析
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)

蓄電池是電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?。為保證電動(dòng)車(chē)的正常和安全行駛，電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)電池的電壓數(shù)據(jù)。通過(guò)電壓采集電路和A/D轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電壓數(shù)據(jù)的獲取。而為了避免電

消費(fèi)電子
2018-12-13

電動(dòng)汽車(chē) 電池管理電源技術(shù)解析
如何在保持高效的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速充電

我們的日常生活之中已經(jīng)離不開(kāi)快速充電，尤其在外出時(shí)，我們很多事情幾乎都要依賴于手機(jī)和平板電腦，這讓我們的設(shè)備總是需要充電，且最好是在較短的時(shí)間里?？焖俪潆娍蓱?yīng)用

消費(fèi)電子
2018-11-02

快速充電 maxcharge 電池管理電源技術(shù)解析
如何建立高效電池管理

假定你接受了一項(xiàng)任務(wù)，為一個(gè)新的和基于電池的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)視器電路，那么你會(huì)采取什么策略來(lái)優(yōu)化該設(shè)計(jì)的成本和可制造性呢?最初考慮的問(wèn)題將是確定系統(tǒng)的首選結(jié)構(gòu)以及

消費(fèi)電子
2018-10-08

電子組件電池管理電源技術(shù)解析
讓電池管理系統(tǒng)出色表現(xiàn)，SOC算法背后有大學(xué)問(wèn)

SOC(state of charge)算法一直是電池管理系統(tǒng)（BMS）開(kāi)發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。因此討論SOC算法的技術(shù)文章很常見(jiàn)，企業(yè)對(duì)SOC估算的高精度也往往是宣傳的亮點(diǎn)。而關(guān)于SOC詳盡

消費(fèi)電子
2018-09-27

SoC 電池管理電源技術(shù)解析
建立高效電池管理系統(tǒng)

假定你接受了一項(xiàng)任務(wù)，為一個(gè)新的和基于電池的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)視器電路，那么你會(huì)采取什么策略來(lái)優(yōu)化該設(shè)計(jì)的成本和可制造性呢?最初考慮的問(wèn)題將是確定系統(tǒng)的首選結(jié)構(gòu)以及電

消費(fèi)電子
2018-09-27

監(jiān)視器接口電池管理電源技術(shù)解析
電池管理應(yīng)用中精確測(cè)量和溫度穩(wěn)定的重要性

鋰離子電池由于擁有能量密度高、電壓高、自放電率低，以及無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，因而逐漸成為使用充電電池的便攜應(yīng)用產(chǎn)品的常用技術(shù)。電池管理的常見(jiàn)難題在選擇鋰離

消費(fèi)電子
2018-09-26

鋰電池 MCU 精確測(cè)量溫度穩(wěn)定電池管理電源技術(shù)解析
在非完美電池管理系統(tǒng)中的故障監(jiān)視

引言想想那句稱(chēng)為“墨菲定律”的古老格言：“凡是可能出錯(cuò)的事情均會(huì)出錯(cuò)。”。在過(guò)去50年中，基于電子組件的系統(tǒng)得到了充分發(fā)展，已經(jīng)能夠以非凡

消費(fèi)電子
2018-09-25

故障監(jiān)視 ltc6801 電池管理電源技術(shù)解析
DSP和OZ890的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。1 電池管理系統(tǒng)硬件組成電池管理系統(tǒng)電路由電源模塊、DSP 芯片TMS320LF2407A.

嵌入式硬件
2018-09-25

DSP 嵌入式處理器 oz890 電池管理
如何構(gòu)建電池管理系統(tǒng)

假定你接受了一項(xiàng)任務(wù)，為一個(gè)新的和基于電池的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)視器電路，那么你會(huì)采取什么策略來(lái)優(yōu)化該設(shè)計(jì)的成本和可制造性呢? 最初考慮的問(wèn)題將是確定系統(tǒng)的首選結(jié)構(gòu)以及

消費(fèi)電子
2018-09-25

adc 電子組件電池管理電源技術(shù)解析
LTC6802-多節(jié)電池可尋址電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)手冊(cè)、應(yīng)用指南、設(shè)計(jì)問(wèn)答

凌力爾特公司推出的LTC6802-2 是一款完整的電池監(jiān)視 IC，它內(nèi)置一個(gè) 12 位 ADC、一個(gè)精準(zhǔn)電壓基準(zhǔn)、一個(gè)高電壓輸入多工器和一個(gè)串行接口。每個(gè) LTC6802-2 能夠在總輸入電壓

消費(fèi)電子
2018-09-24

凌力爾特電動(dòng)汽車(chē) ltc6802 電池監(jiān)視電池管理電源技術(shù)解析
一種高效電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用

假定你接受了一項(xiàng)任務(wù)，為一個(gè)新的和基于電池的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)視器電路，那么你會(huì)采取什么策略來(lái)優(yōu)化該設(shè)計(jì)的成本和可制造性呢?最初考慮的問(wèn)題將是確定系統(tǒng)的首選結(jié)構(gòu)以及

消費(fèi)電子
2018-09-21

監(jiān)視器電源電池管理電源技術(shù)解析
基于串連蓄電池組的均充技術(shù)研究

單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限，在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來(lái)使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問(wèn)題。如何提高蓄電池組的使用壽命，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少成本，

消費(fèi)電子
2018-09-07

電池組串連蓄電池管理電源技術(shù)解析
電池管理系統(tǒng)在電動(dòng)大巴中的應(yīng)用

1 前言目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在

消費(fèi)電子
2018-09-04

MCU 光電繼電器電池管理電源技術(shù)解析
動(dòng)力電池藏安全隱患，為安全護(hù)航你需要知道這些絕招

以下是某會(huì)議的精髓，提出探討動(dòng)力電池十大安全問(wèn)題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計(jì)安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) 10.安全等級(jí)

電源-能源動(dòng)力
2018-09-03

bms 動(dòng)力電池電芯管理電池管理電源技術(shù)解析
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來(lái)，

電源-能源動(dòng)力
2018-08-29

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 鋰電池 can總線電池管理電源技術(shù)解析
電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理沒(méi)有Bourns“保護(hù)”怎么行？

據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，到2020年，世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總量將翻一倍，年增長(zhǎng)率將會(huì)在30%以上，其中，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求量無(wú)疑將是最大的。然而電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問(wèn)題，為此電池管理系統(tǒng)(BMS)隨之產(chǎn)生。

汽車(chē)電子
2018-06-26

電動(dòng)汽車(chē) bms 電池管理
快速、高精度電池管理系統(tǒng)助力更安全的電動(dòng)汽車(chē)

越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始反思和重新考慮汽車(chē)的供電方式。從對(duì)燃料依賴的擔(dān)憂到對(duì)清潔空氣的渴望，再到監(jiān)管制度，推動(dòng)這一變化的原因有很多。業(yè)界專(zhuān)家稱(chēng)，到2025年，銷(xiāo)售的汽車(chē)中將有25%將配備電動(dòng)引擎。

汽車(chē)電子
2018-05-14

電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子電池組電池管理
詳解電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動(dòng)汽車(chē)之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)

汽車(chē)電子
2017-06-24

電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子電池管理

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氯化鈣補(bǔ)鈣
shenyaoo
18503088884
風(fēng)云ljh
mounthill
timixiaoyouxi
shell.albert
Benjaminsein
xiaokefei
hm365703550
jasonyeh333
江陽(yáng)
朱德榮
Afei1106
tianxing008
caoqing
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asd1006461468
wangshujun
瞎折騰

電池管理

利用TI全新參考設(shè)計(jì)解決無(wú)人機(jī)制造商設(shè)計(jì)難題

運(yùn)用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)

如何在保持高效的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速充電

如何建立高效電池管理

讓電池管理系統(tǒng)出色表現(xiàn)，SOC算法背后有大學(xué)問(wèn)

建立高效電池管理系統(tǒng)

電池管理應(yīng)用中精確測(cè)量和溫度穩(wěn)定的重要性

在非完美電池管理系統(tǒng)中的故障監(jiān)視

DSP和OZ890的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

如何構(gòu)建電池管理系統(tǒng)

LTC6802-多節(jié)電池可尋址電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)手冊(cè)、應(yīng)用指南、設(shè)計(jì)問(wèn)答

一種高效電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用

基于串連蓄電池組的均充技術(shù)研究

電池管理系統(tǒng)在電動(dòng)大巴中的應(yīng)用

動(dòng)力電池藏安全隱患，為安全護(hù)航你需要知道這些絕招

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理沒(méi)有Bourns“保護(hù)”怎么行？

快速、高精度電池管理系統(tǒng)助力更安全的電動(dòng)汽車(chē)

詳解電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

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