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車身模塊中新的失效保護(hù)方法 (1)
在今天的車身控制模塊（BCM）設(shè)計中，有見識的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個發(fā)展方向是停用熔斷器。但是，停用熔斷器是一個非常必要的解決方案嗎？是一個用更加復(fù)雜的解決方案取代一個簡單而
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車身模塊中新的失效保護(hù)方法 (1)
在今天的車身控制模塊（BCM）設(shè)計中，有見識的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個發(fā)展方向是停用熔斷器。但是，停用熔斷器是一個非常必要的解決方案嗎？是一個用更加復(fù)雜的解決方案取代一個簡單而
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被動無鑰匙門禁(PKE)演示方案
引言 汽車市場主要的防盜方式包括發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)(IMMO)、遙控門鎖(RKE)、無鑰匙門禁(PKE)、雙向智能鑰匙、紅外線偵測、氣流偵測和GPS衛(wèi)星定位等，其中以IMMO和RKE的應(yīng)用最為廣泛。無鑰匙門禁系統(tǒng)(PKE)在RKE基礎(chǔ)
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O2在英國增加3000個Wi-Fi熱點
北京時間6月30日早間消息（蔣均牧）據(jù)國外媒體報道，英國O2最近通過利用BT Openzone公司W(wǎng)i-Fi熱點擴(kuò)展了其Wi-Fi覆蓋，增加約3000個熱點，其中涵蓋了星巴克的大部分分店。與這些熱點一起于29日生效的還有O2的無線寬帶
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雙排傳感器循跡策略研究
雙排傳感器的優(yōu)勢 目前，大多數(shù)智能車采用單排傳感器的道路檢測方式，這種方式獲得的道路信息少，對智能車的狀態(tài)和道路的狀況都不能很好地區(qū)別，造成控制上的麻煩。為了彌補不足，形成了大前瞻的單排傳感器的
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給大學(xué)生就業(yè)支招3－－部分面試試題
看了我們歷年來的部分招聘試題，大家一定會覺得太容易了，但大多數(shù)學(xué)生還是做不出來，包括研究生在內(nèi)，比例達(dá)到98%以上，所以我不得不投入到創(chuàng)新教育實踐活動之中去。我們每次出題之前都要翻看各種版本的教材與實驗指
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打樁船自動測量系統(tǒng)中聲音控制計數(shù)器的設(shè)計
在打樁船上，環(huán)境噪聲交錯，要對打樁聲進(jìn)行計數(shù)以保存打樁次數(shù)記錄是相對復(fù)雜的。文章結(jié)合模擬濾波放大處理與數(shù)字冗余濾波及微處理器的自適應(yīng)識別控制提出了一種具體可行的設(shè)計方法，使得計數(shù)系統(tǒng)可靠性高，計數(shù)準(zhǔn)確。
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單片機(jī)中定時/計數(shù)器在消除瞬時干擾中的應(yīng)用
一、引言 近一、二十年來，單片機(jī)以其體積小、價格低、功能強(qiáng)的優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于各種測控系統(tǒng)中。但是單片機(jī)系統(tǒng)的輸入信號總是存在著不同形式和程度的噪聲和干擾，這給準(zhǔn)確測控帶來了一定的難度。采用濾波電路是
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采用視頻的無線激光定位設(shè)備的設(shè)計
隨著CCD(Charge Coupled Device)越來越廣泛地被應(yīng)用到工業(yè)、軍事、民用行業(yè)。采用CCD攝像頭作為裝置的前端圖像傳感器并結(jié)合其他硬件電路對被測圖像信息進(jìn)行快速采樣、傳輸及數(shù)據(jù)處理的應(yīng)用系統(tǒng)正日益受到人們的關(guān)注。
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采用視頻的無線激光定位設(shè)備的設(shè)計
隨著CCD(Charge Coupled Device)越來越廣泛地被應(yīng)用到工業(yè)、軍事、民用行業(yè)。采用CCD攝像頭作為裝置的前端圖像傳感器并結(jié)合其他硬件電路對被測圖像信息進(jìn)行快速采樣、傳輸及數(shù)據(jù)處理的應(yīng)用系統(tǒng)正日益受到人們的關(guān)注。
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鎖相環(huán)頻率合成器的方案研究
本文用鎖相環(huán)頻率合成器專用芯片MC145152及其外圍電路設(shè)計了909～915 MHz步進(jìn)25 kHz的頻率合成器，該頻率合成器具有較低的相位噪聲、很高的頻率穩(wěn)定度，大大促進(jìn)了數(shù)字鎖相頻率合成器集成化程度的提高和體積的縮小，滿足了通信設(shè)備的高集成度和超小型化的要求，特別適合某些特殊場合的應(yīng)用。
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基于PLD的納秒級脈沖發(fā)生器
隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，高速信號觸發(fā)源已經(jīng)廣泛應(yīng)用于通訊、雷達(dá)等各種電子系統(tǒng)的測試和精確控制中。這就要求有一個穩(wěn)定性好、納秒上升沿、可控的脈沖發(fā)生器。但是，國內(nèi)至今還沒有合乎這些要求的商用脈沖發(fā)生器。即使在國際上普遍使用的加拿大生產(chǎn)的AVI-N型脈沖發(fā)生器也存在著幅度小、重復(fù)率低、易損壞等缺點。針對此現(xiàn)狀，設(shè)計一款高速脈沖信號發(fā)生器是非常有意義的?？删幊踢壿嬈骷?PLD)經(jīng)歷了PAL，GAL，CPLD和FPGA幾個發(fā)展階段，技術(shù)日趨成熟。采用VHDL語言對PLD進(jìn)行編程設(shè)計具有更改靈活、調(diào)試方便、操作性強(qiáng)、系統(tǒng)可靠性高等眾多優(yōu)點，并有利于硬件設(shè)計的保護(hù)，防止他人對電路的分析、仿照。因此，利用PLD器件為核心構(gòu)造高速脈沖信號發(fā)生器是一種有效的方法。
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汽車發(fā)動機(jī)點火性能測試儀設(shè)計
汽車發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件，生產(chǎn)線分布較廣，因此分布式間接監(jiān)控方式在點火系統(tǒng)的監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動機(jī)點火性能測試儀通過測量發(fā)動機(jī)的閉合角與分火角，對其分電器和點火
