11348,這預(yù)示一場(chǎng)賭局的終結(jié)。 去年7月,小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾告誡造車(chē)新勢(shì)力“好飯不怕晚”,宣稱初創(chuàng)車(chē)企2018年“沒(méi)人可以交付 10000 臺(tái)”。 僅過(guò)幾日,蔚
即使新能源汽車(chē)越來(lái)越普遍可還是有很多人認(rèn)為,車(chē)企只是為了騙補(bǔ)貼,新能源汽車(chē)之勢(shì)只會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小。其實(shí)不然…… 2018年5月18日,宇通舉行了2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。而在1999
據(jù)外媒報(bào)道,蔚來(lái)汽車(chē)(紐交所證券代碼:NIO)周四盤(pán)前發(fā)布該公司截至2020年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)汽車(chē)第一季度總營(yíng)收為人民幣13.720億元(約合1.938億美元),同比下
中國(guó)汽車(chē)品牌遇到品牌力高于產(chǎn)品力的情況,歷史上第一次。 挺蔚來(lái)的人認(rèn)為我們忠實(shí)信仰,我們代表未來(lái)。反蔚來(lái)的人認(rèn)為你們?cè)谑崭罹虏恕? 在超高流量的曝光之下,蔚來(lái)ES8的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)如同
日前,蔚來(lái)汽車(chē)公布其2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告(未審計(jì)),財(cái)報(bào)顯示,2018年蔚來(lái)凈虧損達(dá)到了96.39億元人民幣,加之2016年虧損的25.73億元、2017年虧損的50.21億元,蔚來(lái)汽車(chē)近三年累
鉛筆道3月22日訊,近日有媒體報(bào)道稱,蔚來(lái)內(nèi)部正在裁員以及針對(duì)員工購(gòu)車(chē)給予大額補(bǔ)貼。對(duì)此,蔚來(lái)回應(yīng)稱:大量裁員傳聞只是一種假象,這主要是緣于蔚來(lái)汽車(chē)的一項(xiàng)人事規(guī)則,即每一位員工離職的時(shí)
新造車(chē)勢(shì)力燒錢(qián)之后,未必有卷土重來(lái)的勇氣。 3月18日,基石資本董事長(zhǎng)張維發(fā)文表示:“新能源汽車(chē)和智慧駕駛是汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的方向,然而在中國(guó)并沒(méi)有任何一家新能源造車(chē)企業(yè)值得投資?!?/p>
1、蔚來(lái)回應(yīng)裁員和員工買(mǎi)車(chē)問(wèn)題 3月21日凌晨,疑似蔚來(lái)汽車(chē)前員工在公開(kāi)渠道爆料稱,蔚來(lái)汽車(chē)在貸款購(gòu)車(chē)流程上存在問(wèn)題、2018年1萬(wàn)輛的交付量存在“水分”、存在大量裁員現(xiàn)象。 針
隨著互聯(lián)網(wǎng)和新能源技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)正在發(fā)生劇變。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”之下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將重新塑造,而在這風(fēng)起云涌的“新造車(chē)運(yùn)動(dòng)”之中,蔚來(lái)汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)首家上市的“新造車(chē)
近日,滴滴出行公布了“安全攻堅(jiān)200天”階段進(jìn)展,在這200天里,產(chǎn)品已經(jīng)迭代了15個(gè)版本,這可能比大多數(shù)APP兩三年迭代的版本都要多。這一事件折射出,人們對(duì)于交通工具的需求和關(guān)注點(diǎn),已經(jīng)從單純
當(dāng)時(shí)代拋棄你的時(shí)候,連一聲再見(jiàn)都不會(huì)說(shuō)的!” 這句話對(duì)于汽車(chē)行業(yè)同樣適用。當(dāng)特斯拉以電動(dòng)化,敲開(kāi)傳統(tǒng)車(chē)企市場(chǎng)的大門(mén)的時(shí)候,曾經(jīng)行業(yè)規(guī)則的大玩家們,則紛紛抱團(tuán)取暖。 人們對(duì)新生事物
在網(wǎng)名“紙孩子”率先爆料蔚來(lái)(NIO)大規(guī)模裁員和回租等系列內(nèi)幕后,蔚來(lái)汽車(chē)以一份無(wú)章、無(wú)抬頭的回應(yīng)“辟謠”。但樹(shù)欲靜而風(fēng)不止,日前又有蔚來(lái)多名被離職員工向網(wǎng)上車(chē)市爆料稱:蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)大規(guī)模
“造車(chē)”是一個(gè)燒錢(qián)的項(xiàng)目,所以在造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展之初,如何能夠融到資成為了發(fā)展新能源的首要前提。 或許是新能源這個(gè)巨大的前景帶動(dòng)了資本的發(fā)展,據(jù)公開(kāi)資料整理發(fā)現(xiàn),中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的融資規(guī)模已
3月初,蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了上市以來(lái)的首份財(cái)報(bào),顯示2018年全年凈虧損96.4億元,較2017年擴(kuò)大92%。自從發(fā)布了財(cái)報(bào),蔚來(lái)汽車(chē)的日子就不太好過(guò),截至3月22日,股價(jià)已跌去44.7%。屋漏偏逢連
①深化合作or救急脫困?吉利收購(gòu)Smart一半股份,預(yù)計(jì)2020起投放純電智能汽車(chē) 在收購(gòu)與合并這種大手筆上,吉利一貫具有中國(guó)式效率。昨日有消息稱戴姆勒即將完成Smart品牌50%股份的
在我寫(xiě)下這篇文章的時(shí)候,蔚來(lái)股價(jià)跌破了 5 美元,刷新了上市以來(lái)的新低。在蔚來(lái) IPO 次日,它的股價(jià)曾一路飆升到 12.69 美元,市值達(dá)到 130.19 億美元。相信蔚來(lái)的人看到了什么?不信
這是一臺(tái)更加符合電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境的車(chē),在產(chǎn)品思路上也更加清晰。 蔚來(lái)最近的日子并不舒服。遭遇補(bǔ)貼滑坡、股價(jià)持續(xù)下探的他們,急需一針“強(qiáng)心劑”,激活全盤(pán)。 現(xiàn)在來(lái)看,這款產(chǎn)品可能就是
剛剛,廣汽蔚來(lái)官宣近日將推出全新的電動(dòng)車(chē)品牌與大家見(jiàn)面。廣汽蔚來(lái)成立于2018年4月10日,由廣汽與蔚來(lái)投資,與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股,專注于純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、銷售和服務(wù)。 據(jù)悉,與
我們通常會(huì)拿蔚來(lái)汽車(chē)與特斯拉進(jìn)行比較,說(shuō)蔚來(lái)是中國(guó)的特斯拉。 這兩家公司雖然都是純電動(dòng)汽車(chē)廠商,但是本質(zhì)上有很大的區(qū)別。特斯拉在美國(guó)有自己的生產(chǎn)工廠,而且今年年底中國(guó)工廠建設(shè)完成,將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
2018年9月12日上午10:30,當(dāng)李斌敲響紐交所的上市鐘,蔚來(lái)汽車(chē)(下稱“蔚來(lái)”,NIO)在造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)突圍,拔得頭籌。 但這輛中國(guó)版“特斯拉”明顯動(dòng)力不足。上市當(dāng)天,