那些服用超過電源供應(yīng)器休閑利息(事業(yè)單位),無論是AC / DC或DC / DC,會(huì)注意到,集成化和小型化一直在一個(gè)大的影響最近。為什么是這樣?這簡(jiǎn)短的回顧回顧了一些最后一年的有
在LED電源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中,工程師們需要處理的絕不僅僅是電路設(shè)計(jì)問題,更多的是LED電源的驅(qū)動(dòng)方案選擇、LED的壽命維系以及后期的維護(hù)和檢修工作等。今天小編特別整理了一
當(dāng)今許多應(yīng)用要求高速采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)具有12位或以上的分辨率,以便用戶能夠進(jìn)行更精確的系統(tǒng)測(cè)量。遺憾的是,更高的分辨率也意味著系統(tǒng)對(duì)噪聲更加敏感。系統(tǒng)分辨率每提
在電源網(wǎng)一年的時(shí)間里,這位團(tuán)長(zhǎng)不僅有收獲有成長(zhǎng),在實(shí)際操作方面也有很大的進(jìn)步,下面我們就一起看看他在【技術(shù)盛宴】中的熱門帖,單管及雙管反激電源設(shè)計(jì),理論強(qiáng)操作也
在大型的通信信號(hào)處理系統(tǒng)和雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)中,隨著器件的規(guī)模不斷擴(kuò)大,對(duì)電源的性能和功率及其外圍濾波電路的要求也越來越高,電源設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)的能否正常工作起著
全橋結(jié)構(gòu)在電路設(shè)計(jì)當(dāng)中有著相當(dāng)廣泛的作用。本文介紹了一種基于全橋DC-DC的隔離電源設(shè)計(jì)。文中提及的半橋IGBT板為兩組隔離的正負(fù)電壓輸出,這樣做是為了能夠成為IGBT的驅(qū)
升壓芯片MC34063在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的應(yīng)用范圍非常廣泛,此前我們也曾經(jīng)就這種升壓芯片的驅(qū)動(dòng)電源方案設(shè)計(jì)進(jìn)行過分享。在今天的分享中,我們將會(huì)為大家分享一種基于MC34
市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感,其中充電電路中,充電過程需要一個(gè)電感,Boost電路放電過程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過程是通過5V的交流適配器給移動(dòng)電源內(nèi)部的鋰
據(jù)統(tǒng)計(jì),市面上80%以上的產(chǎn)品采用的粗略的電量計(jì)量方式,同質(zhì)化嚴(yán)重。為了讓消費(fèi)者有更好的用戶體驗(yàn),攜帶多重優(yōu)秀品質(zhì)的高性價(jià)比LCD移動(dòng)電源應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹一款低成本
摘要:在汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)中,起動(dòng)機(jī)工作時(shí)12 V系統(tǒng)的鉛酸起動(dòng)電池電壓可能降至6.0 V或更低,從而造成汽車電器系統(tǒng)的不穩(wěn)定工作,甚至可能造成系統(tǒng)的重啟動(dòng)或損壞;使整車的
電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢(shì),為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動(dòng)安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個(gè)
現(xiàn)今,移動(dòng)電源的數(shù)量呈爆炸性增長(zhǎng),市面產(chǎn)品的多樣化讓消費(fèi)者目不暇接。但是據(jù)統(tǒng)計(jì),市面上80%以上的產(chǎn)品采用的粗略的電量計(jì)量方式,同質(zhì)化嚴(yán)重。為了讓消費(fèi)者有更好的用戶
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,CAN總線的運(yùn)用也更加廣泛和便捷,特別是應(yīng)用在電動(dòng)車上。今天成都盤灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線的電動(dòng)車電源設(shè)計(jì)。本文介紹
如下圖的方案應(yīng)該是目前效率最高、電路成本最低的方案。直接用光電耦合器對(duì)初級(jí)側(cè)電路進(jìn)行回溯控制,調(diào)節(jié)輸出電壓。相對(duì)于其它傳統(tǒng)方案,該方案的開關(guān)損耗少。將CS的電壓固定在0.25V,對(duì)6串LED分別做恒流控制。IC會(huì)偵測(cè)FB的位置,將電壓最低那串LED固定在 0.5V。此時(shí)由于各串LED的Vf值的總和不同,產(chǎn)生的壓降會(huì)落在MOS管上,導(dǎo)致一些損耗。如果是一般對(duì)Vf分BIN篩選過后的LED,損耗應(yīng)該可以控制在2%以內(nèi),少于一般的開關(guān)損耗。該方案的優(yōu)點(diǎn)是效率高、成本低,缺點(diǎn)是AC輸入、需要較多的研發(fā)成本。該方案適用于可以用AC直接輸入的路燈。流控制
日前,德州儀器 (TI)發(fā)布了WEBENCH 包括電源設(shè)計(jì)工具內(nèi)的一系列高級(jí)工具。這些工具提供了創(chuàng)建復(fù)雜電源設(shè)計(jì)所需的大量設(shè)計(jì)控制、分析和排錯(cuò)功能,可讓經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師們?nèi)缁⑻硪?。從控制環(huán)路補(bǔ)償?shù)椒抡鎸?dǎo)出,WEBENCH 電源設(shè)計(jì)工具將前沿技術(shù)送到專家級(jí)設(shè)計(jì)工程師的手中,使他們能夠輕松創(chuàng)建針對(duì)工業(yè)、汽車和通信設(shè)備的電源設(shè)計(jì)。
Maxim的DC-DC電源模塊方案尺寸更小、效率更高,可實(shí)現(xiàn)引腳兼容、降低方案成本、加快產(chǎn)品上市。 Maxim 發(fā)布最新白皮書,介紹了新一代靈活易用的電源模塊如何簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。可立即使用的電源模塊能夠幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,解決印刷電路板(PCB)空間緊張難題。
220V交流輸入,一端經(jīng)過一個(gè)4007半波整流,另一端經(jīng)過一個(gè)10歐的電阻后,由10uF電容濾波。這個(gè) 10歐的電阻用來做保護(hù)的,如果后面出現(xiàn)故障等導(dǎo)致過流,那么這個(gè)電阻將被燒斷,從而避免引起更大的故障。右邊的4007、4700pF電容、82KΩ電阻,構(gòu)成一個(gè)高壓吸收電路。
本文探討便攜嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)以及設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的準(zhǔn)則。這些原則對(duì)任何具有強(qiáng)大功能且必須以電池供電的便攜嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)都是有幫助的。根據(jù)本文描述的構(gòu)造模塊,讀者可以為特定設(shè)計(jì)選擇合適的器件
引言信息時(shí)代離不開電子設(shè)備,隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展,電子設(shè)備的種類與日俱增,與人們的工作、生活的關(guān)系也日益密切。任何電子設(shè)備又都離不開可靠的供電電源,它們對(duì)電源
目前,考慮到體積,成本等因素,大多數(shù)AC/DC變換器輸入整流濾波采用電容輸入式濾波方式,電路原理如圖1 所示。 由于電容器上電壓不能躍變,在整流器上電之初,濾波電容電壓