電磁感應(yīng)

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為EV無(wú)線充電（二）：進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式

進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式在上述三大方式中，采用本公司的電磁感應(yīng)方式的無(wú)線供電系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)證階段。預(yù)定2011年秋季以后導(dǎo)入到實(shí)際的公交線路上使用。就這一意義而言，可以認(rèn)為目前能立即實(shí)用化的無(wú)線供電方式

汽車電子
2011-12-27

無(wú)線充電電磁感應(yīng) EV BSP
電動(dòng)車或可實(shí)現(xiàn)邊走邊充電

電動(dòng)車的好處自不必說(shuō)，但過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間給很多車主在使用習(xí)慣上造成不便，對(duì)于那些習(xí)慣了平均每個(gè)月加一次油的汽油車車主來(lái)說(shuō)，換成現(xiàn)在的EV電動(dòng)車幾乎每天都要充電，的確是個(gè)麻煩的事情。本來(lái)充電樁就不多，而且將

汽車電子
2011-10-16

電動(dòng)車混合動(dòng)力車充電技術(shù) 電磁感應(yīng)
EV的最高境界是行駛中充電，日企開始涉足無(wú)線充電

　　豐田于2011年4月宣布向WiTricity投資。WiTricity是美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員于2007年成立的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，主要開發(fā)非接觸充電技術(shù)。使用非接觸充電技術(shù)能以無(wú)線方式為EV和PHEV充電，而無(wú)需使用電線。

汽車電子
2011-07-06

磁共振無(wú)線充電電磁感應(yīng) EV
LVD太陽(yáng)能電磁感應(yīng)燈

1 引言　　為解決工業(yè)發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境污染和堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家政府倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展，綠色能源在如今越來(lái)越受到關(guān)注，尤其是太陽(yáng)能，作為綠色能源，它既無(wú)污染又節(jié)能。電磁感應(yīng)燈也是綠色光源，長(zhǎng)壽命和高光效可以節(jié)約大量

顯示光電
2011-06-28

太陽(yáng)能太陽(yáng)能電池負(fù)載供電電磁感應(yīng)
隧道照明中電磁感應(yīng)無(wú)極燈應(yīng)用可行性探討

　　引言　　經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，帶來(lái)了道路網(wǎng)絡(luò)的高度發(fā)達(dá)，但同時(shí)，也帶來(lái)也擁擠的巨大問(wèn)題，于是在實(shí)際應(yīng)用中，隧道結(jié)構(gòu)被廣泛采用，以此提高交通流量，并且保護(hù)地面環(huán)境。　　為了更好地利用隧道來(lái)提高交通流量，合

顯示光電
2011-06-20

照明電極照明應(yīng)用電磁感應(yīng)
非接觸式電動(dòng)車充電方式解析

電動(dòng)車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過(guò)反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時(shí)，國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車充電裝置，并不同程度地進(jìn)入了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。非接

汽車電子
2011-03-02

充電裝置充電方式電動(dòng)車充電電磁感應(yīng)
PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

0 引言目前在造紙行業(yè)中，國(guó)內(nèi)外大小廠家廣泛采用的仍然是傳統(tǒng)的油加熱和蒸汽加熱造紙烘缸。在多年的生產(chǎn)過(guò)程中，傳統(tǒng)造紙烘缸設(shè)備暴露出諸多的不足：能源利用率低、設(shè)備投資大、污染環(huán)境、生產(chǎn)事故頻發(fā)等。隨

工業(yè)控制
2009-09-15

感應(yīng)加熱 PLC 電磁感應(yīng) BSP
PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

0 引言目前在造紙行業(yè)中，國(guó)內(nèi)外大小廠家廣泛采用的仍然是傳統(tǒng)的油加熱和蒸汽加熱造紙烘缸。在多年的生產(chǎn)過(guò)程中，傳統(tǒng)造紙烘缸設(shè)備暴露出諸多的不足：能源利用率低、設(shè)備投資大、污染環(huán)境、生產(chǎn)事故頻發(fā)等。隨

電源
2009-09-12

感應(yīng)加熱 PLC 電磁感應(yīng) BSP
PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

0 引言目前在造紙行業(yè)中，國(guó)內(nèi)外大小廠家廣泛采用的仍然是傳統(tǒng)的油加熱和蒸汽加熱造紙烘缸。在多年的生產(chǎn)過(guò)程中，傳統(tǒng)造紙烘缸設(shè)備暴露出諸多的不足：能源利用率低、設(shè)備投資大、污染環(huán)境、生產(chǎn)事故頻發(fā)等。隨

電源AC/DC
2009-09-12

感應(yīng)加熱 PLC 電磁感應(yīng) BSP
綠色照明工作中值得關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題

在全國(guó)上下學(xué)習(xí)和貫徹“科學(xué)發(fā)展觀”的今天，我國(guó)在綠色照明領(lǐng)域取得了有目共睹的成就，但有些問(wèn)題不能不引起大家的重視，尤其是要引起政府職能部門的探討與思考。一、路燈節(jié)能措施問(wèn)題目前國(guó)內(nèi)城市路燈的光源主要

顯示光電
2009-08-14

節(jié)電綠色照明 LED路燈電磁感應(yīng)

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為EV無(wú)線充電（二）：進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式

電動(dòng)車或可實(shí)現(xiàn)邊走邊充電

EV的最高境界是行駛中充電，日企開始涉足無(wú)線充電

LVD太陽(yáng)能電磁感應(yīng)燈

隧道照明中電磁感應(yīng)無(wú)極燈應(yīng)用可行性探討

非接觸式電動(dòng)車充電方式解析

PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

PLC在電磁感應(yīng)加熱造紙烘缸中的應(yīng)用

綠色照明工作中值得關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題

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