據(jù)臺灣媒體報道,臺積電與德國Dialog半導體公司日前共同宣布,雙方正合作開發(fā)用于移動產(chǎn)品的高效能電源管理芯片,發(fā)展BCD(Bipolar–CMOS-DMOS)制程技術(shù),希望提高電源管理整合度,以滿足智能手機、電子書、筆記本電
許多電池供電的手持系統(tǒng)都要求具備數(shù)字信號處理功能,設計這種產(chǎn)品時,我們必須高度重視功耗問題。 選擇既能符合計算能力要求又在功率預算之內(nèi)的DSP是決定設計在市場成敗的關(guān)鍵,否則,設計小組必須勞民傷財重新
DSP電源管理技術(shù)加快設計進度
上海宏力半導體制造有限公司 (宏力半導體),日前發(fā)布了基于其穩(wěn)定的0.18微米邏輯平臺的先進45V LDMOS電源管理制程。 與傳統(tǒng)線寬相比,0.18微米邏輯平臺使得更高集成度的數(shù)字電路成為可能,從而可以適用于SoC和智能
電源管理的挑戰(zhàn) 由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng),他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復雜,傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當笨拙。另一種方法是用
電源管理的挑戰(zhàn) 由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng),他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復雜,傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當笨拙。另一種方法是用
上海宏力半導體宣布發(fā)表0.18微米邏輯平臺的先進45伏特LDMOS電源管理制程。 宏力表示,與傳統(tǒng)線寬相比,0.18微米邏輯平臺使得更高集成度的數(shù)字電路成為可能,從而可以適用于SoC和智慧電源。
上海宏力半導體制造有限公司(宏力半導體),專注于差異化技術(shù)的半導體制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一,發(fā)布基于其穩(wěn)定的0。18微米邏輯平臺的先進45VLDMOS電源管理制程。與傳統(tǒng)線寬相比,0。18微米邏輯平臺使得更高集成度的數(shù)字電
大聯(lián)大控股旗下凱悌集團推出車用影音之最佳電源管理解決方案:目前車用影音系統(tǒng)已不單純是CD或卡式錄音帶,更演進至DVD/MP3/SD card/Car TV/GPS等多合一車用影音系統(tǒng),坊間改裝更是大行其道。針對車用影音系統(tǒng),AME提
上海宏力半導體制造有限公司 (宏力半導體),專注于差異化技術(shù)的半導體制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一,發(fā)布基于其穩(wěn)定的0.18微米邏輯平臺的先進45V LDMOS電源管理制程。與傳統(tǒng)線寬相比,0.18微米邏輯平臺使得更高集成度的數(shù)字電
你需要了解的嵌入式Linux
你需要了解的嵌入式Linux
電源管理的挑戰(zhàn) 由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng),他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復雜,傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當笨拙。另一種方法是用
電源管理的挑戰(zhàn) 由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng),他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復雜,傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當笨拙。另一種方法是用
大聯(lián)大控股旗下凱悌集團推出車用影音之最佳電源管理解決方案:目前車用影音系統(tǒng)已不單純是CD或卡式錄音帶,更演進至DVD/MP3/SD card/Car TV/GPS等多合一車用影音系統(tǒng),坊間改裝更是大行其道。針對車用影音系統(tǒng),AME提
北京時間1月10日上午消息,據(jù)國外媒體報道,市場調(diào)查公司iSuppli周五稱,谷歌最新智能手機Nexus One的原材料成本為174.15美元,這使得該產(chǎn)品將價格優(yōu)勢與先進功能集于一身。iSuppli的拆解分析小組通過對Nexus One拆解
高溫或內(nèi)部功耗產(chǎn)生的過多熱量可能改變電子元件的特性并導致其關(guān)機、在指定工作范圍外工作,甚或出現(xiàn)故障。電源管理器件(及其相關(guān)電路)經(jīng)常會遇到這些問題,因為輸入與負載之間的任何功耗都會導致器件發(fā)熱,所以必須
高溫或內(nèi)部功耗產(chǎn)生的過多熱量可能改變電子元件的特性并導致其關(guān)機、在指定工作范圍外工作,甚或出現(xiàn)故障。電源管理器件(及其相關(guān)電路)經(jīng)常會遇到這些問題,因為輸入與負載之間的任何功耗都會導致器件發(fā)熱,所以必須
當今,大多數(shù)消費類和移動應用的電池都是基于鋰離子技術(shù),如鋰離子、鋰離子聚合物電池等。這類電池都具有優(yōu)異的容量性能,并具有3.3V~4.2V電壓范圍,這允許用3V額定電源的IC在系統(tǒng)中實現(xiàn)有效的電源管理。 隨
當今,大多數(shù)消費類和移動應用的電池都是基于鋰離子技術(shù),如鋰離子、鋰離子聚合物電池等。這類電池都具有優(yōu)異的容量性能,并具有3.3V~4.2V電壓范圍,這允許用3V額定電源的IC在系統(tǒng)中實現(xiàn)有效的電源管理。 隨