2010年11月2至4日,在上海光大會(huì)展中心舉辦的第九屆中國上海國際電磁兼容技術(shù)與安規(guī)認(rèn)證展覽會(huì)上,R&S公司將展示其全面領(lǐng)先的電磁兼容測試解決方案。 作為世界頂級(jí)的EMC測試儀器、系統(tǒng)及方案提供商,R&S公司將在
8月31日消息,無線充電聯(lián)盟今日宣布將Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)引入中國,該標(biāo)準(zhǔn)即日起可在無線充電聯(lián)盟網(wǎng)站下載。Qi已獲得全球超過50家知名企業(yè)的鼎力支持。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)上,無線充電聯(lián)盟還宣布,工業(yè)和信息化部通信電磁兼
電磁屏蔽是解決電磁兼容問題的重要手段之一.大部分電磁兼容問題都可以通過電磁屏蔽來解決.用電磁屏蔽的方法來解決電磁干擾問題的最大好處是不會(huì)影響電路的正常工作,因此不需要對(duì)電路做任何修改. 1 選擇屏蔽材料
隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展,人們對(duì)通信的需求日益增強(qiáng),無線通信網(wǎng)絡(luò)無疑是通信事業(yè)中發(fā)展最快的,但是也引來一個(gè)有爭議的問題,無線網(wǎng)絡(luò)的電磁輻射有多大,是否對(duì)人有傷害?本文旨在從專業(yè)角度客觀地對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)的電磁輻
隨著電磁兼容受關(guān)注程度不斷提高,越來越多的企業(yè)開始投身于電磁兼容的研究,有的企業(yè)更是不惜花巨資成立自己的EMC(電磁兼容)實(shí)驗(yàn)室。日前,日本村田公司在位于上海的電磁兼容實(shí)驗(yàn)中心開始投入使用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,有
在開發(fā)液晶電視、手機(jī)等各類數(shù)碼產(chǎn)品,汽車導(dǎo)航設(shè)備和汽車電子產(chǎn)品時(shí),由于這些電子設(shè)備的數(shù)字電路會(huì)向空中發(fā)射電磁噪聲,電路因受到電磁噪聲的影響而不能正常工作,因此如何解決EMI(電磁干擾)問題變得越來越重要,
【導(dǎo)讀:近些年來,隨著通信、汽車、航空航天、醫(yī)療等行業(yè)在技術(shù)上的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,相關(guān)電子產(chǎn)品的功能日益豐富,并不斷向微型化和集成化方向發(fā)展,電磁兼容問題也更加突出。】電磁兼容(EMC)作為電子產(chǎn)品的一項(xiàng)檢測
范圍覆蓋13個(gè)國家的18個(gè)地區(qū)香港,2010年5月6日-全球整合通信網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商Orange Business Services(簡稱Orange)宣布,與全球領(lǐng)先的電磁兼容和電源質(zhì)量供應(yīng)商夏弗納集團(tuán)(Schaffner)續(xù)約五年,并在13個(gè)國
一般電子產(chǎn)品都最容易出的問題有:RE--輻射,CE--傳導(dǎo),ESD--靜電。 通訊類電子產(chǎn)品不光包括以上三項(xiàng):RE,CE,ESD,還有Surge--浪涌(雷擊,打雷) 醫(yī)療器械最容易出現(xiàn)的問題是:ESD--靜電,EFT--瞬態(tài)脈沖抗干擾,
在2010年4月13至15日北京國際會(huì)議中心舉辦的第十五屆國際電磁兼容技術(shù)交流展覽會(huì)上,R&S公司將展示其全面領(lǐng)先的射頻微波與電磁兼容的測試解決方案。 羅德與施瓦茨公司作為世界頂級(jí)的EMC測試儀器、測試系統(tǒng)及方案
這要從分析形成電磁干擾后果的基本要素出發(fā)。由電磁騷擾源發(fā)射的電磁能量,經(jīng)過耦合途徑傳輸?shù)矫舾性O(shè)備,這個(gè)過程稱為電磁干擾效應(yīng)。因此,形成電磁干擾后果必須具備三個(gè)基本要素:e3h安規(guī)與電磁兼容網(wǎng)1、電磁騷擾
引言 目前,燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),DC/DC變換器,蓄電池,電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī),整車控制器,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成,如
引言 目前,燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),DC/DC變換器,蓄電池,電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī),整車控制器,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成,如
引言 目前,燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),DC/DC變換器,蓄電池,電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī),整車控制器,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成,如
RFID是射頻識(shí)別技術(shù)的英文(Radio Frequency Identification)縮寫。射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。該技術(shù)在世界范圍內(nèi)正得到廣泛的應(yīng)用,在我國,該技術(shù)及其應(yīng)用處于初級(jí)發(fā)展階段,存在
電氣或電子裝置在運(yùn)作期間,因電磁波所產(chǎn)生的電磁力會(huì)干擾其本身和其他裝置的正常運(yùn)作,影響性能,甚至還會(huì)對(duì)人體的健康造成危害。這些裝置具有電磁干擾(emi)性,它們?cè)谕瓿晒β蕚魉秃蜐M足對(duì)各種各樣電能形式變換需要的同
關(guān)鍵字: R&S IMS EMC32 EMI 2009年11月18至20日,在上海光大會(huì)展中心舉辦的第八屆中國上海國際電磁兼容技術(shù)與安規(guī)認(rèn)證展覽會(huì)上,R&S公司將展示其全面領(lǐng)先的電磁兼容測試解決方案。 作為EMC測試儀器、系統(tǒng)及方案提
R&S公司將展出其全系列的EMI測試接收機(jī):R&S?ESU、ESCI、ESPI和ESL,覆蓋了20Hz-40GHz 的頻率范圍, 全部支持最新的CISPR-AV, CISPR-RMS檢波方式,從全兼容的軍標(biāo)民標(biāo)測試到簡單的診斷測試,可符合各種不同層次
1 引言 隨著變頻器的小型化、多功能化和高性能化,尤其是控制手段的全數(shù)字化,變頻器的靈活性和適應(yīng)性在不斷增強(qiáng)。因此CONTROL ENGINEERING China版權(quán)所有,在現(xiàn)代工業(yè)中,變頻器的使用越來越廣泛。目前幾乎所