網絡中立政策的實施,嚴重影響了運營商們對于5G網絡投資的風險和不確定性。近日,FCC新任主席Ajit Pai提交了一份建議,他們將拋棄過去的網絡中立政策。這一舉動在美國的科技圈子里再次造成了極大的影響。
工信部已經敦促三大運營商實行新一代提速降費,移動給與表態(tài)后,現在中國聯通也給出了新的目標及舉措。
3處困境阻礙發(fā)展:飛機改裝費至少350萬、租賃費每年500萬美元、沒有清晰商業(yè)模式
于2015年5月召開的國務院常務會議明確提出,要把“提速降費”作為我國通信行業(yè)近年來發(fā)展的重要工作。此后我國各基礎通信運營商紛紛投入到建設基礎網絡設施、提高網絡速率、升級光纖寬帶網絡等進程中。
日前,世界通信老大愛立信和俄羅斯最大的電信運營商MTS在莫斯科開展了5G技術測試。
近日,廣東聯通攜手愛立信在廣州珠江新城開通國內首個5G商用網站點,同時也是全球首個基于雙頻段的5G點系統站點。通過三載波聚合,4X4 MIMO和256-QAM技術,峰值下載速率將由4G時代的375Mbps提升到1Gbps。
汽車行業(yè)正在經歷前所未有的轉型,自動駕駛的競爭越來越激烈。基于移動蜂窩技術的 C-V2X(Celular-V2X)將是未來安全的無人駕駛車輛的關鍵推動力之一,該技術將使車輛之間,以及包括與行人,道路基礎設施和云端之間能夠相互“傾聽”“交談”。通過估計其它車輛傳感器的數據來補充其非視距(non-line-of-sight)的能力,直接的C-V2X通信通過傳送位置,速度,方向甚至意圖等信息來提供更高級別的可預測性和預測的確定性。
隨著5G建設進程的加速,運營商、設備商都在快馬加鞭研發(fā)5G。對此,《通信產業(yè)報》(網)記者采訪了羅德與施瓦茨公司產品經理馬志剛博士,他分析了5G國際發(fā)展趨勢,并表示目前各國商用5G的愿望日趨強烈,但是我國高頻段通信仍存挑戰(zhàn)。
近日,中國移動發(fā)布公告稱已于4月7日開始集中采購4G網絡五期工程無線網主設備。
在2017全球未來網絡發(fā)展峰會網絡重構與轉型論壇上,中國移動通信研究院副院長楊志強明確指出,5G和固定寬帶業(yè)務將會成為運營商未來網絡的核心應用,在開源軟件和硬件的基礎上進行自主研發(fā)和運營將成為新的主流運營模式。
2017全球未來網絡發(fā)展峰會于4月17日-18日在南京未來網絡小鎮(zhèn)舉辦。中國電信副總經理高同慶、中國移動副總裁李正茂和中國聯通副總經理邵廣祿先后發(fā)表主旨演講。
日前,展訊打造的全球首款4G功能手機芯片被印度首款4G功能手機Lava Connect M1采用。為何在智能手機大行其道的時代,展訊依舊要做4G功能手機芯片,而且還能有市場,這其中有什么奧妙呢?
為什么100M的光纖寬帶下載速度只有十二三兆?其實稍微懂點的人都知道,我們需要了解幾個運營商所說的概念和實際下載速度的關系,那么小編來給大家解釋解釋。 想知道寬帶和下載速度直接的關系,們需要了解幾個運營
“隨著中國聯通2017-2018普通和帶狀光纜集采項目的啟動,三大運營商光纖光纜集采相繼落地。在光纖光纜集采上的角力,體現出三大運營商在固網方面競爭的加劇。
果粉應該都清楚,蘋果向來沒有一款手機支持雙卡雙待,就算是iPhone7到了這個配置,這個時代,支持全網通做雙卡雙待。
近年來,物聯網概念大熱,而大部分物聯網設備在聯接時主要使用Wi-Fi、藍牙等免費技術,運營商很難從中獲利。運營商目前在物聯網市場占比不足6%。那么,運營商該如何對待這一憧憬了長達十年之久的市場呢?
取消手機國內長途和漫游費用,降低企業(yè)互聯網專線資費,降低國際長途資費,這些措施都直指運營商的營收,新政策會對運營商造成什么影響呢?會讓老百姓大幅收益嗎?
虛擬化技術使網絡業(yè)務的商業(yè)價值從專用硬件設備提供的服務快速向軟件提供的服務轉移?;ヂ摼W公司是虛擬化技術的獲益者,他們的業(yè)務開發(fā)和運營,已經從租用傳統IDC數據中心的物理服務器,進入到計算、存儲、DC內網都虛擬化的IaaS的階段。
記者8日獲悉,工信部正在修訂《電信網編號計劃》,新版計劃中增加了物聯網網號。
去年NB-IoT窄帶物聯網小火了一把,物聯網進入快車道,標準統一,新的芯片即將出產,統一的生態(tài)圈即將形成。因此,2017年成為NB-IoT商用發(fā)展的元年。