基于ARM7的嵌入式游戲系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著高功率LED的出現(xiàn),LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素,基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng),首先給出了硬件電路,接著分析了電路的性能,最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
隨著高功率LED的出現(xiàn),LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素,基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng),首先給出了硬件電路,接著分析了電路的性能,最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
隨著高功率LED的出現(xiàn),LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素,基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng),首先給出了硬件電路,接著分析了電路的性能,最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
Blackfin(BF)系列DSP是ADI公司和Intel公司共同開發(fā)的DSP,采用了一種新型結(jié)構(gòu)MSA.BF系列中的BF537具有較塊的運(yùn)算速度和豐富的接口資源,長(zhǎng)于控制和視頻圖像處理,且其帶有符合IEEE 802.3規(guī)范的以太網(wǎng)控制器,如果在
Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.前言近年來,隨著制造業(yè)自動(dòng)化水平的快速提高和迅猛發(fā)展,生產(chǎn)線的信息跟蹤管理體現(xiàn)出越來越高的重要性。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息跟蹤管理的核心就是要有標(biāo)明產(chǎn)品本身信息的載體,常見的信息載體有二維碼、條形碼、射頻識(shí)別系
介紹一種由ATmega16單片機(jī)構(gòu)成的干式變壓器智能 控制器。該控制器可同時(shí)檢測(cè)4路溫度,誤差小于±0.5℃,現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定;用戶可通 過人機(jī)接口控制變壓器冷卻風(fēng)機(jī)啟、停,設(shè)定報(bào)警及跳閘閥值。 關(guān)鍵詞:?jiǎn)纹?/p>
摘要:在傳統(tǒng)的太陽能路燈系統(tǒng)中,通常經(jīng)過防電流倒灌二極管將太陽能板與蓄電池直接相連,這將導(dǎo)致太陽能板的利用效率低,同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài),造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽電池電路模型的
摘要:介紹了基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以TMS320C6713作為主控制器,通過CY7C68001USB控制器連接TMS320C6713與PC主機(jī),克服了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸量小,傳輸速度慢的缺點(diǎn),能更好地滿足大容量數(shù)據(jù)的傳輸要
摘要:在傳統(tǒng)的太陽能路燈系統(tǒng)中,通常經(jīng)過防電流倒灌二極管將太陽能板與蓄電池直接相連,這將導(dǎo)致太陽能板的利用效率低,同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài),造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽電池電路模型的
摘要:在傳統(tǒng)的太陽能路燈系統(tǒng)中,通常經(jīng)過防電流倒灌二極管將太陽能板與蓄電池直接相連,這將導(dǎo)致太陽能板的利用效率低,同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài),造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽電池電路模型的
高亮度LED太陽能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要:介紹了基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以TMS320C6713作為主控制器,通過CY7C68001USB控制器連接TMS320C6713與PC主機(jī),克服了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸量小,傳輸速度慢的缺點(diǎn),能更好地滿足大容量數(shù)據(jù)的傳輸要
機(jī)車電子柜實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
免持式被動(dòng)無鑰門禁(PKE)正迅速成為汽車遠(yuǎn)程無鑰門禁應(yīng)用的主流,并成為新車型的普遍選項(xiàng)。該方法無需用手按發(fā)送器按鈕來鎖上或打開車門,只要擁有一個(gè)有效的應(yīng)答器就可方便地進(jìn)出車輛。 免持式PKE應(yīng)用要求基站和
汽車制造商面臨著使汽車更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn),這進(jìn)而推動(dòng)汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車內(nèi)容中增長(zhǎng)最快的部分,超過了機(jī)械、氣動(dòng)和水力。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不斷開發(fā)新的電子控制模塊(ECM),